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Mercedes GL 320 Cdi, Winter- und Geländetauglichkeit
Dieses Fahrzeug ist trotz seines Kaufpreises von 92700 € und allen Extras wie 2xDiff-Sperre, Allradantrieb alle mögl. Berg An-und Abfahrthilfen nicht für das Fahren im Winter und auch nicht im Gelände geeignet. Sobald ein bisschen Schnee auf der Straße ist drückt der GL bei Kurven-Lenkeinschlag dermaßen über die Vorderachse weg, das ich die Bordsteinkanten nicht mehr zählen kann, gegen die ich gerutscht bin und dass trotz Winterreifen. Im Gelände mit Anhänger dagegen schiebt der über die Hinterachse weg. Kurzum das ist ein großer Kombi für den Sommer. Nie wieder GL.
Beste Antwort im Thema
Nabend,
ich (auch Familienvater) kann nicht klagen. Habe die kleinsten Pellen (> mit kleinster Breite) im Winter drauf und bin in vier Jahren nur 2x auf Schnee richtig gerutscht und vielleicht 3x im Kreisverkehr bei Regen. Grund hierfür war (natürlich :rolleyes:) nicht angepasste Geschwindigkeit und somit also wieder der Faktor Mensch.
Wenn ich über zwei Tonnen im Buckel habe, dann wollen die auch verzögert sein :D. Mit dem Traktor oder dem Unimog rutsch ich in der Kurve schliesslich auch auf dem nassen Betonweg im Feld wenn ichs übertreib ;). Ein Geländewagen oder ein SUV sind schliesslich keine Sportlimousinen und für andere Zwecke gedacht. Das ein SUV natürlich das Bindeglied zwischen PKW und Geländewagen darstellt steht auch ausser Frage, aber er ist nunmal weder-noch und nur ein Allrounder der von jedem ein bisschen kann. Um Kurven dreschen geht nicht und über Felsen oder tiefe Löcher auch nicht.
Interessant wäre zu wissen was für eine Reifendimension und welches Reifenfabrikat, dann können wir das sachlich-fachlich bereden :p. Mit meinen Winterreifen bin ich auch nicht ganz zu 100% in der Seitenführung zufrieden und möchte nächstes Mal ein anderes Fabrikat nehmen. Die Sommerreifen oder auch meine AT´s hingegen kleben förmlich auf trockener oder nasser Fahrbahn.
Ich kann natürlich die Wut verstehen wenn einem das öfters passiert, aber deswegen braucht man gleich kein Hasser zu werden :cool:.
Gruß
fjordis2001
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42 Antworten
verschoben aus den Blogs ins Off Road Forum auf Motortalk;)
mfg Andy
Ist doch eigentlich klar, das 2,5to Leergewicht auch eine Massenträgheit besitzen oder?
Wenn Du die mechanischen Sperren nutzt, ist auch klar, das der Wagen um keine Ecke mehr geht.
Mit was für Reifen hast Du die geschilderten Probleme?
Zitat:
Original geschrieben von inge-k
Ist doch eigentlich klar, das 2,5to Leergewicht auch eine Massenträgheit besitzen oder?
Wenn Du die mechanischen Sperren nutzt, ist auch klar, das der Wagen um keine Ecke mehr geht.
Das ist schon klar. Nur beim Range Rover Sport z.B. der sogar 2,6 t Leergewicht hat, passiert das nicht. Und die Sperren sind ja nicht für den Dauereinsatz auf Schneebedeckten Strassen bestimmt, oder wie haben Sie das gemeint? Nee, nee solche Argumente kann ich nicht akzeptieren bei einem Allrad-Geländewagen. Gerade für die Zeit im Winter und fürs Gelände habe ich mir ja einen der teuersten SUV geholt und dann so was.
Erinnert mich an meinen ML. Als mein Kumpel mit dem Astra seiner Mutter noch fröhlich vorankam, musste ich schon Ketten aufziehen (Dunlop Grandtrek)...
Der Volvo XC90 war da im Schnee um Längen besser, bei ähnlichem Gewicht.
Wuste gar nicht,das ein ML ein Geländewagen ist :D:D
Sind halt in meinen Augen SUV´s,ehr was für nen Golfrasen oder ne gemähte Wiese.
