Mein 2.8 V6 will nicht mehr.
Hallo ich habe folgendes Problem mit meinem a4 b5 2.8 v6 (174ps):
Ich fuhr im kalten zustand los nach ca 2km lief der wagen plötzlich nicht mehr auf allen 6 zylindern. ich schätze es ware nur noch 3 zylinder. soda es bis nach hause nur noch ein paar meter waren fuhr ich so weiter der wagen hatte logischer weise keine leistung. kurz bevor ich zuhause ankam ging die drehzahl auf 0 der wagen ging aus und springt seit dem auch nicht mehr an. ein kollege meinte das könnte der zündverteiler sein. was meint ihr dazu???
Ähnliche Themen
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von baggihc
... meinte das könnte der zündverteiler sein...
öööhmmmm, neee
mir fällt spontan die endstufe für die zündspulen ein...
danke für antwort. ;-) aber endstufe? sorry aber wo finde ich das ding und wie sieht es aus das wäre hilfreich.
Besten gruss
Beim "neuen" 2.8er (193PS) ist das Ding vorne oben mittig am Motor. Ich meine bei dir müsste das auch so ähnlich aussehen, ausser dass die Leistungsendstufe ein separates Teil ist. Im Zweifelsfall einfach die Motorabdeckung abnehmen und den Zündkabeln folgen. 
Wäre bei Doppelzündspulen aber komisch, wenn drei von sechs Zylindern ausfallen.
Hast du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?
Hast du schonmal geguckt, ob bei allen Zündkabeln noch ein Funke rauskommt?
leider keine möglichkeit auszulesen da der anschluss kaputt ist. ich habe unter der motorabdeckung direkt vorne so einen schwarzen block von dem aus alle 6 kabel zu den zündkerzen gehen. meint ihr diesen block?
Zitat:
Original geschrieben von NickTheGreek
Beim "neuen" 2.8er (193PS) ist das Ding vorne oben mittig am Motor. Ich meine bei dir müsste das auch so ähnlich aussehen, ausser dass die Leistungsendstufe ein separates Teil ist. Im Zweifelsfall einfach die Motorabdeckung abnehmen und den Zündkabeln folgen.
Wäre bei Doppelzündspulen aber komisch, wenn drei von sechs Zylindern ausfallen.
Hast du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?
Hast du schonmal geguckt, ob bei allen Zündkabeln noch ein Funke rauskommt?
garnicht sooo seltsam... das hat meine mutter mit ihrem 2.6er ABC (zwar beim C4) auch schon durch 
Zitat:
Original geschrieben von baggihc
danke für antwort. ;-) aber endstufe? sorry aber wo finde ich das ding und wie sieht es aus das wäre hilfreich.
Besten gruss
du hast Post
Also hab grad mal getestet....es ist definitiv kein zündfunke da.
Zündendstufe mal abstecken und Kontakte anschauen, ist über den Luftfilterkasten verbaut...
Fehlerspeicher wäre aber imens wichtig... evtl über Klimacodes auslesen...
HTC
So hab dann mal die klimacodes ausgelesen.....
soll ich sagen die Liste der Fehler scheint niemals zu enden.
Stell sich die frage.... Was soll mir das alles sagen?!?!?!?
folgende Codes werden gezeigt:
4,3
5,3
8,3
11,3
13,3
13,5
15,3
15,5
18,3
62,3
und 65,3.
:-(((((((((((
Wenn meine Liste stimmt:
04,3: Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, sporadisch offen
05,3: Temperaturfühler im Stoßfänger, sporadisch offen
08,3: Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadisch offen
11,3: Rückmeldepoti der Zentralklappe sporadisch offen
13,3: Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadisch offen
13,5: Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, statisch blockiert
15,3: Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch offen
15,5: Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert
18,3: Frischluftgebläsespannung, sporadisch
Ob das alles stimmen kann, ohne dass man was davon merkt...?
(Vielleicht irgendwann mal nen Stecker gezogen und die Fehler sind von dort?)
62,3 und 65,3 hab ich nicht auf der Liste, und der-b5.de scheint down zu sein. 
Zitat:
Original geschrieben von NickTheGreek
Wenn meine Liste stimmt:
04,3: Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, sporadisch offen
05,3: Temperaturfühler im Stoßfänger, sporadisch offen
08,3: Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadisch offen
11,3: Rückmeldepoti der Zentralklappe sporadisch offen
13,3: Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadisch offen
13,5: Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, statisch blockiert
15,3: Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch offen
15,5: Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert
18,3: Frischluftgebläsespannung, sporadisch
Ob das alles stimmen kann, ohne dass man was davon merkt...?
(Vielleicht irgendwann mal nen Stecker gezogen und die Fehler sind von dort?)
62,3 und 65,3 hab ich nicht auf der Liste, und der-b5.de scheint down zu sein.
jedenfalls haben die alle samt nichts mit dem bockenden motor zu tun...
PS nich immer nur nach "der-b5.de" gucken -> KLICK <-
also habe jetzt diese leistungsendstufe gewechselt....kein erfolg. immernoch kein funke
lass den fehlerspeicher auslesen!
mir kommt jetz noch G40 oder G4 (siehe anschlußschema die ich dir geschickt hab) in den sinn. wenn das STG kein signal von einen der beiden bekommt, kann es demzufolge kein zündimpuls an die endstufe, folglich die zündspulen geben.
das mit dem fehlerspeicherist ja leider nicht möglih s.o.
was ist den wahrscheinlicher das einer der geber kaputt ist oder die doppelzündspule?