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Kleiner Erfahrungsbericht Alltrack BiTdi
Kleiner Zwischenbericht mit meinem Passat Alltrack BiTdi:
Er hat nun 18000km auf dem Tacho, Mj 2016, Erstzulassung ist Mai dieses Jahr. Ausstattung, volle Hütte ausser Elektrische Kofferraumklappe (wollte ich nicht) und Standheizung (brauch ich nicht, beheizte Garage).
Motor/Getriebe:
Bin wirklich begeistert, durchzugskräftig, sparsam und macht einfach Spass. Finde auch den Motorklang für einen 4 Zylinder gar nicht so schlecht. Schwachbrüstig ist der Motor keinesfalls, habe noch einen A7 BiTdi und bin schon etwas verwöhnt. Mit dem Pferdehänger kommt er auch bestens zurecht und zieht diesen souverän den Berg hoch. Laut Tacho hab ich schon 260 erreicht, nachts auf der A96, kann nicht klagen, obwohl im Schein 238 kmh für den Alltrack eingetragen sind, somit TipTop!
Das Getriebe spricht spontan an und findet eigentlich fast immer den richtigen Gang. Schaltkomfort ist klasse bis auf das zurückschalten aus dem 4en in den 3en Gang, da knallt es den Gang reglrecht zurück, es ist deutlich hörbar. Werde es weiter beobachten. 7 Gänge sind ein Muss, hab bereits Erfahrungen mit dem 6 Gang DSG DQ250 und dieses ist lange nicht so sparsam wie das 7 Gang DSG DQ500, beidesmal Allrad Modelle.
Innenraum:
Sehr schöner Innenraum, kein Fierlefanz, nüchtern und funktionell. Besonders die lange Lüftungsdüse gefãllt mir sehr gut. Panoramadach gibt dem Wagen wirklich Licht und Luftigkeit. Sitze sind sehr angenehm auch bei langen Fahrten ( Ergoaktiv), Sitzbelüftung hat besonders im Sommer super funktioniert, tolles Feature, besonders wenn man viel im Süden unterwegs ist. Navi funktionert sehr gut und AndroidAuto nutz ich sehr häufig, besonders wenn man Google Play Music Abo hat. Was ich vermisse ist die Staufunktionsanzeige im AID, das hätte VW von Anfang an beim DP und AID anbieten sollen da es sich scheinbar ja auch um eine Softwaremassnahme handelt. HUD ist Toll und finde es jetzt nicht schlechter als im Audi, es ist sogar schöner in die Armatur integriert. Leider neigt es dazu das die Glassscheibe zittert und alles verwaschen erscheint. Im Tiguan war es nicht der Fall (Werkstattwagen). Dynaudio ist momentan eine mittlere Katastrophe, die Türverkleidungen vibrieren dermasssen das es schon peinlich ist. Die TPI wurde durchgeführt, es ist zwar besser geworden aber nicht so wie es sein soll, warte momentan auf eine neue Türverkleidung diese wurde bei der Massnahme leider beschädigt, find ich nicht so toll )-:
Weiterhin, finde ich es echt eine Frecheit das die Komfortfunktion vom Panoramadach durch VW einfach deaktiviert wurde, das kann es einfach nicht sein!!!
CarNet find ich etwas zu teuer für das was geboten wird, in anbetracht das ich AndroidAuto nutze hab ich das meiste dort bereits intigriert und brauche kein kostenpflichtige Abo.
Ambientebeleuchtung ist schön dezent und das mittlerweile erhältliche Plus wäre mir persönlich zu viel. Die LEDs im Innenraum dürften ruhig etwas wärmer strahlen, man wirkt so blass bei diesem Licht. Ist aber nur ein kleines Detail.
Platz hat der Passat, und das wirklich viel, mehr wünschen kann man sich kaum. Die Anhãngerkupplung ist gut gelöst allerdings find ich den seitlich integrierten Stecker in der Kupplung unpraktisch, ist immer ein Gefummel.
