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Neue R6-Generation vorgestellt
Ich weiß nicht, ob das Thema hier richtig aufgehoben ist, aber ich denke, die neueste Entwicklungsstufe des R6 könnte spätestens beim Nachfolger auch für den 2er interessant sein:
www.autobild.de/.../bmw-reihensechszylinder-2018-technik-14169415.html
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15 Antworten
Liest sich gut, bis auf den einteiligen Nockenwellenantrieb.
Bitte ignoriert diesen Bericht. Der B57 ist ein Diesel und keinesfalls der Nachfolger des B58. Absoluter bullshit!
Zitat:
@Volunruud schrieb am 25. Oktober 2018 um 17:06:36 Uhr:
Bitte ignoriert diesen Bericht. Der B57 ist ein Diesel und keinesfalls der Nachfolger des B58. Absoluter bullshit!
Im Artikel steht mal Benziner, mal B57, das sollte einer Autozeitung nicht passieren. Wenn man den Artikel durchliest und die Daten betrachtet, erkennt man, dass der B58 Benziner gemeint ist.
Zitat:
@Macintosh schrieb am 25. Oktober 2018 um 19:34:19 Uhr:
Zitat:
@Volunruud schrieb am 25. Oktober 2018 um 17:06:36 Uhr:
Bitte ignoriert diesen Bericht. Der B57 ist ein Diesel und keinesfalls der Nachfolger des B58. Absoluter bullshit!
Im Artikel steht mal Benziner, mal B57, das sollte einer Autozeitung nicht passieren. Wenn man den Artikel durchliest und die Daten betrachtet, erkennt man, dass der B58 Benziner gemeint ist.
So ist es. Das passt auch mit den übrigen Informationen zum B58. Der Artikel ist eine Katastrophe. Nachdem ich den Post im 1er Forum gesehen habe, habe ich vorhin mal kurz nachgesehen. Es ist einfach TÜ1
Folgendes steht beim Z4:
BMW M Performance Modell mit Reihensechszylinder-Motor.
An der Spitze des Modellprogramms für den Roadster steht ein
BMW M Performance Automobil. Der neue BMW Z4 M40i schöpft die Kraft
für herausragende Performance-Eigenschaften aus einem 3,0 Liter großen
Reihensechszylinder-Motor, der seine typische Spontaneität, Drehfreude und
Laufkultur mit neuen Bestwerten für Effizienz und Emissionsverhalten
kombiniert. Zu den Besonderheiten des neuen Triebwerks gehören der
wassergekühlte und in den Zylinderkopf integrierte Abgaskrümmer, das
optimierte Ansprech- und Beschleunigungsverhalten des Turboladers und die
mit einem auf 350 bar erhöhten Maximaldruck agierende Direkteinspritzung.
Im Drehzahlbereich zwischen 5 000 und 6 500 min-1 wird die Höchstleistung
von 250 kW/340 PS mobilisiert, das maximale Drehmoment von 500 Nm
steht von 1 600 bis 4 500 min-1 zur Verfügung.
Die kontinuierliche Kraftentfaltung ermöglicht eine Beschleunigung von null
auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des
neuen BMW Z4 M40i beträgt 7,4 bis 7,1 Liter je 100 Kilometer*, die CO2-
Emissionen liegen zwischen 168 und 162 Gramm pro Kilometer*. Weiter
optimiert wurde auch das Emissionsverhalten des Reihensechszylinder-
Motors. Seine Abgasreinigung umfasst einen vergrößerten und motornah
angeordneten Katalysator sowie einen Otto-Partikelfilter zur Reduzierung
der Feinstaub-Emissionen. Damit entspricht der neue BMW Z4 M40i der
besonders anspruchsvollen Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
@GTC 0405 : Und was willst du uns jetzt mit diesem Werbetext sagen?
Zitat:
@afis schrieb am 26. Oktober 2018 um 10:13:09 Uhr:
@GTC 0405 : Und was willst du uns jetzt mit diesem Werbetext sagen?
Wenn Du das nicht weißt kann ich Dir auch nicht helfen.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 26. Oktober 2018 um 12:14:06 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 26. Oktober 2018 um 10:13:09 Uhr:
@GTC 0405 : Und was willst du uns jetzt mit diesem Werbetext sagen?
Wenn Du das nicht weißt kann ich Dir auch nicht helfen.
Ne, denn was du unterstrichen hast, steht ja auch in der Quelle. Oder hattest du wg. dem Fehler (B57 statt B58) in der Quelle Zweifel, dass es um den B58 geht?
Zitat:
@afis schrieb am 26. Oktober 2018 um 13:58:38 Uhr:
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 26. Oktober 2018 um 12:14:06 Uhr:
Wenn Du das nicht weißt kann ich Dir auch nicht helfen.
Ne, denn was du unterstrichen hast, steht ja auch in der Quelle. Oder hattest du wg. dem Fehler (B57 statt B58) in der Quelle Zweifel, dass es um den B58 geht?
Ich habe keine Zweifel, aber andere.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 26. Oktober 2018 um 14:44:46 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 26. Oktober 2018 um 13:58:38 Uhr:
Ne, denn was du unterstrichen hast, steht ja auch in der Quelle. Oder hattest du wg. dem Fehler (B57 statt B58) in der Quelle Zweifel, dass es um den B58 geht?
Ich habe keine Zweifel, aber andere.
Ok, dann verstehe ich dein Post endlich :D
Zitat:
@afis schrieb am 26. Oktober 2018 um 15:23:19 Uhr:
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 26. Oktober 2018 um 14:44:46 Uhr:
Ich habe keine Zweifel, aber andere.
Ok, dann verstehe ich dein Post endlich :D
Nicht dein Ernst.
Der Redakteur des Berichtes hat sich doch nur um eine Stelle vertan - B57 statt B58. Wo ist das Problem? Inhaltlich war alles weitgehend zutreffend - eben nur für den B58 in der letzten Entwicklungsstufe. Ich bin mal beim Neuen Z4 auf einen ersten umfassenden Testbericht des Serienfahrzeugs mit dem Motor gespannt. In den USA soll der Z4 angeblich mit der OL-Variante des Motors kommen. Ob das stimmt, wird sich erweisen.
Gruß
Der Z4 bekommt den neuen R6 generell, siehe meinen obigen Beitrag von 13:26 uhr.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 26. Oktober 2018 um 23:11:47 Uhr:
Der Z4 bekommt den neuen R6 generell, siehe meinen obigen Beitrag von 13:26 uhr.
So ist es bisher veröffentlicht worden - aber nur der M40. Die kleinere bekommen wohl die 4-Zylinder aus dem Baukastenprogramm. Und irgendwo im WWW habe ich gelesen, dass die Ami´s den neuen M40 mit etwa 385 PS bekommen sollen. Das entspricht dann der OL-Version des Motors. Aber ob das stimmt?? Wir werden sehen! Mich würde auch interessieren, ob der Z4 in Zukunft auch als echter M mit dem neuen S58 kommt? Gerüchte darüber kursieren ja schon.
Gruß