Kettenspanner wechseln 220i B48

[Hootdoog78]

Hat das jemand beim 220i F45 B48 schon einmal gemacht oder kennt sich aus ? Muss wirklich der Kat ausgebaut werden (Laut ISTA)?

Ich dachte wenn man den Luftfilterkasten weg baut und nen paar Kabel an der Seite der Vanossensoren etc. Kommt man an den Lachs dran?

[Pit 32]

Warum willst Du den ausbauen? Ältere B48 haben übrigens wie die Diesel 2 Ketten, da kommst Du an den unteren Spanner gar nicht heran

[Hootdoog78]

Zitat:

@Pit 32 schrieb am 11. Januar 2025 um 18:25:14 Uhr:

Warum willst Du den ausbauen? Ältere B48 haben übrigens wie die Diesel 2 Ketten, da kommst Du an den unteren Spanner gar nicht heran

Ich möchte den oberen provisorisch tauschen der untere ist nicht anfällig. Der obere kann sich lösen oder nicht mehr richtig spannend oder beides. Das Fahrzeug hat 100tkm runter da habe ich bei meinen F31s bis jetzt immer die Spanner gewechselt. War aber da auch mit Gelenk an der Ratsche nicht so das Problem 30 min.

[Pit 32]

Wenn der sich löst, was ich beim B48 noch nie gehört habe, merkst Du das ganz schnell am erheblichen Ölverlust

[Hootdoog78]

Zitat:

@Pit 32 schrieb am 11. Januar 2025 um 21:35:22 Uhr:

Wenn der sich löst, was ich beim B48 noch nie gehört habe, merkst Du das ganz schnell am erheblichen Ölverlust

Ich denke eigentlich auch das der B48 ziemlich unempfindlich ist. Arbeiten denn die Kettenspanner zuverlässig auch jenseits der 100tkm?

[Pit 32]

Ich hab noch nichts Schlechtes gehört und beuge selber etwas vor indem ich keine Longlife Intervalle beim Öl fahre

[Hootdoog78]

Zitat:

@Pit 32 schrieb am 11. Januar 2025 um 21:47:17 Uhr:

Ich hab noch nichts Schlechtes gehört und beuge selber etwas vor indem ich keine Longlife Intervalle beim Öl fahre

Das mache ich auch nicht ca. alle 12Tkm Ölwechsel