Aussen:
Sehr schönes Design und Understatement nur wollen diese fake Auspuffblenden nicht so recht damit zusammenpassen. Schade das man das bei der Bestellung nicht abwählen kann. Mir würden zwei kleine "Richtige"Auspuffrohre ala BMW ausreichen. So einen Schnickschnack braucht der Passat eigentlich nicht.
LED High ist sehr gut, und steht dem Matrixlicht von Audi in nichts nach, ist wahrscheinlich mehr Audi Marketing, hab beide Lichtvarianten und kann es somit persönlich beurteilen.
Was ich sehr possitiv finde ist der im Vergleich zum Audi A4 Avant recht grosse Treibstofftank, dieser Unsinn mit den Minitanks nimmt langsam merkwürdige Formen bei den Deutsche Autoherstellern an.
Das Fahrwerk ist Komfortabel und DCC find ich wirklich gelungen, habe die grossen 19" Albertville Räder und es passt alles wunderbar, kein Poltern oder Zittern.
Die Bodenfreiheit beim Alltrack ist echt ein Plus, keine Angst mehr vor Aufsetzern und hohen Randsteinen. Auch leichtes Gelände und Wiesenfahrten querfeldein macht ihm nichts aus.
Die Motorhaube, wie bereits hier erwähnt, ist doch recht empfindlich, irgendwas ist dagegengeflogen und ich hab bereits eine kleine Delle drin. Find ich in Bezug auf eine längere Nutzdauer nicht so toll. Lack ist bis jetzt alles Ok.
Auf der Fahrerseite höre ich deutliche Pfeif/Windgeräusche welche ab ca. 110 kmh hörbar werden, trotz Doppelverglassung. Vermute den Aussenspiegel als Ursache dafür, bin aber noch nicht dazu gekommen das näher zu untersuchen.
Fazit so weit:
Sehr gutes und erliches Auto mit leichten Verarbeitungsschwächen im Bereich der Türverkleidungen. Ich wûnschte mir das der Service bei der beseitigung der Mängel effektiver arbeiten würde, da ich wegen den Türverkleidungen und einger anderen Kleinigkeiten wiederholt hinfahren muss. Das Thema Panoramadach ist allerdings eine herbe Entäuschung wie bereits oben erwähnt und ich möchte mich damit nicht abfinden.
Vieleicht hilft dieser kurze Bericht den ein oder anderen bei der Kaufentscheidung. Ich würde mich freuen falls Ihr was dazu beitragen oder hinzufügen möchtet.
Schönen Sonntag
roccobarocco
Beste Antwort im Thema
Kleiner Zwischenbericht mit meinem Passat Alltrack BiTdi:
Er hat nun 18000km auf dem Tacho, Mj 2016, Erstzulassung ist Mai dieses Jahr. Ausstattung, volle Hütte ausser Elektrische Kofferraumklappe (wollte ich nicht) und Standheizung (brauch ich nicht, beheizte Garage).
Motor/Getriebe:
Bin wirklich begeistert, durchzugskräftig, sparsam und macht einfach Spass. Finde auch den Motorklang für einen 4 Zylinder gar nicht so schlecht. Schwachbrüstig ist der Motor keinesfalls, habe noch einen A7 BiTdi und bin schon etwas verwöhnt. Mit dem Pferdehänger kommt er auch bestens zurecht und zieht diesen souverän den Berg hoch. Laut Tacho hab ich schon 260 erreicht, nachts auf der A96, kann nicht klagen, obwohl im Schein 238 kmh für den Alltrack eingetragen sind, somit TipTop!
Das Getriebe spricht spontan an und findet eigentlich fast immer den richtigen Gang. Schaltkomfort ist klasse bis auf das zurückschalten aus dem 4en in den 3en Gang, da knallt es den Gang reglrecht zurück, es ist deutlich hörbar. Werde es weiter beobachten. 7 Gänge sind ein Muss, hab bereits Erfahrungen mit dem 6 Gang DSG DQ250 und dieses ist lange nicht so sparsam wie das 7 Gang DSG DQ500, beidesmal Allrad Modelle.
