Lenkgetriebe undicht
Das Lenkgetriebe scheint an der Schraube undicht- Foto
Gibt es dafür Dichtsätze oder eine Möglichkeit, das trocken zu bekommen? Ich bin zwar nicht ganz 100% sicher, dass es da undicht ist, weil Öl bekanntermaßen sich verteilt, aber da ist der Tropfen sichtbar.
Irgendwelche Möglichkeiten, ausser Tausch. Wie ihr wisst, ist der Tausch sehr aufwendig. Danke
Beste Antwort im Thema
Moin,
Lasst doch bitte die streiterei! Das bringt doch nöscht weiter. Schau mal: Djohm und auch Tom haben hier im Forum schon etlichen hilfebedürftigen mit rat und tat bei seite gestanden. ( dafür mal fetten Dank an euch). Wenn einer der beiden mal kritik an der angestrebten Vorgehensweise übt! Dann vieleicht auch mit gewissem hintergrund. In die Person, welche hilfe sucht hineingucken und dessen fachkomptenzstand erahnen ist halt nicht immer leicht, sich heraushalten wäre ja auch schade und das forum bald wüste! Bevor was arges in die hose geht und unschuldige betroffen werden können, lieber mal eine klatsche kassieren und dann vernünftig erklären wo man selbst mit der Fachkenntniss steht.
Ich bezeichne mich selbst als blutiger anfänger und wenn ich mal eine klatsche bekomme, dann iss halt so und auch manchmal gut.
Poli-und Wirtschaftsdebatten auslösen und sich darüber aufregen, bringt dich nicht ans Ziel. Ich für meinen teil hab bereits beim b5 (verschiedene Fahrzeuge) 4 Lenkgetriebe gewechselt und die beschreibung von max passt meines erachtens zimmlich genau zu dem, was vor dir liegt. Oder was du halt machen lässt.
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38 Antworten
Dafür gibt es leider keine Dichtsätze. Du kannst aber noch das hier ausprobieren. Und wenn das nicht helfen sollte bleibt nur noch der Austausch.
Wenns etwas kostengünstiger sein soll, gibts z.B. auch 'Liqui Moly 1099 Servolenkungsöl-Verlust-Stop'.
Der Tausch an sich ist machbar. Sind nur 2 oder 3 schrauben im Wasserkasten, 2 Schläuche, Spurstangen und die Lenkstange zum lösen.
Beim Wiedereinbau empfiehlt sich eine weitere helfende Hand, da es bisschen fummelig ist, das neuen Getriebe wieder einzufädeln.
Und am Ende Achsvermessung!
Wenn du hier nett fragst, bekommst du sicherlich eine gute Anleitung zur Verfügung gestellt.
Zu den Kosten:
- Lenkgetriebe (Generalüberholt von Servotec): 220€
- Spurstangenköpfe: 30€
- Neue Schrauben und Dichtung bei Audi: 10€
- 1L Servoöl: 5€
- Achsvermessung: 80€
Kannst also mit ca. 350€ rechnen.
Danke, Frust............ Das Problem scheinen die div. Schrauben zu sein, die sich bockig zeigen. Wurde mir so gesagt, ist ja ein 1997er und da fressen sich die Dinger gern fest.
Das "leakstop" Zeug wurde schon ausprobiert, aber bis das an der Undichtigkeit angekommen ist und dort verharzt oder was, bzw. ob es überhaupt dort ankommt, scheint fraglich.
Was steckt denn unter der Schraube und der Scheibe, hat das jemand schon mal aufgemacht? Ich hab die Mutter nicht aufgekriegt-oder ist es ein Bolzen? Wenn das aufgeht, müsste man auch abdichten können, ist ja so auch dicht gemacht worden.
Danke, das betrifft leider nur den Sitz der Schrauben etc. im Fahrzeug. Der Zylinder und die Mutter/Bolzen sind leider nicht beschrieben. Da ich zwztl. viel gelesen habe, müsste die Dichtung austauschbar sein, nur will Audi lieber das gesamte Lenkgetriebe austauschen, die Werkstätten dto., weshalb die behaupten, es gäbe keine Dichtung und keine Möglichkeiten, das zu reparieren. Da es aber Instandsetzer gibt, kann dies nicht zutreffend sein und weil es nur die verschraubte Stahlscheibe ist, dachte ich, es wäre einfach machbar. Ich hab jetzt mal Lecwec bestellt, vielleicht weicht das die Dichtung wieder etwas auf und sie dichtet besser. Wenn ich mal beim Schrotti bin, schau ich, ob da was zu machen ist mit der Dichtung, falls der ein solches Lenkgetriebe da hat.
