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Neuer Motor im Passat - Probleme mit 1.5 TSI OPF - DSG
Ich grüße Euch, liebe Motor-Talker !!!
Ich bin der Andi und bin neu hier... :-)
Natürlich habe auch ICH eine Frage, weshalb ich auf euer Forum gestoßen bin, und hoffe, dass ihr lieben Fachleute vielleicht etwas Licht in meine "Dunkelheit" bringen könnt...für eure kurzen Feedback´s möchte ich mich jetzt schon einmal herzlich im Voraus bedanken !!! :-)
Also Folgendes,
ich möchte nächste Woche den neuen Passat Variant 1.5 TSI (150PS) mit DSG und OPF bestellen.
Der Händler sagte mir, dass der Wagen sich derzeit in der Endmontage befindet und in ca. 2 Wochen fertig zur Auslieferung bereit steht...
Jetzt habe ich stellenweise gelesen, dass der neue Motor des 1.5 TSI OPF Probleme machen soll...die sich aber erst nach längerer Zeit bemerkbar machen sollen...Anfahrschwäche, Ruckeln u.ä. habe ich gelesen...
Jetzt bin ich unsicher...!!! :-(
Kann/soll ich den kaufen, oder besser nicht...???
Beste Antwort im Thema
Naja. Ich sage mir einfach, es ist halt keine Wandlerautomatik und den Passat (bzw VW) gibt es halt nur mit DSG. Es stört mich tatsächlich nicht. Aber mir ist auch von vornherein bewusst gewesen, dass der Wagen nur 150 PS hat und keine 250. zumal selbst der neue A6 und der Touareg anfahrschwach sein sollen. Und die zahlen mehr als das doppelte für ihr Auto. Also kurz: es ist nicht perfekt, aber bis jetzt bin ich noch von jeder Ampel schnell genug weggekommen. Stören tut mich eher der Verbrauch (8,5 statt 6,8 in Katalog).
Finde den Highline schöner und mache das an zwei Punkten fest: die Kombination aus Alu und schwarz Innen sieht sehr wertig aus, und die LED Rückleuchten sehen moderner aus. Ich weiß, über Geschmack kann man streiten :)
Edit: ich würde das ruckeln auch eher als Vibration bezeichnen, wie man das aus der Fahrschule kennt, kurz bevor man den Wagen abwürgt.
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48 Antworten
Zitat:
@derAndi1969 [url=https://www.motor-talk.de/.../...r-im-passat-probleme-mit-1-5-tsi-opf-
Jetzt habe ich stellenweise gelesen, dass der neue Motor des 1.5 TSI OPF Probleme machen soll...die sich aber erst nach längerer Zeit bemerkbar machen sollen...Anfahrschwäche, Ruckeln u.ä. habe ich gelesen...
Jetzt bin ich unsicher...!!! :-(
Kann/soll ich den kaufen, oder besser nicht...???
Naja im Golf gibt es den 1.5er seit 03/17. Als Opf'er kam m.W. ab 10/18. Zu diesem Zeitpunkt hat der 1.5er auch Einzug im Passat erhalten.
Wie hier schon Langzeit"erkenntnisse" bestehen sollen erschließt sich mir daher nicht.
Ansonsten kannst Du aber auch zum 2.0er greifen.
Wenn Du Zweifel, grefit einfach zum größeren Motor. Macht aus meiner Sicht sowieso Sinn beim Passat.
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 19. April 2019 um 21:47:51 Uhr:
Zitat:
@derAndi1969 [url=https://www.motor-talk.de/.../...r-im-passat-probleme-mit-1-5-tsi-opf-
Jetzt habe ich stellenweise gelesen, dass der neue Motor des 1.5 TSI OPF Probleme machen soll...die sich aber erst nach längerer Zeit bemerkbar machen sollen...Anfahrschwäche, Ruckeln u.ä. habe ich gelesen...
Jetzt bin ich unsicher...!!! :-(
Kann/soll ich den kaufen, oder besser nicht...???
Naja im Golf gibt es den 1.5er seit 03/17. Als Opf'er kam m.W. ab 10/18. Zu diesem Zeitpunkt hat der 1.5er auch Einzug im Passat erhalten.
Wie hier schon Langzeit"erkenntnisse" bestehen sollen erschließt sich mir daher nicht.
Ansonsten kannst Du aber auch zum 2.0er greifen.
Wenn Du Zweifel, grefit einfach zum größeren Motor. Macht aus meiner Sicht sowieso Sinn beim Passat.
Danke für deine Antwort! :-)
Da ich den 1.4 TSI (125PS) im Leon hatte, und damit sehr zufrieden war, denke ich, dass die 150 PS mir im Passat ebenfalls reichen werden...
Ich würde natürlich trotzdem gerne wissen, ob andere User bereits Probleme mit dem neuen 1.5 TSI OPF hatten...
