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Knifflige Autoanforderungen
Hallo Leute.
Ich suche momentan nach nem neuen Auto. Vorher hatte ich nen 986 Boxster. Jetzt brauche ich aber was etwas billigeres in der Handhabung. Ich bin selber selbsternannter Autokenner und hab auch schon ein paar Modelle dich ich für gut halte. Ihr könnt gerne eure Meinung abgeben und weitere Vorschläge machen.
Meine Anforderungen sind:
- Luxus (zumindest ne Sitzheizung und Ledersitze 
), aber je mehr desto viel
- Am liebsten mehr als 4 Zylinder, ist aber keine muss, wäre aber sehr, sehr, sehr toll.
- Cabrio + Handschalter (beides ein muss), ein Hardtop Cabrio wäre sehr toll, da er ab und zu draußen
stehen wird
- Am liebsten Allrad, ansonsten Heck- oder im Notfall Frontantrieb
- Gerne mehr als 2 Sitze (muss nur für 20km hinten reichen)
- ich lege keinen Wert auch jegliche Technik, beschweren tu ich mich natürlich nicht drüber aber ich brauche
keine, vielleicht wäre aber was etwas neueres (u 20 J oder so) sinnvoll wegen dem Unterhalt
- es wäre sehr schön wenn er nicht langsam wäre und auch mit Kurven zurecht kommt (ideal wie mein
alter so 6,6 Sek 0-100, aber weniger ist auch ok wenns sein muss)
- vielleicht sogar Wertsteigerungspotential (so wie beim 986)
- Unterhaltskosten so niedrig wie möglich
- was haltbares, ich hab keinen bock ständig in die Werkstadt zu müssen
- verbrauchen darf er gesund aber wenn möglich bei sparsamer Fahrt nicht über 8l
- ich werde nicht viel Fahren also ja
- Budget: Theoretisch 16000. Allerdings wäre ich bei was unter 10000 wesentlich glücklicher.
Autos die ich mir bisher näher angeschaut habe:
- BMW 2er F23 (da leider nur mit 4 Zyl.)
- BMW 3er E93 325i/330i
- BMW 1er E88 225i
- BMW 6er E64 als 630i ohne diese Aktivlenkung
- VW Eos als 2.0T (Iiihh ich weiß aber billig 
und geiles Dach)
- VW Phäton als V6 in letzter Generation (ist halt fast n Bentley)
- Volvo C70 T5 Cabrio
- Chrisler Pt Crouser als 2.4 Turbo (Ich weiß noch ekelhafter als der Eos aber ist noch billiger und hat den
Krassen Motor aus dem Doge Neon SRT
- Dann nen MX5 NC/ND nach 2008 beide mit dem 160 PS Motor
- Mercedes A207 E200/E250CDI (Halbwegs modern und Luxus, sogar Airscarf)
- Mercedes CLK A209 als V6, am liebsten den 350 wenn die Motorserie dieses eine Problem nicht hat und
k.A. ob es den überhaupt als Schalter gibt, an sonsten den 320
Für alle die Irritiert sind es sind immer die Internen Codes für das Cabrio genannt. Alle außer den Phäton würd ich als Cabrio mit Handschalter kaufen. Falls überhaupt jetzt irgendjemand hier jetzt noch ließt und noch nerdiger ist als ich kann er gerne seinen Senf dazu abgeben. Ich werde das Auto während dem Studium fahren, also je weniger unterhalt desto besser. Aber ich will schon wie man glaub ich merkt was vernünftiges haben.
Schon mal Danke fürs durchlesen und Antworten!
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25 Antworten
Phaeton bitte 
Da bin ich ja mal auf das Wunschfahrzeug gespannt wenn das Studium vorbei ist.
Z4 Roadster
Ich sehe da ganz klar den MX-5 und zwar als ND 2.0ltr.
Der erfüllt auf jeden Fall die meiner Meinung nach wichtigsten Kriterien ganz locker.
Die Auswahl der Fahrzeuge ist maximal verwirrend.
