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Klappern Vorderachse auf Kopfstein
Hallo,
wenn ich langsam über groben Kopfstein fahre klappert es von der Vorderachse. Die Stabistangen wurden bereits erneuert. Daran lag es leider nicht..
Kann leider kein Video einstellen, es ist Leider zu gross.
2.0TDI DSG
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67 Antworten
Das Fahrwerk des b8 ist aus meiner Sicht ne Katastrophe. Bei mir klappert und knarzt es auch bei jeder Unebenheit an der Vorderachse. Ist laut VW normal. Es gibt ne tpi dazu, die bei mir auch schon angewandt wurde... Aber ein paar Wochen später war das knarzen wieder da. Insofern würde ich dir raten: lass bei der nächsten Inspektion von VW alles prüfen und wenn kein Bauteil fehlerhaft oder defekt ist, dann wirst du dich (wie ich und viele andere) damit abfinden müssen.
Hmmm..
eine freie Werkstatt sagte zu mir es seien wohl die Antriebswellen.
Ich würde liebend gern ein Video reinstellen, ist aber Leider zu groß.
Das Auto hat 96tkm gelaufen. Schon komisch das ganze.
Das mit den Antriebswellen kann ich bestätigen. Ich hatte auch ein poltern vorn links, nach dem Tausch des Achsstumpfes ist alles wieder i.O..
Zunächst war die Haldexpumpe defekt. Da ich die nicht gleich getauscht habe, hatte ich dann ein ratterndes Geräusch beim Beschleunigen, habe dann den Achsstumpf gleich mit wechseln lassen. Seitdem ist Ruhe. Das Poltern war von Anfang an da, der Defekt der Haldexpumpe kam erst später.
Was genau ist mit dem Achsstumpf gemeint?
Das äußere Antriebsgelenk, das kann man einzeln tauschen. Dazu muss allerdings die Antriebswelle raus.
Das äußere Antriebsgelenk wird Gleichlaufgelenk genannt (innen ist das Tripodengelenk). Das muss nicht wirklich komplett ausgebaut werden, um von der Achse abgezogen werden zu können. Bei VW steht es aber so im Reparaturleitfaden, also kommt es raus.
Sehr gut beschrieben
Habe dieses geräuch auch gelegentlich. Neu kommt so ein kling geräuch hinzu, als würde die Feder obebn gegen den Teller springen. Nur bei schlechter Straße und so über 40km/h
Zitat:
@stw456 schrieb am 30. September 2019 um 23:14:26 Uhr:
Das mit den Antriebswellen kann ich bestätigen. Ich hatte auch ein poltern vorn links, nach dem Tausch des Achsstumpfes ist alles wieder i.O..
Zunächst war die Haldexpumpe defekt. Da ich die nicht gleich getauscht habe, hatte ich dann ein ratterndes Geräusch beim Beschleunigen, habe dann den Achsstumpf gleich mit wechseln lassen. Seitdem ist Ruhe. Das Poltern war von Anfang an da, der Defekt der Haldexpumpe kam erst später.
Was hat das Wechseln des Gelenkes gekostet?
Danke
Ein Gleichlaufgelenk kostet etwa 450€ als Neuteil oder 350€ als Austauschteil.
Dazu kommt der Aus- und Einbau. Arbeitszeit dürfte etwa 1 Stunde dauern. Da kann man also mit 600€ rechnen.
Chancen auf Kulanz? Meiner hat 73.000km
Zitat:
@laptop24 schrieb am 2. Oktober 2019 um 10:44:59 Uhr:
Ein Gleichlaufgelenk kostet etwa 450€ als Neuteil oder 350€ als Austauschteil.
Dazu kommt der Aus- und Einbau. Arbeitszeit dürfte etwa 1 Stunde dauern. Da kann man also mit 600€ rechnen.
Im Zubehör kostet ein Gleichlaufgelenk 50 bis 100 Euro.
Damit zur freien Werkstatt und für einen guten Preis einbauen lassen.
Wer 600 Euro für ein Gleichlaufgelenk mit Einbau bezahlt, hat genug Geld zu verschenken
Das Gleichlaufgelenk hat 50€ gekostet und der Einbau 40€. Es gibt schon welche für 30€. 600 € sind reine Abzocke. Zeitaufwand unter 1 h, eher ne halbe.
Nach nochmaliger Testfahrt über dem Kopfstein hat sich rausgestellt, das das klappern/Poltern auch nur im D Modus ist, sobald man beim langsam fahren/rollen auf N stellt ist es weg... also nur bei Last der Antriebswelle