Und noch mal. Die Dichtungen usw. bekommen nur die Instandsetzer oder die Hersteller. Und das ist nicht nur bei Audi so. Aber Du kannst ja mal bei einem Instandsetzer anrufen und nach fragen ob sie einen Dichtungssatz schicken.
Na ja, zumindest gibt es jetzt "Dichtsätze", zuerst hast Du geschrieben, es gibt keine Dichtsätze. D. h. man kann das Teil auseinanderbauen und abdichten. Ob dies auch im eingebauten Zustand machbar ist, will ich Dich jetzt gar nicht belästigen, ich hab die Mutter/Bolzen nicht aufbekommen, wollte aber jetzt auch nicht zu gewalttätig daran gehen.
Viel kann nicht drin sein, eine Gummischeibe mit Loch in der Mitte und gut ist. Mglw. könnte man einfach eine weitere Scheibe draufsetzen, die Stahlunterlage so gross wählen, dass sie den Gummi auf den Rand presst und es gibt nie wieder Siff. Danke trotz dem "und nochmal".....
Auch wenn es die Dichtsätze gibt (und Du bist dir zu 100% sicher das die für dein Lenkgetriebe sind). Weißt also wo jede Dichtung hin kommt. Und im Eingebautem zustand kannst Du da mal gar nichts machen.
Und was da bei dir Undicht es ist Zentrierung für das Lenkgetriebe.
Es geht ja nur um die Abdichtung der "Zentrierung für das Lenkgetriebe", wie es auf dem Foto gekennzeichnet ist. Mehr will ich ja gar nicht. Wenn da jetzt bspw. ein O-Ring drunter wäre, der in die Nut gedrückt wird, dann kostet dieser Spass so manchen Audifahrer ein neues Lenkgetriebe plus Einbau. Ich weiss, die Werkstätten wollen Umsatz machen, nur eben nicht mit "Forumsmitoderohnegliedern". Dazu sind die Foren da, irgendwann sind wir eh alle abhängig von den "Methoden" der Automobilindustrie, dass man für das Austauschen einer Glühbirne das halbe Auto zerlegen muss. Ist wie "Druckerpatronen" als Gelddruckmaschine angelegt. Pech nur, dass immer weniger Menschen sich das leisten können, denn Löhne steigen langsamer, als die Lebenshaltungskosten, so dass sich die Industrie ihre potentiellen Kunden irgendwann einmal "weggespart" hat, weil sie so schlechte Löhne bezahlen will, dass eine Familie mit 2Jobs nicht mehr klar kommt! Das wird irgendwann auch Deinen Arbeitsplatz betreffen........
Zurück zum Thread: die Stelle ist frei zugänglich, warum sollte man da nichts machen können in eingebautem Zustand? Mutter ab oder Bolzen raus, neu abdichten und fertig, so sehe ich das! Viel kann da nicht drunter sein. b. t. w. so hat es Renault mit einem Getrieb gemacht, das u. a. auch im Volvo verbaut wird/wurde: der Wellendichtring, wo das Gestänge ins Getriebe führt, wird undicht, ergo: Getriebe ausbauen, weil das nur vom Getriebeinneren repariert werden kann. Gibt aber einen Pfrimeldichtsatz......... 2 teilig von aussen zu montieren. So verprellt man sich die Kundschaft.
Das Wort Zentrierung sagt dir aber was oder?
Was glaubst wird passieren wenn Du die Schraube im eingebautem zustand löst. Richtig die Zahnstange wird sich verschieben.
Aber Du kannst ja gerne ausprobieren.
So liebe ich Forumsantworten, ganz toll. Statt zu helfen, wird rumgeprollt und "gedroht, dass dies und jenes kaputt geht, aber probiers ruhig mal aus, etc."
Dann halt dich doch lieber raus, wenn du nur "warnen" willst, ist ja keine Verpflichtung, zu helfen. Bei Bremsfragen ist es meist noch schlimmer, da "droht dann schon der Verlust der Versicherung etc." Irgendwie hab ich das Gefühl, dass sich Manche an solchen Posts hochziehen. Mach et joot............und statt hier prollen, mach einen Kurs in Rechtschreibung!!! Danke für die netten Worte.
Man wollte dir aber "helfen", nicht das du das falsch verstehst.
Hat wohl "seine Eigenart" zu helfen.