Innenraum:
Sehr schöner Innenraum, kein Fierlefanz, nüchtern und funktionell. Besonders die lange Lüftungsdüse gefãllt mir sehr gut. Panoramadach gibt dem Wagen wirklich Licht und Luftigkeit. Sitze sind sehr angenehm auch bei langen Fahrten ( Ergoaktiv), Sitzbelüftung hat besonders im Sommer super funktioniert, tolles Feature, besonders wenn man viel im Süden unterwegs ist. Navi funktionert sehr gut und AndroidAuto nutz ich sehr häufig, besonders wenn man Google Play Music Abo hat. Was ich vermisse ist die Staufunktionsanzeige im AID, das hätte VW von Anfang an beim DP und AID anbieten sollen da es sich scheinbar ja auch um eine Softwaremassnahme handelt. HUD ist Toll und finde es jetzt nicht schlechter als im Audi, es ist sogar schöner in die Armatur integriert. Leider neigt es dazu das die Glassscheibe zittert und alles verwaschen erscheint. Im Tiguan war es nicht der Fall (Werkstattwagen). Dynaudio ist momentan eine mittlere Katastrophe, die Türverkleidungen vibrieren dermasssen das es schon peinlich ist. Die TPI wurde durchgeführt, es ist zwar besser geworden aber nicht so wie es sein soll, warte momentan auf eine neue Türverkleidung diese wurde bei der Massnahme leider beschädigt, find ich nicht so toll )-:
Weiterhin, finde ich es echt eine Frecheit das die Komfortfunktion vom Panoramadach durch VW einfach deaktiviert wurde, das kann es einfach nicht sein!!!
CarNet find ich etwas zu teuer für das was geboten wird, in anbetracht das ich AndroidAuto nutze hab ich das meiste dort bereits intigriert und brauche kein kostenpflichtige Abo.
Ambientebeleuchtung ist schön dezent und das mittlerweile erhältliche Plus wäre mir persönlich zu viel. Die LEDs im Innenraum dürften ruhig etwas wärmer strahlen, man wirkt so blass bei diesem Licht. Ist aber nur ein kleines Detail.
Platz hat der Passat, und das wirklich viel, mehr wünschen kann man sich kaum. Die Anhãngerkupplung ist gut gelöst allerdings find ich den seitlich integrierten Stecker in der Kupplung unpraktisch, ist immer ein Gefummel.
Aussen:
Sehr schönes Design und Understatement nur wollen diese fake Auspuffblenden nicht so recht damit zusammenpassen. Schade das man das bei der Bestellung nicht abwählen kann. Mir würden zwei kleine "Richtige"Auspuffrohre ala BMW ausreichen. So einen Schnickschnack braucht der Passat eigentlich nicht.
LED High ist sehr gut, und steht dem Matrixlicht von Audi in nichts nach, ist wahrscheinlich mehr Audi Marketing, hab beide Lichtvarianten und kann es somit persönlich beurteilen.
Was ich sehr possitiv finde ist der im Vergleich zum Audi A4 Avant recht grosse Treibstofftank, dieser Unsinn mit den Minitanks nimmt langsam merkwürdige Formen bei den Deutsche Autoherstellern an.
Das Fahrwerk ist Komfortabel und DCC find ich wirklich gelungen, habe die grossen 19" Albertville Räder und es passt alles wunderbar, kein Poltern oder Zittern.
Die Bodenfreiheit beim Alltrack ist echt ein Plus, keine Angst mehr vor Aufsetzern und hohen Randsteinen. Auch leichtes Gelände und Wiesenfahrten querfeldein macht ihm nichts aus.
Die Motorhaube, wie bereits hier erwähnt, ist doch recht empfindlich, irgendwas ist dagegengeflogen und ich hab bereits eine kleine Delle drin. Find ich in Bezug auf eine längere Nutzdauer nicht so toll. Lack ist bis jetzt alles Ok.
Auf der Fahrerseite höre ich deutliche Pfeif/Windgeräusche welche ab ca. 110 kmh hörbar werden, trotz Doppelverglassung. Vermute den Aussenspiegel als Ursache dafür, bin aber noch nicht dazu gekommen das näher zu untersuchen.