Fahre ihn seit Anfang März. Er ist keine Rakete, das DSG ist gerade beim sanften anfahren schon ruckelig und manchmal denke ich, er säuft mir ab. Tut er aber nicht. Im 2 Zylinder Modus ist er etwa rau. Verbrauch bei reinem Berliner Stadtverkehr 8,5l. Verglichen mit meinem alten 102ps Golf sind es allerdings mit Blick auf Dynamik und Beschleunigung Welten. Bereue den Kauf nicht und würde ihn wieder kaufen. Alle die nach mehr PS schreien, sollen ihr Geld dafür mM gerne ausgeben. Ich bin froh es gespart zu haben. Nimm aber unbedingt den Highline.
Vielen Dank für deine Antwort, chrischti...
Genau vor dem Ruckeln hab ich meine Bedenken...irgendwie kauft man mit einem Passat doch fast schon ne angehende Oberklasse...und dann ruckelt das Teil...stört dich das nicht???
Und warum den Highline, wollte den Comfortline ordern...und von der Ausstattung denke ich, hab ich alles drin...
Naja. Ich sage mir einfach, es ist halt keine Wandlerautomatik und den Passat (bzw VW) gibt es halt nur mit DSG. Es stört mich tatsächlich nicht. Aber mir ist auch von vornherein bewusst gewesen, dass der Wagen nur 150 PS hat und keine 250. zumal selbst der neue A6 und der Touareg anfahrschwach sein sollen. Und die zahlen mehr als das doppelte für ihr Auto. Also kurz: es ist nicht perfekt, aber bis jetzt bin ich noch von jeder Ampel schnell genug weggekommen. Stören tut mich eher der Verbrauch (8,5 statt 6,8 in Katalog).
Finde den Highline schöner und mache das an zwei Punkten fest: die Kombination aus Alu und schwarz Innen sieht sehr wertig aus, und die LED Rückleuchten sehen moderner aus. Ich weiß, über Geschmack kann man streiten :)
Edit: ich würde das ruckeln auch eher als Vibration bezeichnen, wie man das aus der Fahrschule kennt, kurz bevor man den Wagen abwürgt.
Mein neuer Passat Variant mit dem 1.5 TSI / DSG zeigt das Ruckeln bisher nicht (1000km). Nur die ersten Meter wenn der Motor „kalt“ ist sind nicht wirklich weich, vorallem sobald der Wagen in den 2.Gang schaltet. Nach 1km ist aber Ruhe.
Ansonsten finde ich den Motor bisher völlig ausreichend. Ist vielleicht auch weniger ein Thema wenn man nicht in DE wohnt. Auch im Vergleich zum Wagen vorher - ein Diesel mit 163PS in einem deutlich schwereren Volvo - vermisse ich bisher vom Motor her nichts. DSG ist halt DSG - und kein Wandler. Aber selbst die kann „ruckeln“ (also hatte mein Elch).
Ich habe den Comfortline - und finde diese Ausstattung auch zeitlos schön. Das schwarz statt silber innen hat schon was - aber auch Comfortline ist schön. Ist halt Geschmacksfrage die einfach kostet. Immerhin könnte man die Einsparung ums Navi als Option in schwarz haben...
Was ich wirklich mag und empfehle ist das Head-Up Display. Auch wenn es die Scheibe ist, hilft sie ungemein und man schaut kaum mehr ins Display darunter. Unser Zweitwagen hat „richtiges“ BMW Head.Up Display. Ist zwar eleganter aber fast Sonnenlicht-empfindlicher. Insofern schlägt sich das des Passats ganz gut.
BTW: Spüre es nicht wenn der Wagen in den 2-Zylindermodus geht - also kein Ruckeln oder so. Der Wagen wird einfach etwas „rauer“ (lauter, dröhnender - aber nicht störend - denke das merkt keiner im Auto ausser ein hellhöriger Fahrer).
Was noch immer ungewohnt ist, ist diese aktive Spurführung. Aber hat ja auch Gutes ;-)
Und der Wagen ist sehr „übervorsichtig“. Spurwechseln auf der AB (Ein- oder Ausscheren) führt eigentlich immer zum gelben Flackern im Spiegel und Dagegenlenken im Lenkrad wenn der Wagen davor oder dahinter nicht eine gefühlte Ewigkeiten weit weg ist.
Von den Ergo-Sitzen bin ich etwas enttäuscht. Da waren die Standard Volvo-Sitze besser/ergonomischer (zumindest für meine Frau und mich - ist vermutlich ein subjektives Thema). Ansonsten bisher nur Gutes - leise, angenehm komfortabel aber noch ausreichend sportlich, liegt satt, Lenkrad fühlt sich sehr gut an, Wendekreis ist ok und Kofferraum ist auch in Ordnung (da müssen wir wohl am meisten Abstriche machen - aber das wäre bei neuen Elchen ja auch so).. Und genau....das Standard-Audio-System ist überraschen gut (subjektiv natürlich). Bisher passt mir der Wagen sehr und bereue nichts bzw fehlt mir nichts,
Momentaner Verbrauch (noch kaum Landstrasse, hauptsächlich Agglomeration/Stadtverkehr mit viel laaaangsamen stop- und go in Stosszeiten und Autobahn) liegt momentan bei 7.0L.
