Heizungsproblem/Position von Temperatursensoren
Hey habe ein Problem mit der Heizung/lüftung die Luft im Auto wird nicht warm Einlass/Auslass vom Wärmetauscher sind beide warm habe ihn ausgelesen folgendes Ergebnis (Bild anbei )
Könnte es an den beiden Sensoren liegen ? Wenn ja weiß jemand wo diese genau verbaut sind ?
Fehlercode1 01297 Temperatursensor Gebläseluft Fußraum
Stromkreis offen oder Kurzschluss am Pluspool
Fehlercode2 01296. Temperatursensor Gebläseluft mitte
Stromkreis offen oder Kurzschluss am Pluspool
Fahrzeug Info :
Audi a4 b5 V6 2.6 1996
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31 Antworten
Da gibt es unterschiede die 10 Stelle der Fin. zeigt dir das Modeljahr an.
T = Modeljahr 96 vor den Ferien 1996 gebaut.
V = Modeljahr 97 nach den Ferien 1996 gebaut.
Die verschiedenen Einbauorte sieht man an den Bildern
Beim Modeljahr 97 sitzt das Gebläse hinten am Bedienteil der saugt die Luft zum Temperaturfühler für den Innenraum. Das Gebläse forsichtig reinigen manchmal hilft das schon sonst erneuern.
Temperatursensor Gebläse Fußraum kenne ich nicht.
Hey danke für die Antwort habe das Model vom Jahr 1996 also mit der T in der Fin
das Gebläse sitzt bei mir im Beifahrer Fußraum das funktioniert auch alles die Luft wird nur nicht warm .
Also habe ich das richtig verstanden ein Temperatursensor/fühler sitzt hinter dem Klima Bedienteil ?
Nein oberhalb vom Bedienteil.
Schau dir Bild 1 an.
Zitat:
Hey danke für die Antwort habe das Model vom Jahr 1996 also mit der T in der Fin
das Gebläse sitzt bei mir im Beifahrer Fußraum das funktioniert auch alles die Luft wird nur nicht warm .
Also habe ich das richtig verstanden ein Temperatursensor/fühler sitzt hinter dem Klima Bedienteil ?
Geber für Ausströmtemperatur Fußraum (G192)
Temp Sensor - Audi (1H0-907-543-A)
Hoffe das hilft den Geber zu finden
wenn er als Fehler angezeigt wird isser auch eingebaut
Zitat:
@chevyfreak59 schrieb am 14. Januar 2025 um 03:27:32 Uhr:
Hoffe das hilft den Geber zu finden
wenn er als Fehler angezeigt wird isser auch eingebaut
Ab Modelljahr 1997
Die beiden Fehlercodes bedeuten:
01297 Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192 Kurzschluß nach Masse /SP
Unterbrechung/Schluß nach Plus /SP
01296 Geber für Ausströmtemperatur Mitte G191 Kurzschluß nach Masse /SP
Unterbrechung/Schluß nach Plus /SP
Den Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192 hat dein Fz. nicht. (erst ab 97)
Hast du mal das Bedienteil ersetzt und und das vom Modeljahr 1997 eingebaut?
Das würde dann auch den Fehler Geber für Ausströmtemperatur Mitte G191 erklären.
Beim Modeljahr 96 ist der seperat verbaut und beim Modeljahr 97 sitzt der Geber im Bedienteil!
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 14. Januar 2025 um 10:42:18 Uhr:
Die beiden Fehlercodes bedeuten:
01297 Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192 Kurzschluß nach Masse /SP
Unterbrechung/Schluß nach Plus /SP
01296 Geber für Ausströmtemperatur Mitte G191 Kurzschluß nach Masse /SP
Unterbrechung/Schluß nach Plus /SP
Den Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192 hat dein Fz. nicht. (erst ab 97)
Hast du mal das Bedienteil ersetzt und und das vom Modeljahr 1997 eingebaut?
Das würde dann auch den Fehler Geber für Ausströmtemperatur Mitte G191 erklären.
Beim Modeljahr 96 ist der seperat verbaut und beim Modeljahr 97 sitzt der Geber im Bedienteil!
Ah okay das könnte sein habe das Klimabedienteil tatsächlich ersetzt habe vielleicht das falsche drinnen also vom Jahr 1997 würde auf jeden Fall erklären warum der den Geber im Fußraum Anzeigt obwohl mein Modell den ja gar nicht haben sollte.
Kann ich das irgendwie checken ob ich das richtige Klimabedienteil habe ?
Und weiß jemand ob das die Lösung für mein Kälteprobleme sein könnte ?
Zitat:
Und weiß jemand ob das die Lösung für mein Kälteprobleme sein könnte ?
Wenn sonst alles i.O. ist das falsche Bedienteil.
Geber für Ausströmtemperatur Mitte G191 prüft die Innenraumtemperatur.
Was ist denn wenn du die Temperatur auf High stellst?
Dann ist die automatische Temperaturregelung abgeschaltet.
Zitat:
Was ist denn wenn du die Temperatur auf High stellst?
Dann ist die automatische Temperaturregelung abgeschaltet.
Auch auf Hi wird die Luft nicht warm
Also liegt es eher nicht an den Sensor/Geber ?
Kann auch die Temperaturklappe sein oder der Wärmetauscher sitzt zu (verstopft lässt kein Kühlwasser mehr durch)
Der Stellmotor für die Temperaturklappe sitzt hinter der Mittelkonsole zwischen Tunnel und Heizgerät.
Dort sitzen 2 Stellmotore der mit dem schwarzen Stecker ist der für die Temperaturklappe.
Wenn man von der Seite rein schaut kann man ihn so eben sehen.
Die Temperatur verstellen wenn sich Stellmotor und das Gestänge bewegen dann ist die Temperaturklappe i.O.
Dann bleibt nur noch der Wärmetauscher über und das Amaturenbrett muß dann raus.
Okay danke dann kann ich den Sensor ja ausschließen die Temperatur klappe. Ist glaube ich funktionsfähig jedenfalls habe ich beim auslesen Daten von der klappe wenn ich warm und kalt verstellen kriege ich live die Daten die sich dementsprechend anpassen istwert/sollwert
(Bild anbei)
Ich habe auch schon vermutet das der wärme tauscher vielecht zu ist müsste den mal spülen.
Richtig entlüftet? Kommt bei laufenden Motor Wasser aus der Kontrollbohrung im Rücklaufschlauch vom Wärmetauscher?
Zitat:
@chevyfreak59 schrieb am 14. Januar 2025 um 13:26:48 Uhr:
Richtig entlüftet? Kommt bei laufenden Motor Wasser aus der Kontrollbohrung im Rücklaufschlauch vom Wärmetauscher?
Habe vor ungefähr 1 Jahr oder so Thermostat gewechselt entlüftet ja aber nur normal
Der hat also noch eine entlüftung am Rücklaufschlauch ?
Schaue ich mir mal an Danke ??