Lichtautomatik, was war das?
Naabend
Ich war gestern abend im dunkeln mit meinem Corsa unterwegs und durfte wieder einmal ein wenig Zeit vor der geschlossenen Bahnschranke verplempern.
Er hat die Lichtautomatik und das heisst ja dass man da völlig unbeleuchtet in der Gegend rumsteht wenn Motor aus.
Das mag ich nicht so sonderlich und hab deshalb von Hand auf Abblendlicht gestellt.
Warum nicht Standlicht? Weiss ich auch nicht.
Schranke ging auf, Motor gestartet und wieder zurück auf "Auto" gedreht.
Bin es ja so gewohnt dass es aus geht beim abstellen des Wagens und hätte es vergessen.
Die Kontrollleuchte fürs Abblendlicht war an.
Als ich dann die Ortschaft verlassen hatte und auf die Landstrasse fuhr, hab ich mich gewundert warum das so dunkel ist.
Ich fuhr ohne Licht. Trotz Kontrollleuchte.
Erst ein erneutes Aus- und wieder einschalten brachte dann, im wahrsten Sinne des Wortes, Licht ins Dunkel.
Jetzt frage ich mich natürlich was da los war.
Hat schon mal jemand ähnliches erlebt?
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18 Antworten
@Pingi68
Schau mal hier.
Siehe Thema: Einstellung Lüftung bei Beschlag
Von corsa09: 2x Handbuch (Bedienungsanleitung) von 2010 und 2012
Ja, es steht in der BDA wie man es richtig macht, aber obwohl ich das Ding mal gelesen habe, hätte (habe?) ich ganz genauso gehandelt wie Pingi.
Logisch wäre:
Schalter auf Scheinwerfer (Stellung2) = Licht an
Schalter zurück auf Auto = Licht auf Automatik
Aber wie es scheint, muss man zum reaktivieren der Automatik den unlogischen Umweg über die Aus Stellung gehen.
Bei Gelegenheit teste ich das mal.
Danke @schrotti_999 das wäre sehr nett.
Was mich am meisten daran irritiert ist, dass die Kontrollleuchte fürs Abblendlicht an war.
So bin ich natürlich davon ausgegangen, dass das Abblendlicht auch wirklich an war. Aber Pustekuchen.
Ich vermute du hast kein S/S und hast mittels Zündschlüssel abgestellt. Bei Abstellen durch S/S bleibt bei unserem Kleinen der volle Christbaum am Brennen und das ist in meinen Augen Bockmist.
Hier auf dem Land ist das nicht das große Problem, aber in der Stadt steht man ja gerne an Ampeln und belastet so ständig den armen Akku.
Nein, hab kein S/S.
Und ja, Motor über Zündung ausgemacht. Dauert ja manchmal ewig bis die Bummelzüge da alle durch sind und ich bin nicht so der Fan von Motor bei längerer Standzeit laufen lassen.
Ich schau' mal bei mir nach... 
So, jetzt hab ich in der BDA nachgeschaut. Die Automatik wird über die Aus-Stellung aktiviert/deaktiviert.
Ergibt dennoch keinen Sinn, da ich sie ja nicht deaktiviert hatte.
Und vor allem erklärt das nicht, warum die Kontrollleuchte brannte obwohl ich ohne Licht gefahren bin.
Ich kapier das nich'.
".... Schalter dreht zurück auf AUTO"
Wußte gar nicht, dass der Knopf sich automatisch dreht 
Oder wie ist das gemeint?
Der Schalter verharrt nicht in der Aus-Stellung, sondern geht dann wieder zurück auf Auto. Das Licht kann also nicht dauerhaft ausgeschaltet werden.
Ziemlich verwirrend. Denn mein Licht war ja aus.
Schätze mal, das wird wieder ein ungeklärtes Rätsel bleiben.
Allmählich trau ich dem ganzen nicht mehr. Eben hat mir so ein Vollhorst die Vorfahrt genommen. War verdammt knapp. Hab dann schon automatisch auf die Kontrollleuchten geguckt. Ich war im Schneetreiben mit Tagfahrlicht unterwegs 
Zitat:
@sir_d schrieb am 6. Dezember 2023 um 11:30:19 Uhr:
Der Schalter verharrt nicht in der Aus-Stellung, sondern geht dann wieder zurück auf Auto. Das Licht kann also nicht dauerhaft ausgeschaltet werden.
Man könnte ja die Feder im Schalter entfernen, hat mich schon immer geärgert das man den Lichtschalter nicht dauerhaft ausschalten kann.
AUTO:
- wenn automatisches Fahrlicht (Abblendlicht) eingeschaltet ist und
der Motor läuft, schaltet das System je nach den gegebenen
Lichtverhältnissen zwischen Tagfahrlicht und Hauptscheinwerfer
(Fahrlicht / Abblendlicht) um. Oder die Scheinwerfer (Fahrlicht / Abblendlicht)
werden automatisch ein- oder ausgeschaltet.
(Tagfahrlicht: sind immer an - verbessert die Sichtbarkeit des
Autos bei Tageslicht. Die Rückleuchten sind dabei aus)
- bei schlechten Lichtverhältnissen werden die Hauptscheinwerfer
(Fahrlicht / Abblendlicht) eingeschaltet. Ansonsten ist das
Tagfahrlicht an.
- bei Tunnelfahrten, die Hauptscheinwerfer (Fahrlicht / Abblendlicht)
werden eingeschaltet.
Bei meinem Drehknopf gibt's die Funktion "AUTO" nicht.
Bei mir gibt's:
AUS <-> Standlicht <-> Scheinwerfer (Fahrlicht / Abblendlicht)
Zudem habe ich noch die Nebelscheinwerfer und die
Nebelschlussleuchte im Knopf.
Dann hast du keine Lichtautomatik, muss ja auch ein Sensor vorhanden sein.
@nitando jetzt bin ich aber baff.
Du hast keine Lichtautomatik?