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Lima tauschen V Klasse W 447
Möchte gern meine Lima beim V 250 bluetec tauschen nachdem ich die Fehlermeldung Batterie siehe Bedienungsanleitung im Display hatte. Backup und Hauptbatterie sind in Ordnung. Gibt es hier dafür eine Anleitung oder ähnliches?
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21 Antworten
Hast du die getestet?
Ja am Pluspol der Lima kein Strom. Reizstrom liegt an.
Die Lichtmaschine wird über Lin geschaltet.
Kann also durchaus sein dass da ein Steuergerät der Lima die Ladung untersagt.
Bevor teuer tauschen erst mal Diagnose dranstecken....
Gruß Tom
Solche Fehler können auch vom IBS kommen. Hatte ich mal bei BMW, da reichte es den Stecker am IBS abzuziehen. Dann hat der Generator wieder geladen. Ursache war dementsprechend der defekte IBS.
Zitat:
@Sternschrauber16 schrieb am 8. Dezember 2022 um 08:29:43 Uhr:
Ja am Pluspol der Lima kein Strom. Reizstrom liegt an.
Wie hast du den Strom gemessen? Mit einer Zange?
Mit einem Multimeter gemessen.
Witzig ist wenn ich eine sehr holprige Strecke fahre, bringt er hin und wieder Ladestrom.
Laut Mercedes Adapter. Kann es sein, dass ich irgend etwas anlernen oder resetten muß?
Laufleistung des Wagens 228000 Km. Denke die Kohlen sind hin.
Ich hatte auch immer wieder Probleme, das die Start/Stopp Einheit nicht grün war, also Backup Batterie getauscht.
Kein Erfolg. Batterie geladen und siehe da Start Stopp war bereit.
Nun habe ich folgendes Getauscht: Hauptbatterie ( 7 Jahre alt ) (Stützbatterie 7 Jahre) FZ BJ 2014. Denke die Batterien sind seit Anfang drin. Wäre eh Zeit gewesen.
Habe mir jetzt einen neuen Generator besorgt, den ich einbauen möchte. Ich benötige eine Beschreibung was ich alles weg bauen muß um an die Lima vernünftig dran zu kommen und ob es von oben oder von unten besser funktioniert.
Ich bin kein Profi Schrauber aber zum tauschen der Lima reichts noch.
Hm, den Ladestrom kann man mit einem Multimeter nicht messen.
Ansonsten machste einfach die Front ab, die Lima sieht man dann ja. Bei meinem Kollegen war sie im Vito bei 178Tkm kaputt.
Zitat:
@escalator schrieb am 10. Dezember 2022 um 14:33:59 Uhr:
Hm, den Ladestrom kann man mit einem Multimeter nicht messen.
Ansonsten machste einfach die Front ab, die Lima sieht man dann ja. Bei meinem Kollegen war sie im Vito bei 178Tkm kaputt.
Klar geht das man braucht aber eine Stromzange.
Na sag ich doch. Nur mit nem Multimeter geht es nicht :-)
Deshalb würde ich behaupten er hat einfach nur die Ladespannung gemessen.
Wenn ich WIS lese, dann lässt sich die Lima ganz gut einfach von unten austauschen.
Aber vorher sollte man lieber mal genauer prüfen und nicht einfach nur messen, ob die Ladespannung vorhanden ist.
Rippenriemen und Freilauf prüfen bzw. Schwingungsdämpfer/Decoupler Riemenscheibe Kurbelwelle.
Vielen Dank habe eine Anleitung bekommen leider nur auf Englisch aber das wird schon gehen.
300 Seiten.
Keil bzw. Rippriemen ist freigängig.
Keine losen oder schwergängigen Teile. Im Leerlauf dreht Alles normal keine Geräusch ausser dem Diesel :-)
Ich tausche Morgen früh den Generator und melde mich. Werde den Regler der alten Lima mal ausbauen und die Kohlen checken.
Danke für die guten ernsten Tips.
So Generator getauscht.
Alles wieder in bester Ordnung.
Hier die Bilder des Alten.
Kohlen waren runter.
Zitat:
@Sternschrauber16 schrieb am 14. Dezember 2022 um 22:15:08 Uhr:
So Generator getauscht.
Alles wieder in bester Ordnung.
Hier die Bilder des Alten.
Kohlen waren runter.
Moin 
Magst Du mir verraten wie Du rangekommen bist?
Von oben? unten?
Sonst irgendwelche Tips?
Danke Dir!