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Kontrolleuchte der Abgasreinigung geht immer wieder an
Nach einer längeren Fahrt ging die Leuchte an, erstmals nach 130.000km.
Beim Selbstauslesen "DPF gesättigt"
Werkstatt hat ,nach Programm zur Regeneration, Fehler gelöscht.
Leuchte kurz danach wieder an.
Regenerationsfahrt mehrmals durchgeführt, Leuchte geht nicht aus.
Mess-Sonde defekt?
Filter defekt?
Laut Werkstatt keine Meldung über Ascheablagerung .
Ich bin ratlos.
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar.
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6 Antworten
1. Welches Baujahr?
2. Welche Leuchte?
3. Welche Fehler mit Fehlercode waren denn im Speicher? Ausdruck von der Werkstatt zur Hand?
Danke,
die Motorkontrollleuchte ging nach einer längeren Fahrt an. Angeblich im Notlauf, laut Betriebsanl. sofort Werkstattbesuch.
Zuhause selbst ausgelesen - Sättigung des Partikelfilters erreicht.
Werkstattbesuch :
Mit Reinigungsprogramm regeneriert, Fehler gelöscht.
Nach zwei Tagen war die Leuchte wieder an.
Anruf bei der Werkstatt, Antwort:
Regenerationsfahrt nach Betriebsanleitung durchführen.
Zwei Mal gemacht, Leuchte erlischt nicht.
Kann ein Sensor kaputt sein oder gar der Filter?
Baujahr 2015, Yeti 2lTDI,150PS
Der Tausch des Filters ist nicht gerade mal eben gemacht, vielleicht will die Werkstatt nicht gerne dran springen.
Vielleicht hat aber auch jemand eine Idee oder sowas schon mal erlebt und es liegt an einer Kleinigkeit
Vielen Dank.
Wiederhole:
Welcher Fehler stand genau im Fehlerspeicher?
Oft liegt nur ein Sensordefekt vor.
bspw.
Differenzdrucksensor
Temperatursensor
Bei 130k ist der DPF noch nicht voll.
@muellefritz
Keine Antwort??
Mein Yeti mit Motort CFHF hat schon mit fast 70000 km zum ersten mal das rote Abgassynbol im Tachogezeigt. Nach den Austatsch vom Einsaug- AGR war etwa 30 km Ruhe, bei 110000 wurde die untere AGR.Klappe mit Kühler augetauscht
Zitat:
Bei 120000 dann wieder Notlauf, links die Heizspirale, rechts das Abgassymbol. Beide AGR ausgetauscht, DPF in Fachgeschäft bei 125000 gereinigt. Jetzt, bei 175000 kommt ab und zu wieder rechts das Abgassymbol, bei kaltem Motor ist er nicht mehr da. Aber beimStart von warmen Motor kommt er wieder. Die Fehlermeldungen- alle beide elektrische Fehler, ich tippe auf verkokte AGR Einsaugklappe.
@A4TDI-Fahrer schrieb am 13. November 2023 um 21:30:19 Uhr:
Wiederhole:
Welcher Fehler stand genau im Fehlerspeicher?
Oft liegt nur ein Sensordefekt vor.
bspw.
Differenzdrucksensor
Temperatursensor
Bei 130k ist der DPF noch nicht voll.
VW- Diesel sind laut Internetinformation an der Spitze der AGR- Probleme. Mag sein, die Software, die geändert werden musste wg. Skandal EA209 hat die vorhandene Hardware überlastet.