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Help!!!!! ölverbrauch astra f 101 ps caravan
Hallo zusammen
ich habe mir einen astra gekauft und ihn dieses WE ca 700 km gefahren. Ich musste für diese 700 km insgesammt ca 3 liter öl nachfüllen
Habe jetzt nachgeschaut ob er irgendwo etwas verliert oder "raussifft" bzw es im kühlwasser ist und nichts gefunden:-(
ich kann ja keinen öltank in kofferraum bauen
meine fragen:
sind die tage des motors jetzt gezählt?
Woran kann es liegen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Viele Gebrauchtwagenhändler versuchen, ihr „Gewährleistungs-Problem“ dadurch zu lösen, dass sie ein Fahrzeug als „Bastlerfahrzeug“ verkaufen oder vorgeben, den Vertrag nur für Dritte Private zu vermitteln. Sofern durch solches oder ähnliches Gebaren (Not macht nun mal erfinderisch) versucht werden soll, sich aus der gewährleistungsrechtlichen Verantwortung zu lösen, schlägt dies meistens fehl. Gerichte beurteilen diesen Vertrag nach dem tatsächlich gewollten. Handelt es sich bei dem Fahrzeug nun mal um kein Schrott- oder Bastlerfahrzeug und findet dies Anklang in der Höhe des Kaufpreises, so handelt es sich um einen Kauf mit gesetzlicher Gewährleistung
Quelle: http://www.anwaltzentrale.de/.../fachartikel_detail.php?...
Zitat:
Die in einem Kaufvertrag über einen Gebrauchtwagen getroffene Abrede, dass der Verkäufer das Fahrzeug durch den TÜV bringen soll, ist dahingehend auszulegen, dass der Wagen bei der Übergabe fahrtüchtig sein muss.
Da nach der Änderung des Schuldrechts zum 01.01.2002 ein Gewährleistungsausschluss beim Verkauf durch einen Händler nicht mehr möglich ist, lässt eine vertragliche Vereinbarung, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein Bastlerfahrzeug handelt, die Gewährleistungsrechte des Käufers nicht entfallen. Eine derartige Formulierung stellt eine unzulässige Verminderung der Verbraucherrechte dar. "br />
Urteil des AG Marsberg vom 09.10.2002
Quelle: http://www.rechtsanwalt.com/.../
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33 Antworten
hallo!!!
leider ja die tage deines motor sind gezählt...
es kann entweder an den ventilschaftdichtungen liegen oder an den kolben ringen was an diesem motor eine schwach stelle war...oder du hast nen riss im zylinderkopf oder zylinderkopf dichtung also kannst du dich darauf vorbereiten das der kopf runter muss...
das alles habe ich bei meinem schon hinter mir jetzt ist alles tuti der motor ist wieder top
MFG
Danke für die schnelle antwort
wie hoch können die reperaturkosten kommen ?
Bei meinem 1,6 SI Motor wars damals die Kopfdichtung, und das waren "nur" 700 DM Reperaturkosten gewesen (inkl. Zahnriehmen und Wasserpumpe, Marken Oel usw..., weil machte halt Sinn gleich bissel mehr zu machen, weil eh ne Inspektion fällig gewesen wäre). Meiner hatte aber Kühlwasser gezogen gehabt, und zum Glück hatte der Kat das ausgehalten, sonst wärs deutlich teurer gewesen. Problem bei derartigen Reperaturen sind halt nicht immer die Matherial Kosten, sondern das stunden lange gebastel, das nötig ist, um das alles hin zu fummeln (insbesonde wenns halt nicht die Kopfdichtung sein sollte). Achte also bei der Werkstatt Wahl unbedingt auf die Arbeitsstunden Preise. (und überlege dir gut, obs wirklich sinn macht). Ich konnte mir das damals leider nicht aussuchen, weils im Urlaub passiert ist, und ich nehmen mußte, wo der Abschlepper mich abgestellt hatte. Wäre sonst wohl gut 30% günstiger gegangen. Ansonsten.....bei 3 Litern Oel auf 700 Km, also nen viertel Liter Oel auf 100 km......die blaue Wolke beim gas geben hätte eigentlich auffallen müssen.......Ganz sicher das unten rum nix raus tropft? Wieviel hat der Motor gelaufen?