Fazit so weit:
Sehr gutes und erliches Auto mit leichten Verarbeitungsschwächen im Bereich der Türverkleidungen. Ich wûnschte mir das der Service bei der beseitigung der Mängel effektiver arbeiten würde, da ich wegen den Türverkleidungen und einger anderen Kleinigkeiten wiederholt hinfahren muss. Das Thema Panoramadach ist allerdings eine herbe Entäuschung wie bereits oben erwähnt und ich möchte mich damit nicht abfinden.
Vieleicht hilft dieser kurze Bericht den ein oder anderen bei der Kaufentscheidung. Ich würde mich freuen falls Ihr was dazu beitragen oder hinzufügen möchtet.
Schönen Sonntag
roccobarocco
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44 Antworten
@roccobarocco:
Komfortfunktion kann man mit VCDS doch wieder aktivieren:
Stg 09 / Zugriffsberechtigung: 31347 / Anpassung
(10)-Zugangskontrolle 2-SAD Richtung Komfortoeffnen
(11)-Zugangskontrolle 2-SAD Komfort schliessen
(12)-Zugangskontrolle 2-SAD Komfort oeffnen
Die Komfortfunktion wurde wohl aus Sicherheitsgründen seitens VW deaktiviert, da die gesetzlich geforderten Grenzwerte für die Kraftbegrenzung beim Komfort-Schließen vom Panorama Schiebedach überschritten werden können (Quetschgefahr) => siehe auch : http://www.motor-talk.de/.../...hliessen-bzw-oeffnen-t5628804.html?...
Natürlich muss man nach einer Rückänderung dann aber immer sicher stellen, dass während des Schließvorgangs keiner in das schließende Schiebedach greift und VW ist durch das Update sowieso aus der Verantwortung raus ...
Ansonsten noch was zum Motor:
Ich habe den Alltrack mit 6-Gang-DSG und 190PS, vorher den Audi A6 3,0 TDi Tiptronik mit 224 PS.
Bis ca. 140 km/h zieht der Alltrack supjektiv besser an (das DSG schaltet gut und sehr schnell hoch).
Darüber hinaus ist er noch recht zügig bis über 220 km/h.
Da diese Geschwindigkeiten in NRW allerdings eher theoretisch sind vermisse ich nichts ... und komme bei zügiger Fahweise auf der BAB (ca. 150 - 160 km/h) immerhin auf unter 6l /100 km ..
Beim DSG verzichte ich jedoch auf das manuelle Herunterschalten vom 4. in den 3. Gang, da durch die lange Abstufung zwischen diesen beiden Gängen der Motor im 3. Gang nach dem Herunterschalten sehr hoch dreht.
Ansonsten ist der Motor - wohl auch durch durch das verbaute Dämmglas - sehr leise ...
Kein manuelles runterschalten, im Automatikmodus meinte ich.
Das man es mit Vcds Codieren kann weiss ich, find es trotzdem nicht so doll. VW hat da was verbaut was außerhalb der Toleranz ist und sollte es entweder nachbessern oder tauschen.
Hallo roccobarocco, liest sich sehr informativ dein Zwischenbericht. Ich habe einen 2015 R-line mit Dynaudio und habe das gleiche Problem mit den hinteren Türverkleidungen. Habe ich in diesem Forum auch schon gepostet. War deswegen schon 4 mal in der Werkstätte. Sie haben mit Buthyl Dämmmatten hin und her gedämmt. Es ist besser aber noch immer nicht komplett behoben. Meine Werstätte hat mir nun mitgeteilt, dass sie das Problem über Porsche Austria an den Hersteller gemeldet haben. Was konkret haben sie in deinem Fall gemacht?
Irgendwas mit Filz unterlegt. Soweit ich verstanden habe ist es irgendein Kuntoffteil das vibriert dafür verantwortlich. Aber ich bin der Meinung das die Verkleidungen irgendwie nicht gut konstruiert sind. Es ist zwar etwas besser aber weit weg wie es sein sollte. Der alte 4F war in dieser Hinsicht wie ein Tresor.
In einem anderen Fred läßt sich nachlesen, dass mit einem Update des Kartenmaterials von Skoda die Verkehrsdichte ins AID kommt.
