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Motorumbau x14xe 1zu1
Da es ja nun morgen endlich so weit ist und wir das gute "Ersatzstück" holen, hab ich noch mal ein paar Fragen.
Für die, die nicht wissen, worums geht: alter x14xe raus und neuer x14xe rein. 
Hat das schonmal jemand gemacht?
Gibt es Dinge bei dem Motor, auf die man besonders achten muss?
Ist es "schwer" das Ding da selber einzubauen?
lg 
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18 Antworten
Generell ohne Motorheber bst sau schwer. Wie willst de sonst das Ding dort rein bekommen? Vll mit ner Hebebühne von unten. Außer ein Trabi oder Käfer Motor is doch alles sau schwer. 1 zu 1 müsste ja fix gehen.
nene ist schon klar, geht nicht ums reinheben 
es geht mir eher ums "anschließen" ^^
Wenn das ein 1:1 Motor ist, dürfte das alles passen.
Natürlich als Bsp.: wenn du jetzt kein ABS hast und der neue Motor ABS hatte, dann wird es schon komplizierter. Aber so
nene ist alles 1 zu 1
halt nur ohne Getriebe der neue Motor.
ABS hat dich z.B. mit dem Motor selbst überhaupt nix zu tun, ist n völlig autarkes System.
Alten Motor raus, Kabelbaum rüberbauen an den neuen Motor, neuen Motor wieder rein und dann beten dass ihr keine Runkel gekauft habt
beten ist gut. beten ist seeehr gut
gibts nen Trick, wie man sieht, welcher Schlauchkram wo ran kommt?^^
Fotos machen und ggf. Verbindungen Nummerieren / Beschriften beim Demontieren. Normal sind das aber alles Forumschläuche und auch die Kabellängen + Stecker geben die Einbauposition vor.
Zitat:
Original geschrieben von Corsa97
Wenn das ein 1:1 Motor ist, dürfte das alles passen.
Natürlich als Bsp.: wenn du jetzt kein ABS hast und der neue Motor ABS hatte, dann wird es schon komplizierter. Aber so
was hat denn das abs mit dem motor zu tun das abs ist ein eigenständiges system und hat mit dem motorkabelbaum nix zu tun bleiben halt ein paar stecker übrig und weiter hat das keine auswirkungen
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
ABS hat dich z.B. mit dem Motor selbst überhaupt nix zu tun, ist n völlig autarkes System.
Alten Motor raus, Kabelbaum rüberbauen an den neuen Motor, neuen Motor wieder rein und dann beten dass ihr keine Runkel gekauft habt
Es geht mir ja eher darum, dass man dann noch das ganze ABSzeug als Beispiel verbauen müsste. Stecker, kabel, STG. Is ja auch egal. Motor passt ja, wenns 1:1 is.
Müsstest auch nix umstöpseln, ABS System wird beim Motorumbau gar nicht angefasst.
nagut nagut
Vielleicht wäre ein Wechsel des Zahnriemens mit Umlenkrollen und Spannrolle in Betracht zuziehen solange der "neue Motor" noch nicht eingebaut ist.
MfG Lifeforce
soll vor ca. 20 000 erst gemacht worden sein.
das werde ich morgen aber nochmal genau erfragen.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
ABS hat dich z.B. mit dem Motor selbst überhaupt nix zu tun, ist n völlig autarkes System.
Alten Motor raus, Kabelbaum rüberbauen an den neuen Motor, neuen Motor wieder rein und dann beten dass ihr keine Runkel gekauft habt
Zitat:
Original geschrieben von motorguru:
was hat denn das abs mit dem motor zu tun das abs ist ein eigenständiges system und hat mit dem motorkabelbaum nix zu tun bleiben halt ein paar stecker übrig und weiter hat das keine auswirkungen
Schön wiederholt...