.
Vielen Dank für deine offenen Worte, ich werde jetzt nochmal drüber nachdenken, ob das Auto wirklich das richtige Fahrzeug für mich ist...ich möchte nämlich auch gerne keinen Spritschlucker und 150 PS sollten sparsam und kostengünstig sein, und ganz billig ist der Passat ja auch leider nicht...
Das verstehe ich jetzt nicht:
"ich möchte nächste Woche den neuen Passat Variant 1.5 TSI (150PS) mit DSG und OPF bestellen.
Der Händler sagte mir, dass der Wagen sich derzeit in der Endmontage befindet und in ca. 2 Wochen fertig zur Auslieferung bereit steht..."
Du willst bestellen und er befindet sich schon in der Endmontage ???
Zitat:
@Sternenregen schrieb am 19. April 2019 um 23:12:00 Uhr:
Mein neuer Passat Variant mit dem 1.5 TSI / DSG zeigt das Ruckeln bisher nicht (1000km). Nur die ersten Meter wenn der Motor „kalt“ ist sind nicht wirklich weich, vorallem sobald der Wagen in den 2.Gang schaltet. Nach 1km ist aber Ruhe.
Ansonsten finde ich den Motor bisher völlig ausreichend. Ist vielleicht auch weniger ein Thema wenn man nicht in DE wohnt. Auch im Vergleich zum Wagen vorher - ein Diesel mit 163PS in einem deutlich schwereren Volvo - vermisse ich bisher vom Motor her nichts. DSG ist halt DSG - und kein Wandler. Aber selbst die kann „ruckeln“ (also hatte mein Elch).
Ich habe den Comfortline - und finde diese Ausstattung auch zeitlos schön. Das schwarz statt silber innen hat schon was - aber auch Comfortline ist schön. Ist halt Geschmacksfrage die einfach kostet. Immerhin könnte man die Einsparung ums Navi als Option in schwarz haben...
Was ich wirklich mag und empfehle ist das Head-Up Display. Auch wenn es die Scheibe ist, hilft sie ungemein und man schaut kaum mehr ins Display darunter. Unser Zweitwagen hat „richtiges“ BMW Head.Up Display. Ist zwar eleganter aber fast Sonnenlicht-empfindlicher. Insofern schlägt sich das des Passats ganz gut.
BTW: Spüre es nicht wenn der Wagen in den 2-Zylindermodus geht - also kein Ruckeln oder so. Der Wagen wird einfach etwas „rauer“ (lauter, dröhnender - aber nicht störend - denke das merkt keiner im Auto ausser ein hellhöriger Fahrer).
Was noch immer ungewohnt ist, ist diese aktive Spurführung. Aber hat ja auch Gutes ;-)
Und der Wagen ist sehr „übervorsichtig“. Spurwechseln auf der AB (Ein- oder Ausscheren) führt eigentlich immer zum gelben Flackern im Spiegel und Dagegenlenken im Lenkrad wenn der Wagen davor oder dahinter nicht eine gefühlte Ewigkeiten weit weg ist.
Von den Ergo-Sitzen bin ich etwas enttäuscht. Da waren die Standard Volvo-Sitze besser/ergonomischer (zumindest für meine Frau und mich - ist vermutlich ein subjektives Thema). Ansonsten bisher nur Gutes - leise, angenehm komfortabel aber noch ausreichend sportlich, liegt satt, Lenkrad fühlt sich sehr gut an, Wendekreis ist ok und Kofferraum ist auch in Ordnung (da müssen wir wohl am meisten Abstriche machen - aber das wäre bei neuen Elchen ja auch so).. Und genau....das Standard-Audio-System ist überraschen gut (subjektiv natürlich). Bisher passt mir der Wagen sehr und bereue nichts bzw fehlt mir nichts,
Momentaner Verbrauch (noch kaum Landstrasse, hauptsächlich Agglomeration/Stadtverkehr mit viel laaaangsamen stop- und go in Stosszeiten und Autobahn) liegt momentan bei 7.0L.
.
Vielen Dank! :)
Zitat:
@Match6 schrieb am 19. April 2019 um 23:17:16 Uhr:
Das verstehe ich jetzt nicht:
"ich möchte nächste Woche den neuen Passat Variant 1.5 TSI (150PS) mit DSG und OPF bestellen.
Der Händler sagte mir, dass der Wagen sich derzeit in der Endmontage befindet und in ca. 2 Wochen fertig zur Auslieferung bereit steht..."
Du willst bestellen und er befindet sich schon in der Endmontage ???
mit bestellen meinte ich kaufen bzw. einen Kaufvertrag unterschreiben...das Auto soll aber erst Mitte Mai abholbar sein...
Nur um das Geruckel hier einordnen zu können: Das ist ein Trockenkupplungs DSG, oder?
jupp DQ200
Dann würde ich, nach wie vor, einen großen Bogen drum machen.