@tomato ND für maximal 16k im guten Zustand?
Ein sehr guter NC wäre drin.
Zitat:
@stuntmaennchen schrieb am 16. Dezember 2024 um 22:36:01 Uhr:
Die Auswahl der Fahrzeuge ist maximal verwirrend.
Nicht doch, er ist doch selbsternannter Autokenner.
Zitat:
ND für maximal 16k im guten Zustand?
Naja, leicht wird´s nicht. Man findet welche, aber ob die gut sind...
Zitat:
@997 schrieb am 16. Dezember 2024 um 19:31:21 Uhr:
Meine Anforderungen sind:
- Luxus
- Am liebsten mehr als 4 Zylinder
- Cabrio
- nicht langsam wäre und auch mit Kurven zurecht kommt (ideal wie mein
alter so 6,6 Sek 0-100)
- vielleicht sogar Wertsteigerungspotential
- Unterhaltskosten so niedrig wie möglich
- was haltbares, ich hab keinen bock ständig in die Werkstadt zu müssen
- Budget: Theoretisch 16000. Allerdings wäre ich bei was unter 10000 wesentlich glücklicher.
Das passt nicht vorne und hinten zusammen.
Zitat:
@997 schrieb am 16. Dezember 2024 um 19:31:21 Uhr:
Autos die ich mir bisher näher angeschaut habe:
- BMW 2er F23 (da leider nur mit 4 Zyl.)
- BMW 3er E93 325i/330i
- BMW 1er E88 225i
- BMW 6er E64 als 630i ohne diese Aktivlenkung
- VW Eos als 2.0T (Iiihh ich weiß aber billig
- VW Phäton als V6 in letzter Generation (ist halt fast n Bentley)
- Volvo C70 T5 Cabrio
- Chrisler Pt Crouser als 2.4 Turbo (Ich weiß noch ekelhafter als der Eos aber ist noch billiger und hat den
Krassen Motor aus dem Doge Neon SRT
- Dann nen MX5 NC/ND nach 2008 beide mit dem 160 PS Motor
- Mercedes A207 E200/E250CDI (Halbwegs modern und Luxus, sogar Airscarf)
- Mercedes CLK A209 als V6, am liebsten den 350 wenn die Motorserie dieses eine Problem nicht hat und
k.A. ob es den überhaupt als Schalter gibt, an sonsten den 320
Ich werde das Auto während dem Studium fahren, also je weniger unterhalt desto besser. Aber ich will schon wie man glaub ich merkt was vernünftiges haben.
Und das genauso wenig. "Dicke" alte Karre für wenig Geld mit niedrigstem Unterhalt und absolut zuverlässig = das gibt es eben nicht.
Also erst mahl danke für alle Antworten bisher!
An alle die verwirrt sind: mir ist vollkommen bewusst, dass es kein Auto gibt, dass das alles erfüllt. Sonst wäre es ja eine einfache Sache. Es geht mir darum den besten Kompromiss zu finden, und das zum niedrigst sinnvollen Preis. Ergo will ich einfach nur eure Meinung für den Besten Kompromiss wissen. Und wenn ihr weitere Vorschläge habt wie gesagt immer her damit.
Zum Budget: Im Idealfall sind es die 6k. Wenn es sich herausstellt, dass die Monatlichen kosten oder die Höhe des nötigen Kompromisses durch eine Vergrößerung des Budgets kleiner werden, wäre ich bereit bis max. 16k zu gehen. Allerdings würde ich mich über jeden Cent auf der Hohen Kante freuen. Ich möchte einfach meiner Studienqualität zu liebe so wenig arbeiten müssen wir möglich, möchte aber trotzdem was vernünftiges und vielleicht cooles haben. Auch hier sind natürlich große Kompromisse von Nöten.
Zitat:
@borussia11 schrieb am 16. Dezember 2024 um 22:06:21 Uhr:
Da bin ich ja mal auf das Wunschfahrzeug gespannt wenn das Studium vorbei ist.