Konnte ich selbst erfolgreich ausprobieren.
Es ist somit zu erwarten, dass diese Funktion mit einem der kommenden Kartenupdates auch "offiziell" im Passat den Weg zum AID finden wird.
Tatsächlich? Das wäre ja klasse!
Nimm Dir 'ne Tüte Chips und 'n Bier.
Nach 19 Seiten bist du schlauer:
http://www.motor-talk.de/.../...te-navi-karten-passat-b8-t5692425.html
Oha, das wird noch lustig....
Du musst nur den Link zum Download herauslesen und die verschiedenen Möglichkeiten des Updates.
Bei manchem hat nicht immer der klassische Update funktioniert.
Auch ich musste über den Update über das Service-Menü gehen.
Änderungen hinsichtlich der Farbgebung und Helligkeit zwischen AID und DP sind auch auszumachen.
Daher habe ich Dir nicht den Link des Downloads, sondern den ganzen Thread genannt.
Man sollte schließlich von den Erfahrungen anderer User profitieren.
Achja.
Im November ist ja wieder ein offizieller Update für den Passat zu erwarten.
Vielleicht ist das dort dann auch enthalten und es wird dann ein Update über "Skoda-Material" überflüssig.
Guter Tip!
Zitat:
@roccobarocco schrieb am 2. Oktober 2016 um 18:39:11 Uhr:
Irgendwas mit Filz unterlegt. Soweit ich verstanden habe ist es irgendein Kuntoffteil das vibriert dafür verantwortlich. Aber ich bin der Meinung das die Verkleidungen irgendwie nicht gut konstruiert sind. Es ist zwar etwas besser aber weit weg wie es sein sollte. Der alte 4F war in dieser Hinsicht wie ein Tresor.
Die Sache mit dem Filz haben sie bei mir als Erstes ausprobiert. Hat gar nichts gebracht. Mit dem Buthyl Dämmmaterial ist es auf jeden Fall besser geworden. Ich bin auch der Meinung, dass die komplette Türverkleidung einfach zu viel Platz zum Schwingen hat und daher diese nervigen "Prellgeräusche" kommen. Wenn ich mich auf die Rücksitzbank setze und die Dynaudio ordentlich aufdrehe und dann noch beide Hände gegen die Türverkleidungen spreize, dann sind die Geräusche weg. Habe allerdings auch schon von Problemen bei den vorderen Türverkleidungen gehört. Ebenso die Metallleiste der Schiebedachrollo.
Das scheint ja wirklich Mist zu sein mit dem Drönen und Geklapper, kann ja nicht sein das es da keine vernünftige Lösung gibt. Gibt es da keine Reparaturanleitung seitens VW? In der TPI eventuell eine Beschreibung?
Kleiner Erfahrungsbericht Passat Alltrack 2.0 BiTD mit voller Ausstattung - am 02.10. in Wolfsburg abgeholt und dann 350 km nach Hause gefahren. Kurze Stichworte:
- Wagen läuft umheimlich ruhig (Motor, Dämmglas) - konstantes Fahren bei 180 / 190 km/h ist entspannend und nicht von Hektik geprägt; Komfort hervorragend trotz 19 Zoll Albertville
- DSG tadellos, Start Stop funktioniert tadellos
- Verbrauch bei dem Tempo (im leicht geforderten Modus = 8,8 L)
- Insgesamt kein Klappern zu vernehmen
- Active Info Display einfach nur top - dito Media Pro mit Dynaudio; beste Connection Android Auto vs. Apple Car Play vs. Bluetooth vs. separate SIM noch nicht heraufgefunden (viele Möglichkeiten möglich)
- Bremsen top
- DCC bei Regen auf der Autobahn überragend
- Kofferraum jetzt im direkten Vergleich zum X5 ca. 2 cm enger, aber dafür ca. 15 cm tiefer (länger).
- Ambiente Plus sehr angenehmen - aber Gimmick, muss man nicht haben
- Motor auch bei 160 noch deutlich Punsch nach vorne (überlege daher, ob ich tatsächlich Chip Tuning mache } eher nicht)
Soweit erst mal
Jonny
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