Heizung geht erst spät an
Moin
Ich habe neuerdings ein Problem mit meiner Heizung in meinem 320i, e46
Seit einigen Wochen geht die Heizung erst nach 6 bis 8 Km an. Vorher kommt nur kalte Luft aus der Lüftung.
Wasser ist ausreichend drin und es wurde nicht am System geändert.
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15 Antworten
Wie verhält sich die Temperaturanzeige im Kombiinstrument? Der Zeiger sollte wie festgepinnt in der Mitte stehen. Falls der im Schubbetrieb nicht links (richtung kalt) tendiert und dann unter Last wieder steigt, liegt der Verdacht auf dem Thermostat, das dauerhaft im großen Kühlkreislauf festhängt.
Der Zeigerist wirklich wie festgepinnt in der Mitte. Also werde ich mal das Thermostat wechseln.
Hoffentlich ist es denn das auch
M
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 12. Oktober 2024 um 23:18:27 Uhr:
Wie verhält sich die Temperaturanzeige im Kombiinstrument? Der Zeiger sollte wie festgepinnt in der Mitte stehen. Falls der im Schubbetrieb nicht links (richtung kalt) tendiert und dann unter Last wieder steigt, liegt der Verdacht auf dem Thermostat, das dauerhaft im großen Kühlkreislauf festhängt.
Aber würde es nicht bei offenem großem Kühlkreislauf langsam Warm werden?
Bei mir ist es ja so das es die ganze Zeit kalt ist und dann auf einen Schlag auf einmal warm wird.
Spricht eigentlich auch für Luft im System. Oder ein klemmendes Heizungsventil.
Macht es einen Unterschied, ob du auf volle Wärme stellst in der Warmlaufphase?
Das Thermostat war es leider nicht.
Mir wurde noch dazu geraten die Wasserpumpe zu wechseln. Was sagt ihr dazu?
Oder kann er Fehler auch im Heizungsregelventil sein?
Ich konnte noch beobachten das die Lüftung auch nach einer Weile stärker wird, mit der Wärme dann zusammen. Manchmal geht das dann ein paar Minuten und ist dann wieder weg...
hallo,
also, wenn der Motor KALT ist, dann wäre es normal, daß erst nach 7 KM
lauwarme Luft aus den Öffnungen kommt (muss sich ja erst erwärmen)
die WAPU kann man ganz leicht prüfen - im KALTEN Zustand den Deckel Öff-
nen - Motor laufen lassen - dann müsste im AGB in der Öffnung seitlich ein
kleiner Wasserstrahl zu sehen sein - dann arbeitet die WAPU korrekt (Füll-
stand sollte natürlich dabei passen)
und last, but not least - mir hatte es mal geholfen meine KLIMA-Automatik
die Tasten mehrmals nacheinander zu drücken (Kontakte) - danach war es
wieder wie neu
good lack
Ich habe nie geschrieben das nach 7km nur lauwarme Luft kommt. Es kommt dann schlagartig richtig warme Luft und das Gebläse wird auch dann Schlagartig stärker. Normal ist das sicherlich auch nicht. Normal wäre wenn es nach ca 2 km lauwarm wird. So war es jedenfalls seit Jahren so bei meinem 3er und bei den von meinen Freunden, Verwandten und Bekannten ebenso.
Die Tasten des Klimabedienteils habe ich natürlich auch ALLE schon X mal betätigt, kann ja aber auch nicht mit dem Problem zu tun haben.
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 29. Oktober 2024 um 12:59:30 Uhr:
hallo,
also, wenn der Motor KALT ist, dann wäre es normal, daß erst nach 7 KM
lauwarme Luft aus den Öffnungen kommt (muss sich ja erst erwärmen)
die WAPU kann man ganz leicht prüfen - im KALTEN Zustand den Deckel Öff-
nen - Motor laufen lassen - dann müsste im AGB in der Öffnung seitlich ein
kleiner Wasserstrahl zu sehen sein - dann arbeitet die WAPU korrekt (Füll-
stand sollte natürlich dabei passen)
und last, but not least - mir hatte es mal geholfen meine KLIMA-Automatik
die Tasten mehrmals nacheinander zu drücken (Kontakte) - danach war es
wieder wie neu
good lack
Das könnte auch an einem defekten „Igel“ (Gebläseendstufe) liegen.
Ab 70 Grad kommt ordentlich Wärme. Ich hatte aber im letzten Jahr entkalkt und Kühlflussigkeit gewechselt.
Könnte ein „hängendes“ Heizungsventil sein
...und das Ventil hängt jeden Tag bis zur selben Stelle auf der Strecke zur Arbeit?
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 30. Oktober 2024 um 14:26:53 Uhr:
Könnte ein „hängendes“ Heizungsventil sein
Zitat:
@batzibaby schrieb am 30. Oktober 2024 um 14:34:17 Uhr:
...und das Ventil hängt jeden Tag bis zur selben Stelle auf der Strecke zur Arbeit?
Möglich, weil es sich nicht durch das hineinfließende Wasser aufwärmen kann. Und die Temperatur wird wohl helfen, das Ventil zu bewegen.
Da solltest du mal ansetzen mit deiner Fehlersuche.
Sehe ich auch so, das Ventil scheint den Fehler zu verursachen und kostet nicht wirklich viel
Ich wollte jetzt erstmal die wapu machen. Meint ihr das ist der falsche Weg?
Hab den Wagen vorhin mal einige Minuten laufen lassen und es war kein Wasserstrahl im ausgleichbehälter zu sehen. Das Wasser stieg lediglich etwas an.
Das ventil stromlos machen würde es öffnen? Also nur den kleinen Stecker ziehen?