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Ladestrom bei GTE FL einstellen
Hallo zusammen,
werde wohl demnächst einen Passat GTE bestellen und mache mir daher Gedanken über die Infrastruktur zuhause.
Die passende Steckdose zum Laden ist leider schon etwas älter und zwischen ihr und dem Sicherungskasten liegen ein paar Abzweigungen / Dosen.
Da hängt jetzt nirgends eine große Last dran, dennoch habe ich etwas Bauchweh da täglich stundenlang 20A /2,3 kw drüberzujagen.
Nun hatte ich mal gehört, dass man beim GTE die Ladeleistung bzw. maximale Stromstärke softwareseitig einstellen kann. Also z.B. 6A / 1,4kw.
Da ich über Nach lade, ist es mir relativ egal, ob er nun 6 oder 10h läd. Morgens dürfte er in aller Regel voll sein.
Könnt Ihr das bestätigen?
Falls noch jemand Erfahrung mit dem Dynaudio im GTE hat, wäre das auch noch spannend 
Beste Antwort im Thema
Hier wie versprochen die Leistungskurven...
Beim Ladevorgang mit 1,4 kW war die Batterie leer (elektrische Restreichweite 0 km). Bei den beiden anderen Ladevorgängen war noch Restreichweite vorhanden.
Die zwei kurzen Unterbrechungen bei dem Ladevorgang mit 2,3 kW sind durchs Entriegel entstanden. Beim Entriegeln des GTEs wird der Ladestecker immer entriegelt und das Laden kurz unterbrochen.
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38 Antworten
https://www.motor-talk.de/.../...hread-passat-b8-gte-t5328089.html?...
Auf den letzten Seiten sollten die Fragen beantwortet sein.
Ja, kannst du einstellen.
Ich weiß nicht ob die Ladeströme bei SuperB und Passat identisch sind, aber ich habe beim iV bei reduziertem Ladestrom eine Leistung von ca. 1kW. Kannst du davon ausgehen, dass die anderen Abzweige nachts beim Laden vielleicht ohne Last sind?
So würde ich mich mal rantasten.
Andere haben PCs mit 1000W Netzteilen Tagelang laufen...
Zitat:
@JimPanse83 schrieb am 24. September 2020 um 17:08:20 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../...hread-passat-b8-gte-t5328089.html?...
Auf den letzten Seiten sollten die Fragen beantwortet sein.
Vielen Dank, nur war ich tatsächlich nicht in der Lage dort die besagte Info zu finden.
Super, das ist sehr erfreulich
:-)
Wo stellt Ihr das ein?
Nachtrag: Natürlich meinte ich im Eingangspost 10A / 2,3kw
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 24. September 2020 um 18:38:33 Uhr:
Andere haben PCs mit 1000W Netzteilen Tagelang laufen...
Ein PC zieht aber nicht stundenlang konstant 1000W, das sind da nur mögliche Spitzenwerte
Ein stundenlang laufender Heizlüfter wäre da eher ein Vergleich...
mfg, Schahn
Zitat:
Super, das ist sehr erfreulich
:-)
Wo stellt Ihr das ein?
Nachtrag: Natürlich meinte ich im Eingangspost 10A / 2,3kw
Die Ladeleistung kann direkt im Fahrzeug unter: Setup - Einstellungen Fahrzeug - Elektrisch Fahren und Laden“ eingestellt werden. Dort steht „Reduziert“ bzw. „Maximal“ zur Auswahl.
Bei der Auswahl „Reduziert“ wird mit ca. 1,4 kW geladen.
Bei der Auswahl „Maximal“ beträgt die Ladeleistung 2,3 kW an der Haushaltsteckdose und 3,7 kW an der Walbox/Ladesäule.
@holzmartin Perfekt! Vielen Dank 
Wenn ich mit 'reduziert' lade, brauche ich für den komplett leeren Akku 9:45h.
Wären da 1,4kW nicht etwas viel?
Woher hast du den Wert @holzmartin?
In der App kann die Ladeleistung auch noch geändert werden.
Nun Akkus können ja nur in einem bestimmten Ladungsbereich die volle Leistung „verkraften“.
Somit dürfte der Akku bei
max. 3,5 kw nicht doppelt so schnell voll sein wie bei max. 1,75 kw.
Wenn er tatsächlich 9:45h bei max 1,4kw läd, schließe ich daraus, dass er z.B. in der Phase von 80 - 100 % deutlich unter der Grenze bleibt.
Der einphasige Lader des GTE hat keine Ladekurve. Da wird von 0-100% immer mit dem maximal möglichen bzw. eingestellten Wert geladen.
Wenn man von 10 kWh ladbarer Kapazität ausgeht, wäre bei 1,4 kW der Akku also nach ca. 7:30h rechnerisch voll. Da allerdings noch die beim Ziegel recht hohen Ladeverluste dazukommen, sind die 9:45h durchaus plausibel.
mfg, Schahn
Das ist interessant , gibts da irgendwelche Unterlagen zu dem Thema? Hab bei VW nicht viel Wertvolles finden können.
Habe auch mal gehört die Ladeverluste wären beim gedrosselten Laden höher.
Beim Schnellladen kenn ich das eher von höheren Strömen.
Könnte dann aber auch am längeren Betrieb des Ziegels liegen... wär der im Auto, hätte man das Motoröl schon vorgeheizt...
Da wären die Ladeverluste ja jenseits von gut & böse :-/
Ich muss mir demnächst nen Hutschienenzähler vor meine Ladedose setzen. Vielleicht komme ich am Wochenende dazu.
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 24. September 2020 um 21:17:38 Uhr:
Wenn ich mit 'reduziert' lade, brauche ich für den komplett leeren Akku 9:45h.
Wären da 1,4kW nicht etwas viel?
Woher hast du den Wert @holzmartin?
In der App kann die Ladeleistung auch noch geändert werden.
Beim reduzierten Laden braucht mein GTE auch über 9 Stunden zum Laden.
Die Messwerte habe ich mittelst Datenlogger und Zähler erfasst. Am Ende des Ladevorgangs wird die Ladeleistung stufenweise reduziert.
PS: Heute Abend kann ich dazu einen Screenshot hochladen.