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Nach Umzug kein Stromanschluss mehr ??
Hallo Freunde,
meine Breakout ( BJ.2017) steht aktuell seitdem ich sie besitze in einer Einzelgarage mit Stromanschluss, nun werde ich umziehen und ab Sommer steht die Breakout in einer Tiefgarage ohne Stromanschluss, leider ist auch keine Nachrüstung möglich.
Ich habe somit keine Möglichkeit mein Ladegerät für die Batterie anzustecken, was ich bisher immer an der Harley angesteckt hatte. Das Bike war immer am Ladegerät, so hatte es mir mein Händler empfohlen.
Ich höre immer wieder, nach 2-3 Wochen soll das Bike ohne Ladegerät nicht mehr anspringen...
Meine Fragen dazu:
Hat jemand das gleiche Problem? Wie habt Ihr das gelöst?
Batterie immer aus und einabuen nach jeder Fahrt/Abstellen?
evtl. Alarmanalage deaktivieren lassen? Geht das überhaupt mit überschaubaren Aufwand?
Ich bin wirklich um jeden Rat dankbar.
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21 Antworten
Ständig soll man die Mopped-Akkus nicht an solchen Ladeerhaltungsgeräten lassen, das killt sie mit der Zeit (nur alle paar Wochen mal dran, aufladen, feddich, wieder ab machen; gibt z.B. von CTEK solche Stecker mit Ampeldioden, die zeigen nach außen den Ladezustand der Batterie an).
https://www.amazon.de/.../?...
Andererseits stimmt es mit meiner Erfahrung überein, steht eine Harley mal 2-3-4 Wochen, springt sie hinterher oft nicht mehr an, da Batterie zu schwach.
In Deiner Situation ohne Strom in der Garage bleibt wahrscheinlich wirklich nur Batterie ausbauen (und irgendwo laden, wo Strom verfügbar ist), Zweitbatterie (eine bei Bedarf in der Wohnung oder im Keller auf Ladung halten, damit wenigstens die geplante Tour klappt, wenn die eingebaute platt ist) oder solche portablen Ladegeräte, die keinen Stromanschluss benötigen, Fritec Ladebox o.ä., ist hier sicherlich schon öfter mal als Thema behandelt worden.
https://www.amazon.de/.../?...
https://www.motor-talk.de/.../...rbooster-als-ladegeraet-t6963909.html
Das Thema hatten wir neulich schon mal, vielleicht hilft dir das.
Ok, nur mal als Beispiel;
wenn ich das hier kaufe und daran mein Harley Batterieerhaltungsgerät anschließe müsste es gehen:
600 Ocken (Bewertungen sind auch nicht so prickelnd.... )???
Das Fritec kostet nur einen Bruchteil davon.....
Alternativ wie im anderen Thread beschrieben, Autobatterie plus das Teil hier:
Zitat:
@Bikermaxx schrieb am 15. April 2021 um 15:19:13 Uhr:
600 Ocken (Bewertungen sind auch nicht so prickelnd.... )???
Das Fritec kostet nur einen Bruchteil davon.....
Alternativ wie im anderen Thread beschrieben, Autobatterie plus das Teil hier:
Das Optimate habe ich ja, allerdings in der Ausführung nur mit Netzkabel!
Aber in Zukunft habe ich halt keine Steckdose mehr.
Ich versteh aber was Du meinst, die 600 Tacken sind schon sehr heftig für das Problem.
Ich habe auch das Optimate mit einem 50 Ah Accu in der stromlosen Garage. Alle 4 Wochen über Nacht laden und gut iss.
Zur Not alle 3-4 Wochen ein kleines Notstromaggregat in die TG neben das Moped und 2 Stunden mit einem "normalen" Ladegerät (kein Erhaltungsladegerät ala Cetek und Co.) aufladen. Hab ich vor zig Jahren auch mal einen Winter gemacht, da keine 230 V am Stellplatz...
Benzin oder Diesel?
Nehm ein 12v-12v Ladegerät. Mache ich schon seit Jahren so. Ich habe ein Baas Gerät. Gibt mittlerweile eins von Optimate für das Problem
Zitat:
@Bikermaxx schrieb am 15. April 2021 um 14:57:31 Uhr:
Ständig soll man die Mopped-Akkus nicht an solchen Ladeerhaltungsgeräten lassen, das killt sie mit der Zeit (nur alle paar Wochen mal dran, aufladen, feddich, wieder ab machen; gibt z.B. von CTEK solche Stecker mit Ampeldioden, die zeigen nach außen den Ladezustand der Batterie an).
https://www.amazon.de/.../?...
Andererseits stimmt es mit meiner Erfahrung überein, steht eine Harley mal 2-3-4 Wochen, springt sie hinterher oft nicht mehr an, da Batterie zu schwach.
In Deiner Situation ohne Strom in der Garage bleibt wahrscheinlich wirklich nur Batterie ausbauen (und irgendwo laden, wo Strom verfügbar ist), Zweitbatterie (eine bei Bedarf in der Wohnung oder im Keller auf Ladung halten, damit wenigstens die geplante Tour klappt, wenn die eingebaute platt ist) oder solche portablen Ladegeräte, die keinen Stromanschluss benötigen, Fritec Ladebox o.ä., ist hier sicherlich schon öfter mal als Thema behandelt worden.
https://www.amazon.de/.../?...
Sorry. Ich möchte hier keine Diskussion entfachen, aber deine Aussage (....killt den Akku) ist nach meinen Erkenntnissen falsch. Es gibt eine hervorragende Ausarbeitung im Netz dazu. Nein nicht von Ctek o. ä. Fazit: Sobald sich eine Batterie entlädt, altert diese. Ich schließe meine Batterien immer an ein Erhaltungsgerät an. Das mache ich schon seit ewigen Zeiten auch bei meinen Kfz. Bis jetzt hat die (1.) Batterie in meiner Switchback ( 2012) keine Probleme.
( Wahrscheinlich morgen, weil ich das hier gepostet habe)
Allen eine unfallfreie und sonnige Saison.
@ankavik
Du hast aber keine Alarmanlage, EWS und ähnlichen Elektroschrott in deiner Maschine.
Da hält auch eine normale Batterie locker 2 Monate.
Hast du eine Möglichkeit über solar zu laden? Einem Arbeitskollegen hat das geholfen
Hi, ich kenne das Problem.
Über den Sommer ziehe ich die Hauptsicherung, wenn ich von einer Tour nach Hause komme. Grund ist die Alarmanlage, die Strom zieht. Über den Winter baue ich die Batterie aus und nehme sie mit in die Wohnung, wo sie dann am Ctek Ladegerät hängt.
Nur muss ich dafür den kompletten Luftfilterkasten abbauen.
Diese 12V - 12V Ladegeräte sind grundsätzlich eine gute Idee. Aber 600€ empfinde ich als abgehoben. Um 400€ sind auch auf dem Niveau möglich.
Das Fritec Mobilgerät für 180€ kommt meinen Vorstellungen schon näher, bloss erscheinen mir die Ladezyklen von zwei Wochen etwas kurz. Aber eine Motorradbatterie braucht ja nur relativ wenig Ladung. Bei dem Baas benötige ich eine zweite, leistungsstarke Batterie, die ich hoffentlich nicht allzu oft hin- und hertragen muss. Da liege ich preislich nicht viel günstiger als bei dem Fritec.
Wie dem auch sei, wegstellen und vergessen geht damit nicht.
Hier noch ein Testvergleich .... ganz interessant, der Autor hat es nur nicht so mit der Kommasetzung.