Versuchs mal mit einen Jeep.....
Zitat:
Original geschrieben von Franz B
Mit was für Reifen hast Du die geschilderten Probleme?
Das wäre nach wie vor die entscheidende Frage... ;)
Gruß,
Derk
Zitat:
Original geschrieben von benzfreak280
Wuste gar nicht,das ein ML ein Geländewagen ist
Versuchs mal mit einen Jeep.....
Hat das irgendwer behauptet hier :confused:
Na wir sind doch im Offroadforum,und der Titel ist vom TE Winter und Geländetauglichkeit.
Zitat:
Nee, nee solche Argumente kann ich nicht akzeptieren bei einem Allrad-Geländewagen.
Ist ja auch egal,hat der ML permanent Allrad oder ist der zuschaltbar??
Zitat:
Original geschrieben von benzfreak280
Na wir sind doch im Offroadforum,und der Titel ist vom TE Winter und Geländetauglichkeit.
Zitat:
Nee, nee solche Argumente kann ich nicht akzeptieren bei einem Allrad-Geländewagen.
Ist ja auch egal,hat der ML permanent Allrad oder ist der zuschaltbar??
Lt. MB ist der GL ja "fast" ein Geländewagen ;)
na dann eben einen halben:D
Evtl haste ein problem mit der Elektronik,das der Bock über die Vordachse geht,oder der rechte Fuss geht immer nen bissl zu weit nach unten,man kennt ja deinen Fahrtstil nicht.
Ich fahre einen Jeep Grand Jerokee 5.9,momentan habe ich noch MT Bereifung drauf,grobe Stollen in der Art,der schiebt auch nen bissl über die Vordachse,aber nur wenn man es übertreibt.
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Erinnert mich an meinen ML. Als mein Kumpel mit dem Astra seiner Mutter noch fröhlich vorankam, musste ich schon Ketten aufziehen (Dunlop Grandtrek)...
Der Volvo XC90 war da im Schnee um Längen besser, bei ähnlichem Gewicht.
Kann ich nur zustimmen, hatte in 2004 einen ML 400 Cdi, da hatte ich auch die Probleme. Damals hatte ich mir eigentlich schon vorgenommen keinen Mercedes mehr zu kaufen, aber der Mensch ist ja vergesslich. Aber nun endgültig nie wieder Mercedes SUV.
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Zitat:
Original geschrieben von benzfreak280
Na wir sind doch im Offroadforum,und der Titel ist vom TE Winter und Geländetauglichkeit.
Zitat:
Nee, nee solche Argumente kann ich nicht akzeptieren bei einem Allrad-Geländewagen.
Ist ja auch egal,hat der ML permanent Allrad oder ist der zuschaltbar??
Lt. MB ist der GL ja "fast" ein Geländewagen ;)
Der GL hat auch wie der ML, permanent Allrad. Die zusätzlichen Sperren, sollen sich auch automatisch zuschalten, laut Bedienungsanleitung, tun Sie aber auch nicht. Der GL ist einfach nur ein "SchickiMicki" Auto für die Straße, ansonsten nicht zu empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von benzfreak280
na dann eben einen halben:D
Evtl haste ein problem mit der Elektronik,das der Bock über die Vordachse geht,oder der rechte Fuss geht immer nen bissl zu weit nach unten,man kennt ja deinen Fahrtstil nicht.
Ich fahre einen Jeep Grand Jerokee 5.9,momentan habe ich noch MT Bereifung drauf,grobe Stollen in der Art,der schiebt auch nen bissl über die Vordachse,aber nur wenn man es übertreibt.
Der war letzte Woche erst in der Werkstatt um einen Unfallschaden( durch wegrutschen auf Schnee in ein Verkehrsschild) zu reparieren, dort hat man nichts festgestellt. Zu meiner Fahrweise, bin Familienvater, und gerade mit dem GL schleiche ich bei Schnee nur über die Straße. Du musst nur die Breme leicht antippen un dann das Lenkrad einschlagen, schwupp geht der GL weg. Ich habe mir jetzt für den Winter einen Audi Quattro gekauft, mit dem werde ich wohl besser durchkommen als mit dem GL.