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Motorumbau vom 1,7d auf 1,6d ???
Hallo an alle... Bin neu hier und "fast" neu unter den Bulli fahrern. Habe vor kurzem einen T3 Doka bekommen der leider einen Motorschaden hat. Zur Zeit hat er einen 1,7L Diesel verbaut der jetzt aber fest sitzt... Zum glück vor dem Kauf. Nun habe ich einen 1,6 L Diesel aus nem Golf 2 Gekauft und wollte ihn Umbauen... Wo ist der Unterschied zwischen den Motoren außer den 0,1 l Hubraum? Bzw kann ich den umbauen das alles passt? Was muss ich genau umbauen? Will ihn erstmal wieder zum laufen haben bevor ich mich um Lack und weiteres kümmere... Danke schon mal für die Antworten... Bitte helft mir ! ! !
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit!Pilotlager oder Nadellager.Sitzt im Motorblock,da wo die Getriebewelle reingeht.
Hat der PKW Motor nich.Nimmste das vom Busdiesel.
Gaszug musste ein wenig anpassen.Nur im Vergleich zum Umbau der kompletten ESP und des Ansaugkrümmers ja ein kleines Übel,oder?
Gruß Frank!
34 Antworten
Wurde schon oft gemacht - Ölpumpe, Ölwanne, Ansaugbereich & Abgaskrümmer vom KY (1,7d) nehmen und gut ist.
Mahlzeit!Bei der Doka kannste die Einspritzpumpe auch vom Golf dranlassen.Da passts.
Haste dann auch die sagenhaften 4 PS Mehrleistung gegenüver dem CS,g.
Pilotlager nich vergessen.
Gruß Frank!
ps, hier die schönere lösung: http://www.busfreunde.de/read.php?1,828107
Ganz vielen Dank für eure Antworten, habe heute alles außeinander genommen und wiedererwartend habe ich wohl glück gehabt, den Anlasser hats die Glocke zerissen und das Teil hat den Motor blockiert... also wer noch nen Motor braucht Kann sich bei mir melden ( den 1,6l d)
Ganz ganz vielen Dank nochmal
Am Anlasser bricht nur die Glocke wenn ein Zylinder voll Wasser Steht.Mach einen neuen rein und du hast das gleiche Problem.
Zitat:
Original geschrieben von RS-Camping
Am Anlasser bricht nur die Glocke wenn ein Zylinder voll Wasser Steht.Mach einen neuen rein und du hast das gleiche Problem.
Aha... ok keine Altererscheinung möglich? Der vorbesitzer sagte als er den das letzte mal laufen hat lassen, klingelte es gleich nach dem anschmeißen... wenn ja wie bekomme ich das wasser raus?beim öl ablassen war kein wasser im öl...
Das Wasser ist ja durch eine defekte Kopfdichtung oder einen defekten Zylinderkopf dort hingekommen.Allso Kopf runter und mal schauen was da los ist.
Hätte er dann nicht schon vorher anzeichen gemacht? habe ihn ja noch 2 tage vorher gefahren, ohne weißen qualm usw
Ich mache das über 20jahre,du kannst mir schon glauben was ich schreibe.
Eine Freundin hat mir ihren Bus vor 2 wochen wegen einer defekten heizung gebracht,am anderen Tag will ich das ding in die werkstatt fahren und peng anlasser im eimer.Sie hat den Bus 15 jahre ohne mängel gefahren,diagnose Kopf defekt.Ein anderer Kunde schraubt 4 anlasser in seinen bus ohne drüber nach zu denken warum die immer abbrechen.
@RS-Champing Mir ist bei nem anderen Auto beim Starten die Steuerkette gerissen. Danach war der Motor fest. Kann das sein dass es mir dabei auch den Anlasser abgeschert hat? Is in Mercedes 207D
Zitat:
Original geschrieben von RS-Camping
Ich mache das über 20jahre,du kannst mir schon glauben was ich schreibe.
Eine Freundin hat mir ihren Bus vor 2 wochen wegen einer defekten heizung gebracht,am anderen Tag will ich das ding in die werkstatt fahren und peng anlasser im eimer.Sie hat den Bus 15 jahre ohne mängel gefahren,diagnose Kopf defekt.Ein anderer Kunde schraubt 4 anlasser in seinen bus ohne drüber nach zu denken warum die immer abbrechen.
Kann ich das nicht irgendwie einfacher testen/sehen, ohne den Ganzen Kopf runter zu nehmen?Meine Idee wäre nun alles zusammenbauen ohne Anlasser, und dann mal anziehen... Wenn er hin ist wird man das spätestens dann ja nun sehen...Der Motor ging im Stand aus und war dann Fest anbei ein Foto von dem Teil was den Motor Blockiert hat.
Zitat:
Original geschrieben von magla666
@RS-Champing Mir ist bei nem anderen Auto beim Starten die Steuerkette gerissen. Danach war der Motor fest. Kann das sein dass es mir dabei auch den Anlasser abgeschert hat? Is in Mercedes 207D
nein...!!!
Zitat:
Original geschrieben von T3_Doka
Zitat:
Original geschrieben von RS-Camping
Ich mache das über 20jahre,du kannst mir schon glauben was ich schreibe.
Eine Freundin hat mir ihren Bus vor 2 wochen wegen einer defekten heizung gebracht,am anderen Tag will ich das ding in die werkstatt fahren und peng anlasser im eimer.Sie hat den Bus 15 jahre ohne mängel gefahren,diagnose Kopf defekt.Ein anderer Kunde schraubt 4 anlasser in seinen bus ohne drüber nach zu denken warum die immer abbrechen.
Kann ich das nicht irgendwie einfacher testen/sehen, ohne den Ganzen Kopf runter zu nehmen?Meine Idee wäre nun alles zusammenbauen ohne Anlasser, und dann mal anziehen... Wenn er hin ist wird man das spätestens dann ja nun sehen...Der Motor ging im Stand aus und war dann Fest anbei ein Foto von dem Teil was den Motor Blockiert hat.
das kannst du machen ,aber nur einmal ....dann weisst du jedenfalls das du der motor tauschen must....
möglichkeit a glühkerzerzen ausbauen und per drehen dann kommt das wasser evtl raus
möglichkeit b düsen raus ....s.o.
hatte ich beim kunden auto auch schommal der hat 5 in worten fünf anlasser zerstört
kam auch von heute auf morgen ,da war der wasser kanal im kopf weggefressen vom frostschutz
kopf geplant alles wieder gut!!!