Also langfristig ist mein Ziel nen 987.2. Meiner Meinung nach eins der Besten Autos das die Welt je gesehen hat.
Dein Wunsch wenig Geld ausgeben zu wollen um gut durchs Studium zu kommen ist absolut nachvollziehbar.
Passt aber null zu seinen Vorstellungen was das Auto angeht.
So ein Mazda MX5 erfüllt noch die grundsätzlichen Anforderungen an günstige Preise und Unterhaltskosten.
Wobei es für 6 bis 10t€ da auch kein Selbstläufer ist.
Ganz ehrlich ich wäre da eher bei einem 0815 Kleinwagen
@997
Naja ein 911er hat aber schon noch mehr Potential und vom Werterhalt nicht zu reden. Aber jedem das seine
Das Volvo C70 I Cabrio gibt es als reines Cabrio mit Stoffmütze bis Bj.2005 und dann als C70 II,der als Coupe/Cabrio mit Stahldach deklariert wurde.Beide erfüllen auch Bedingungen,die ein Winter so mit sich bringt.Der C70 I hat auf der Rücksitzbank deutlich mehr Platz,weil hier die Technik vom 850 stammt.Ich fahre das fast baugleiche C70 Coupe mit jetzt 327t Km auf der Uhr.Die Motoren sind immer 5 Zylinder mit meist Turbobeatmung.Da muß man keine Angst haben,der Volvo Turbo ist eine Bank.Beim C70 II gibt es auch die 5 Zylinder Sauger mit 140 und 170 Ps.Das ist aber bei gut 1,7T Gewicht kein Vergnügen.Erst mit dem 2,5 Liter großen T5 Motor kommt Spaß auf.Das Dach des C70 II ist unglaublich aufwendig,aber im Gegensatz zum EOS,lange nicht so anfällig.Das Dach faltet sich in 3 Teilen in den Kofferraum,dann bleibt nur noch Platz für eine Sporttasche.Was auch für einen Volvo spricht sind seine Vorbesitzer.So ein Auto wird nicht von bestimmten Kulturkreisen gefahren,die auch kaum einen Cent in die Wartung stecken.Ich habe das erst vor kurzem wieder erlebt,als ein BMW 325i Cabrio auf Rotalla Reifen dastand.Hauptsache schwarz,rund und billig.Nach gut 4 Wochen ging die Katastrofenkiste wieder zurück.Das war das einzig positive,das der Händler die Karre wieder zurück genommen hat.Aber ich fürchte das der nächste Dumme schon wieder auf der Matte stand,um sich blenden zu lassen.
Es gäbe noch andere Cabrios, die zumindest Sportlichkeit mitbringen.
Zum einen Mini. Als F57 ab 2016 machbar, als Cooper S natürlich knapp an der Budgetgrenze. Standardsprint in knapp über 7 s, Verbrauch ab 6 L, 4 Plätze für 20 km mit Verrenkung auf den hinteren Plätzen. Der wäre halt eher teuer, dafür im Unterhalt noch gut berechenbar.
Den Vorgänger R57 kann ich als Cooper S wg Auffälligkeiten an der Steuerkette nicht empfehlen, auch die Cooper waren betroffen. Wie gut der R52 der 1. Gen. alterte, weiss ich nicht genau, Getriebeprobleme wurden mit dem FL behoben. Der Kompressor Cooper S konnte sehr durstig werden.
Dann wäre noch Audi TT, wie der MX-5 ein Roadster. Die 1.8 T der 1. Gen. waren m.W. haltbar, wurden aber gerne mal gechippt. Auch Allrad als Quattro verfügbar, mit eher 5-stellige Preise, ohne auch 4-stellig machbar. Die TFSI der 2. Gen. hingegen, zumindest von den 1.8 und 2.0 ist mir das bekannt, hatten erhebliche Probleme. Die 3. Gen. ist noch ausserhalb des Budgets.
Saab 9 3 Cabriolet . Turbos, Seltenheitswert...nicht so teuer (zumindest früher so)