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Kurze Frage zum Laden der Batterie
Hi Leute,
saublöde Frage: Bis jetzt hatte ich meine Autobatterien immer geladen ohne sie vom Bordnetz abzuklemmen. Heute hab ichn neues Ladegerät gekauft und das Erste mal die Anleitung gelesen. Da steht jetzt drin, ich soll die Batterie abklemmen.
Was ist nun richtig?
Und zweite Frage: Bis jetzt hatte ich immer die Kammerdeckel leicht aufgedreht(eben wegen dem Gas). Das steht in der Anleitung jetzt nicht drin. Muss ich das trotzdem machen oder können die zu bleiben?
Vielen Dank & Grüße
Steffen
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12 Antworten
brauchst nix abklemmen und nix aufdrehen, solang dein ladegerät sich selbst abschaltet sobald die batterie voll ist!
Ich würde die Batterie abklemmen. Die heutigen modernen Steuergeräte sind sehr empfindlich gegen Spannungsspitzen. Sowohl bei einer Starthilfe, als auch beim An-/Abklemmen eines Ladegerätes können solche Spannungsspitzen entstehen. Daher die sichere Lösung wählen und abklemmen.
Die Deckel aufzudrehen schadet sicher nicht. Schließlich entstehen beim Laden Wasserstoff und Sauerstoff und das gibt ja bekanntlich "Knallgas". Die Batterie plazt sicher nicht vom Laden, denn geladen wird sie ja auch während der Fahrt. ABER, beim Abklemmen der Pole funkt es ja immer etwas und wenn's dumm läuft und die Knallgaskonzentration ausreichend ist, dann reicht so ein Funke um das Gemisch zu zünden...
Gruß
André
Hallo,
jetzt mal ne Frage zurück. Warum mußt Du Deine Batterie laden? Wenn ich das mal machen musste, war die Batterie sowieso tot und ich musste eine neue Batterie kaufen. Da half auch kein laden mehr.
Du musst nur aufpassen, wenn Dein Batterieladegerät die Batterie zum kochen bringt und es läuft die Batterie runter, dann ordentlich mit Wasser nachspülen. Säure greift den Lack an.
Gruß
Hi,
laden muss ich, da das Auto seit Frühjahr fast nur gestanden hat. Dazu zwischen drin nur kurz Strecken von max. 2km hin/zurück. Den Todesstoß hab ich ihr dann wohl beim Proggen mit VAGCOM gegeben.......
Da hatte dann das Batterie Symbol aufgeleuchtet, wollte gleich starten, aber da wars schon zu spät.....
Krankheitsbedingt kann ich halt seit Frühjahr nicht mehr Autofahren. Und jetzt wos dann auch noch kälter wird.....ich denk da hat die Bat schneller schlapp gemacht.
Das blöde ist nur, dass das Auto, so wies im Moment steht, sehr ungünstig steht. Deswegen will ich die Bat aufladen, damit man es wenigstens in die Garage fahren kann. Da kanns dann bis nächstes Jahr stehen und wenn ich lauf-technisch wieder fit bin, werd ich sowieso alles inkl. Bat/Batsäure checken und ggf tauschen....
Viele Grüße
Steffen
Zitat:
Original geschrieben von AbrahamSimpson
Ich würde die Batterie abklemmen. Die heutigen modernen Steuergeräte sind sehr empfindlich gegen Spannungsspitzen. Sowohl bei einer Starthilfe, als auch beim An-/Abklemmen eines Ladegerätes können solche Spannungsspitzen entstehen. Daher die sichere Lösung wählen und abklemmen.
... ich klemme bei der Starthilfe auch immer ab ;-)
... ich klemme bei der Starthilfe auch immer ab ;-)
Schon klar, dass beim empfangen einer Starthilfe die Batterie angeklemmt sein muss. 
Ich versuche aber tunlichst zu vermeiden, dass ich Starthilfe brauche. Wenn dabei ein STG gegrillt wird, dann ist das ein teurer "Spaß"...
Schon klar, dass beim empfangen einer Starthilfe die Batterie angeklemmt sein muss. Ich versuche aber tunlichst zu vermeiden, dass ich Starthilfe brauche. Wenn dabei ein STG gegrillt wird, dann ist das ein teurer "Spaß"...
