- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Motorstörleuchte und tlw. laufen auf 3 Zylindern
Motorstörleuchte und tlw. laufen auf 3 Zylindern
Fahrzeug:
Opel Corsa, EZ 20.12.2005, 55kw, 1.2L
Hallo,
folgendes Problem habe ich bei meinem Opel Corsa C.
Seit einiger Zeit habe ich das Gefühl, dass er nicht mehr so drehfreudig ist und das Gas nicht mehr so annimmt wie sonst. Auf der Autobahn ist beim normalen beschleunigen häufig auch bei ca. 130 /
140 km/h festzustellen, dass die Motorstörleuchte angeht und das Auto wohl nur noch auf 3 Zylindern läuft.
Ich war bereits beim Händler der ausgelesen hat:
Festgestellt wurden „Zündprobleme am 4. Zylinder“ Zündkerzen waren in Ordnung. Aussage war, dass die Zündspule/Zündleiste vermutlich defekt sei. Im Anschluss habe ich eine Zündspule gleichen Typs geholt und gewechselt. Resultat: Fehler besteht noch.
Was könnte man noch prüfen/tauschen?
Das Problem tritt nur bei, ich nenns mal „bei Belastung auf“. Also beim Beschleunigen. Motorstörleuchte leuchtet/ blinkt ein paar Mal, geht dann aber wieder aus. Aber das Auto fährt trotzdem nur auf 3 Zylindern. Nach Neustart fährt es wieder normal..
VG
Ähnliche Themen
24 Antworten
Den Fehlerspeicher mal auslesen und alle fehlercodes hinterlegen, oft gibt es das Phänomen das fehlercodes nicht zum erleuchten der Lampe führen.
Zündkerzen neu gemacht?
Eventuell einspritzventil
Hallo, Fehler wurde schon ausgelesen. Resultat von ihm war ja, Zündleiste wechseln, was leider nichts gebracht hat.
Zitat:
@Honnix schrieb am 2. Mai 2020 um 14:06:10 Uhr:
Hallo, Fehler wurde schon ausgelesen. Resultat von ihm war ja, Zündleiste wechseln, was leider nichts gebracht hat.
@Honnix
Zündkerzen wurden nicht erneuert??
Sollten immer erneuert werden wenn ein neues Zündmodul eingebaut wird.
Und Zündkerzen kann man nicht nach dem optischen Zustand beurteilen.
Habe es schon erlebt das Zündkerzen, obwohl die optisch 1 A aussahen defekt waren.
Zündmodul welchen Hersteller eingebaut?
Zündspule Bosch. FOH hat gesagt, Zündkerze sind 02/2019 gewechselt.
Tanken tue ich: e10
Eventuell ist der Kraftstofffilter dicht.
Vor wie viel km wurde der getauscht?
Schon mal Kompressionstest/Druckverlustprüfung gemacht?
Wüsste ich nicht. Ist aber Scheckheftgepflegt. Laufleistung 87.800 km.
Ich Glaube Zündkerzen ist das naheliegendste was ich noch selber machen kann
Scheckheftgepflegt heißt nicht unbedingt dass der Kraftstofffilter getauscht wurde.
Der geht aber relativ einfach zu wechseln wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.
Beim selber wechseln des kraftstofffilters auf die laufrichtung achten und die Nasen der Halteklammern nicht abbrechen
Zitat:
@Honnix schrieb am 2. Mai 2020 um 15:49:34 Uhr:
Wüsste ich nicht. Ist aber Scheckheftgepflegt. Laufleistung 87.800 km.
Ich Glaube Zündkerzen ist das naheliegendste was ich noch selber machen kann
@Honnix
Und wann wurden die zuletzt gewechselt laut Scheckheft??
Mehr als 40-50.000 km halten die nicht.
Auch wenn Opel alle 60.000 km angibt!!
In 02/2019 bei 62000
Ich würd's mal mit dem Kraftstofffilter probieren, ist die günstigste Möglichkeit.
Und wenn's das auch nicht war schadet es nicht.
25 TKm auf den Kerzen?
Schmeiß die raus.
Hallo zusammen,
bisher habe ich folgendes gemacht. Ausgelesener Fehler war „Zündungsfehler 4. Zylinder“, wenn ich mir das korrekt gemerkt habe..
Gemacht wurde nun:
- Wechsel der Zündspule Bosch
- Wechsel der Zündkerzen Bosch
- und Wechsel Benzinfilter FEBI BILSTEIN
Welche kostengünstigen Ersatzteile, die ich selber wechseln kann, könnte ich nun tauschen?
Manche sagen Lambdasonde, Luftmengenmesser..
Wenn alles nichts bringt, muss ich direkt zu Opel und nochmal auslesen lassen.