Lüfterrad ausbauen ?
Hallo zusammen, ich wollte vorhin das Lüfterrad bei mir ausbauen. Habe den 32 Schlüssel angesetzt und nach rechts gedreht, also habe mit einem Hammer gegen den Schlüssel geschlagen. Es tat sich aber kein bisschen was, der Schlauch vom Thermostatgehäuse hatte sich ein bisschen gequescht und das Gewinde vom Gehäuse ist abgebrochen. Jetzt verliert er dort Kühlwasser. Also brauche ich auch ein neues Thermostatgehäuse.
Ich wollte die Viscokupplung ausbauen, weil sie sehr laute Geräusche macht und der Lüfter eiert sogar und läuft nicht mehr rund. Könnte ich denn auch die 4 Schrauben von der Riemenscheibe der Wasserpumpe lösen, damit ich den Lüfter aussbauen kann ?
Brauche dringend Hilfe, vielen Dank im voraus
Und guten Rutsch ins neue Jahr 2013
Fahrzeug: BMW E36 323i Baujahr 1995
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15 Antworten
Der Lüfter sollte vorher schon ab. Die können manchmal ganz schön fest sitzen. Als ich noch keine speziellen Gegenhalter hatte, habe ich mir einen langen Schraubendreher so zurecht geschliffen, das ich ihn als Gegenhalter benutzen konnte. Das hat immer recht gut funktioniert.
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Der Lüfter sollte vorher schon ab. Die können manchmal ganz schön fest sitzen. Als ich noch keine speziellen Gegenhalter hatte, habe ich mir einen langen Schraubendreher so zurecht geschliffen, das ich ihn als Gegenhalter benutzen konnte. Das hat immer recht gut funktioniert.
Wo kann ich den denn gegenhalten ?
Ich dachte wenn ich die Riemenscheibe von der Wasserpumpe los mache.
Kann ich einfach den Lüfter zusammen mit der Riemenscheibe rausnehmen, die Viscokupplung hängt ja mit an der Riemenscheibe dran.
Und später am Schraubstock löse ich dann die Riemenscheibe vom Lüfter ?
Gegenhalten kannst an den vier Schrauben der WP. Brauchst nur ein langes Teil, das du dann an der Schraube, und an der Welle anlegst. Wie schon gesagt, ein langer Schraubendreher und den ein wenig angeschliffen, dann gings
Lüfter abschrauben
Riemen alle drauf lassen
Am besten zu zweit arbeiten. Einer hält durch Druck auf die Riemen. Der andere setzt den 32er Schlüssel an und schlägt mit kurzen harten Schlägen.
Ich mache das immer alleine. Ist aber auch eine Übungsleiter- und Kraftfrage ob alleine oder zu zweit.
Muss der Keilriemen gespannt bleiben, oder muss ich den abnehmen ?
Ist es denn nicht leichter wenn ich die 4 Schrauben von der Riemenscheibe löse, und dann mit samt Lüfter rausnehme ?
Als E36-Besitzer gehört das auf dem Foto zur Grundausstattung :D
Ich habe es das erste Mal aber auch schon mit der Schraubenziehermethode hinbekommen.
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Als E36-Besitzer gehört das auf dem Foto zur Grundausstattung :D
Ich habe es das erste Mal aber auch schon mit der Schraubenziehermethode hinbekommen.
Das mit der Riemenscheibe ausbauen von der Wasserpumpe ist nicht möglich ?
Wäre für mich am einfachsten.
Geht nicht, weil die Visco-Kupplung des Lüfters auf der Pumpe sitzt.
Zitat:
Original geschrieben von Stormchaser1992
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Als E36-Besitzer gehört das auf dem Foto zur Grundausstattung :D
Ich habe es das erste Mal aber auch schon mit der Schraubenziehermethode hinbekommen.
Das mit der Riemenscheibe ausbauen von der Wasserpumpe ist nicht möglich ?
Wäre für mich am einfachsten.
Ich denke, Du meinst den Ausbau des Luefterrades samt Visko-Kupplung und WaPu?
OK, bei den R4-Triebwerken wird das, mit ab-/ausgebauter Luefterzarge zumindest, "irgendwie" hinhauen, aber bei den R6-Triebwerken wird es Dir, selbst mit ab-/ausgebauter Luefterzarge, nicht so ohne weiteres gelingen :(
Der Viscolüfter sitz auf der Wasserpumpenwelle,NICHT an der Riemenscheibe!
So sieht ne Wasserpumpe im ausgebauten Zustand aus,von vorn:
Klick
Da,wo die durchsichtige Plastikkappe sitzt,ist der Viscolüfter aufgeschraubt.
Die Löcher außenrum sind die Gewinde für die Schrauben der Riemenscheibe.
Ich selbst habe auch nur einen langen,stabilen Schraubendreher zwischen Wapuwelle und einer der Riemenscheibenschrauben verkantet,den 32er angesetzt und dann in der richtigen Richtung mit dem Hammer gegengehauen.
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von wbf325i
Zitat:
Original geschrieben von Stormchaser1992
Das mit der Riemenscheibe ausbauen von der Wasserpumpe ist nicht möglich ?
Wäre für mich am einfachsten.
Ich denke, Du meinst den Ausbau des Luefterrades samt Visko-Kupplung und WaPu?
OK, bei den R4-Triebwerken wird das, mit ab-/ausgebauter Luefterzarge zumindest, "irgendwie" hinhauen, aber bei den R6-Triebwerken wird es Dir, selbst mit ab-/ausgebauter Luefterzarge, nicht so ohne weiteres gelingen :(
Ich wollte eigentlich das Rad lösen wo der Keilriemen drüber läuft, also das Keilriemenrad von der Wasserpumpe, Wo 4 Schrauben drin sind. Und mit samt Lüfter raus nehmen, und die Wasserpumpe bliebe drin. Ansonsten muss ich es so machen, wie es schon andere geschrieben haben.
Die vier Schrauben halten nur die Riemenscheibe. Du hast da einen Denkfehler :p
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Die vier Schrauben halten nur die Riemenscheibe. Du hast da einen Denkfehler :p
Jetzt habe ich es gemerkt, habe auch im Teilekatalog geschaut. Die Wasserpumpe hat ein Gewinde worauf die Viscokupplung geschraubt ist.
Jetzt muss ich nur noch genau wissen, wo ich mit einer Zange oder mit einem Schraubenzieher dran gehen kann um die Wasserpumpe zu blockieren damit sie sich nicht mit dreht ?
Noch eine andere Frage bezüglich des Thermostatgehäuses, welche Dichtung muss ich denn jetzt mit neu machen wenn ich das Gehäuse austausche, weil meins kaputt ist, hier im Teilekatalog steht 7 aber 7 gibt es nicht. Nur 6 & 8. Brauche ich nur Dichtung 8 mit erneuern ?