Ich habs gerade hinter mir, Öl im Külmittelausgleichsbehälter. Material habe ich selbst bezahlt, Arbeitskosten der Verkäufer des Autos. Zylinderkopfdichtungssatz mit neuen Schrauben 81 Euro aus der Bucht. Zylinderkopf reinigen + planen, Sitze einschleifen und Ventilschaftdichtungen wechseln 300 Euro. Plus frisches Öl mit Filter und Kühlmittel.
Bei Caro Autoteile wollte man mir ca. 1400 Euro komplett abnehmen. Im nachhinein würde ich alles lieber selbst machen, auch wenn es wirklich eine sch.... Arbeit ist.
Gruß
kommt darauf an ob du nur das material bezahlen mußt oder auch die arbeit.
letzteres ist wohl eher ein totalschaden
Im Ausgleichsbehälter habe ich kein Öl feststellen können, dafür
leicht blauen "dunst"
Die arbeit wird selbst gemacht mit nem bekannten der sich n bisschen auskennt
wie hoch sind die kosten ca für alle teile des motors die gewechselt werden sollten?
achja
die kupplung und der zahnriemen ist auch noch fällig *kotz*
Ist vllt ein atm mit wenig km nicht vllt günstiger?
tja, beim ATM weißte auch nicht an was du da geraten bist. Sicher ist, das der X16XEL paar Probleme mit dem Ölverlust hat. Meist sind es die Kolbenringe. Sollte sich das bestätigen, dann mal viel Spaß. Wenn man das noch nie gemacht hat sollte man es sein lassen.
Ein ATM vom X16XEL, ist aber auch nicht gerade günstig. Die liegen recht hoch im Preis, kannste ja mal schauen.
Wie viel hat er gelaufen? Aber dumm gelaufen, wenn gerade gekauft und dann solche Mängel. Wollte der VK bestimmt genau deswegen loswerden.
Der hat jetzt 179000
aber halt kein gramm rost
nicht mal roststellen mit denen er "ab werk" ausgeliefert wird
dann bau doch gleich was größeres ein 1,8 / 2,0 / 2,5 V6
dann hast du eine gute substans
für so nen umbau habe ich im mom leider nicht das nötige kleingeld:-(
Hat jemand von euch vllt einen x16xel motor der noch gut ist
kannst meinen kombi mit diesem motor kriegen... aber der braucht auch gut 1 liter öl auf 1000 km...
issn absoluter scheißmotor 
Moin!
Wie schon geschrieben, gute Ware ist sehr selten und teuer.
Wenn Kohle für 1.8 16V fehlt, wie wäre es mit 1.6 8V? D.h. X16ZR/X16SZR mit 72/75 PS?
Wärst auch nicht der erste, auch wenns bitter ist, ist halt günstiger.
Aber kauf Motor-Stg nur zusammen mit Lesespule und Transponder.
Oder kannst den nicht doch wegen verschwiegenem Mangel zurückgeben?
MFg Ulf
wie meinst du das?
etwa rückwärts tuning?
passen die motoren in meinen rein ohne dass ich irgendwelche halter benötige?
muss ich den kleineren motor eintragen lassen?
bekomme ich den kleinen motor dann auch eingetragen
das war n händler
die drecksa.....hat in den kaufvertrag geschrieben dass es n bastlerfahrzeug ist
ich habe das erst daheim gesehen:-(
Moin!
Frag mal bei der KFZ-Innung (Schiedsstelle) nach, könnte eventuell was bringen, nur eben bei dem Alter der Fahrzeuges...
Ansonsten ja, brauchst keine Antriebe und Bremsen tauschen, Halter? sollten aber auch gleich sein (haben den gleichen Grundblock).
Eintragung, wo sollte das Problem sein, ausser beim unfähigen Tüffer oder Dekramensch?
Aber brauchst eben auch STG (plus WFS Schnickschnack) und Motorkabelbaum, oder eben den zusammenflicken.
MFg Ulf