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Hat mein 1.7 CDti eine Dieselpumpe am Tank????
Mein Corsa geht am anfang Morgens immer wieder aus und nach etwas Orgeln läuft er Super.Vermute der Diesel zieht irgendwie Luft in der Leitung,oder die Dieselpumpe im oder am Tank ist defekt.Wenn er denn eine am Tank hat???Was meinen die Spezies von euch.Manchmal Orgelt er fast bis die Batterie schlapp macht.Es ist Täglich und nerft sehr.Zumesseinheit .Druckluft in den Tank blassen und Glühkerzen sind schon gemacht.Was ist das bloß.Nur nach Standzeit von 4 Stunden und mehr tritt es auf.Wer weiß Rat???
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29 Antworten
wo sind denn die Opelaner??Keine Antwort!!!
Hallo.
Ja die Kraftstoffpumpe ist im Tank.
Hier bei ebay kannst du sehen wie die aussieht.
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
Es gibt auch noch eine Hochdruckpumpe, findest du auch in diesem Link.
Nun es könnte an den Pumpen liegen, aber auch an einer Kraftstoffleitung die gerissen ist und Luft eindringt. Aber auch an der Zumesseinheit die verschmutzt sein könnte an der Hochdruckpumpe.
Gruß Werner
Hab heute morgen mal nachgeschaut und mal den Stecker abgezogen vom Deckelkabel am Tank ,war nur die Dieselfüllstandsanzeige tot.kann doch dann keine Pumpe sein oder wie.Deckel hatte ich nicht raus.War auch kein Summen zu hören.Ach meiner ist ein Cdti mit 100 Ps,kein Dti mit 75 PS.
Hallo.
Ich schaue mal nach, habe Geduld.
Gruß Werner
Hallo.
So ich habe mal geguckt.
Du müsstest hinten im Tank eine Pumpe haben. Ich kann morgen mal meinen FOH anfragen, ob da eine ist.
Wenn der Motor nicht läuft, läuft die Pumpe nur kurz an um den Druck aufzubauen.
Dieser Stecker ist ein Kombistecker, mit den Zuleitungen für die Pumpe und den Sensor. Also wirst du 4 Anschlüsse im Kombistecker haben.
Fühle doch mal ob die Pumpe bei laufendem Motor surrt.
Es kann aber auch sein das der Kraftstofffilter zu ist. Deshalb würde ich jetzt erst einmal den Filter erneuern bevor du eine neue Pumpe einbaust.
Ebenso sollte der Kraftstofffilter regelmäßig entwässert werden, was ich nun als erstes machen würde.
Gruss Werner
Hallo Dhsa.
Ich habe mich mal schlau gemacht.
Du hast wohl recht, im Tank ist keine Pumpe. Alles läuft über die Hochdruckpumpe vorne am Motor. Deswegen darf auch nie der Tank leer gefahren werden. Ist der Tank leer, muss die Kraftstoffleitung entlüftet werden.
Es gibt eine Saug- und Druckleitung. Bis du schon weiter gekommen?
Gruß Werner
Hast du einen oder zwei Stecker an dem Tank, es kann sein das ich falsch liege aber laut dieser Info hat der Astra H mit dem 1.7 Cdti mit 101 PS ein Intankmodul
Motor Z 17 DTH
1x Kabelsatzstecker Kraftstoffpumpe
1x Kabelsatzstecker Kraftstoffmessgerät
Hallo wollte mal nachhören ob das Problem gefixt wurde und woran es denn gelegen hat ! Ich habe ebenfalls einen Corsa 1,7 CDTI mit genau dem gleichen Problem ! Nach ca 30 Sekunden geht die Drehzahl in den Keller oder er springt aus ! Dann braucht es einge Startversuche bis er wieder kommt um dann perfekt zu funktionieren. Er macht es aber auch nur dann wenn er mindestens 6 bis 8 Stunden gestanden hat. Ich habe bereits die Zumesseinheit sowie den Filter erfolglos gewechselt.
Was tun ??
Zitat:
Original geschrieben von hoevels
Hallo wollte mal nachhören ob das Problem gefixt wurde und woran es denn gelegen hat ! Ich habe ebenfalls einen Corsa 1,7 CDTI mit genau dem gleichen Problem ! Nach ca 30 Sekunden geht die Drehzahl in den Keller oder er springt aus ! Dann braucht es einge Startversuche bis er wieder kommt um dann perfekt zu funktionieren. Er macht es aber auch nur dann wenn er mindestens 6 bis 8 Stunden gestanden hat. Ich habe bereits die Zumesseinheit sowie den Filter erfolglos gewechselt.
Was tun ??
Ist das Kraftstofffiltergehäuse dicht? ( defekt? )
Leitungen dicht?
Beim Filterwechsel frischen Diesel eingefüllt? ( Das vergessen viele ! 
)
Da darf nähmlich kaum bis garkeine luft drin sein , sonst orgelst du nur die batterie leer ^^
wenn der 1.7er bloß ne pumpe im tank hätte wäre das viel einfacher 
Kraftstofffiltergehäuse / Leitugen scheinen dicht (Sichtprüfung) Wie kann ich es testen, ob denn auch wirklich alles Dicht ist ??
Ich habe es gestern und heute früh nochmals nachgestellt ! Nach Start sinkt die Drehzahl in Stand nach genau 12 Sekunden ab, dauernt ca 3 bis 5 Sekunden ! Dannach keinerlei Probleme !
Vielen Dank für Eure Hilfe !!
Hallo
hat vielleicht noch jemmand eine Idee ?? Das nervt jeden Tag unheimlich !
Zitat:
Original geschrieben von hoevels
Kraftstofffiltergehäuse / Leitugen scheinen dicht (Sichtprüfung) Wie kann ich es testen, ob denn auch wirklich alles Dicht ist ??
Ich habe es gestern und heute früh nochmals nachgestellt ! Nach Start sinkt die Drehzahl in Stand nach genau 12 Sekunden ab, dauernt ca 3 bis 5 Sekunden ! Dannach keinerlei Probleme !
Vielen Dank für Eure Hilfe !!
sind es immer 12~ sekunden? oder ist es unterschiedlich?
wenn es immer 12 sekunden sind könnte es vllt etwas elektronisches sein?
viel kann ich da jetz nicht schreiben, hab mich mit der elektrik beim C noch kaum befasst
nein es ist in einer Range von 10 Sekunden und bis zu 20 Sekunden !!
Wenn ich sofrt auf Gaspedal trete und somit mehr Diesel verbraucht wird kommt es auch schneller und der Motor geht aus !! dann muss offensichtlich die Leitung entlüftet werden und das dauert dann !
Zitat:
Original geschrieben von hoevels
nein es ist in einer Range von 10 Sekunden und bis zu 20 Sekunden !!
Wenn ich sofrt auf Gaspedal trete und somit mehr Diesel verbraucht wird kommt es auch schneller und der Motor geht aus !! dann muss offensichtlich die Leitung entlüftet werden und das dauert dann !
versuch das aufjedenfall ^^
Jetzt kann man halt erstmal nur Fehlersuche betreiben
meld dich zurück mit dem ergebniss 