So, kurzer Zwischenstand:
War eben am Auto, wollte den Lader anschließen.....keine Reaktion. Also nachgelesen und laut Beschreibung müsste in diesem Fall die Bat unter 7,5V sein. Konnt ich nicht glauben, also reingehumpelt, Messgerät geholt, gemessen, 3,3V :O
Wow, ich glaub die ist hin. Wird wohl ne neue fällig sein.
Drin ist eine Varta 95Ah. Die löhnt bei ATU allerdings 220 Euro *schluck*
Deswegen meine nächste Frage an euch:
-Was gibt es für gute und evtl. sogar günstigere 
Batterien?
Viele Grüße
Steffen
Zitat:
Original geschrieben von SteffenSchroeck
So, kurzer Zwischenstand:
War eben am Auto, wollte den Lader anschließen.....keine Reaktion. Also nachgelesen und laut Beschreibung müsste in diesem Fall die Bat unter 7,5V sein. Konnt ich nicht glauben, also reingehumpelt, Messgerät geholt, gemessen, 3,3V :O
Wow, ich glaub die ist hin. Wird wohl ne neue fällig sein.
Drin ist eine Varta 95Ah. Die löhnt bei ATU allerdings 220 Euro *schluck*
Deswegen meine nächste Frage an euch:
-Was gibt es für gute und evtl. sogar günstigere <img alt="
Viele Grüße
Steffen
schau mal hier rein:
http://www.kfzteile24-shop.de/index.php?...
gruß
Zitat:
Original geschrieben von SteffenSchroeck
So, kurzer Zwischenstand:
War eben am Auto, wollte den Lader anschließen.....keine Reaktion. Also nachgelesen und laut Beschreibung müsste in diesem Fall die Bat unter 7,5V sein. Konnt ich nicht glauben, also reingehumpelt, Messgerät geholt, gemessen, 3,3V :O
Wow, ich glaub die ist hin. Wird wohl ne neue fällig sein.
Drin ist eine Varta 95Ah. Die löhnt bei ATU allerdings 220 Euro *schluck*
Deswegen meine nächste Frage an euch:
-Was gibt es für gute und evtl. sogar günstigere
Viele Grüße
Steffen
Wieso ist die hin?
Hatte letztens auch eine entladene Batterie (leider Dauerverbraucher gehabt), die war auf 2,8 Volt runter. ADAC-Starthilfe, 50 km gefahren und wie neu. Hängt allerdings ein Megapulse dran.
Gruß
OllePolle
Hallo,
also das die Batterie nur vom stehen hin sein soll glaub ich kaum. Lade die Batt. erstmal auf, denn in der langen Standzeit wird ja von gewissen Verbrauchern ja Strom gezogen. Ist zwar nicht viel, aber über diese lange Zeit kann es schon sein, daß Batt. leer ist.
Es ist zwar schon lange her, aber es gab mal ein Vergleichstest von Batterien. Da schloß die Batt. von ATU am besten ab. War besser als die von VARTA. Ich war zwar auch sehr erstaunt, aber Test ist Test.
Ich hab mal noch im Netz geschaut, da hab ich das noch gefunden
http://www.heise.de/.../2
Gruß Hans
Hi,
ich danke euch!
Also, da ein Batterietausch beim S4 ja nicht so easy ist und ich im Moment noch an Krücken humpeln muss, hab ich heut den ADAC gerufen. Das Auto stand nämlich in unserer Einfahrt(geht 45° nach unten) und ist von keinem 2ten Fahrzeug zwecks Starthilfe zu erreichen.
Also, der gelbe Engel kam(wenn auch 2 Std zu spät), hat sein PowerPack drangehangen, bissl gewartet und dann mal gestartet. So, dann war er mal an. Also gut, biss laufen gelassen, dann hat er sein PowerPack abgeschaltet. Auto nochmal ausgemacht gewartet und wieder an......ging schon wieder von alleine an. Haben es dann noch ne halbe Std laufen lassen und danach hab ich jetzt das Ladegerät drangehängt.
Also scheint die Bat wohl doch noch nicht kaputt zu sein(obwohl schon über 5 Jahre alt). Ich vermute, das Ganze war ne Verkettung von negativen Dingen.
Zum einen das Alter der Batterie, zum anderen lange Standzeiten, wenn fahren, dann nur kurz, kalte Temperaturen,.....
Naja, wenn ich nächstes Jahr mal wieder arbeiten gehen kann, dann wird er ja auch täglich wieder mind. 30-40km gefahren. Dann sollte es wieder klappen.....
Viele Grüße
Steffen