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Neues Qualifying-System "Reise nach Jerusalem"
Hallo zusammen,
habe gerade gelesen, dass sich die zuständigen Gremien über ein neues Qualifyingsystem beraten.
Scheinbar soll es eine Qualifying-Session geben, bei der die Fahrzeuge wie gewohnt frei fahren, jedoch alle 90(?) Sekunden das langsamste Fahrzeug rausfliegt. Das Fahrzeug, dass als letztes "draußen" ist, steht also auf der Pole.
Hört sich interessant an und könnte die Teams und Fahrer dazu bewegen, ein recht "belebtes" Qualifying mit vielen Runden zu fahren.
Gruß
Jason
Beste Antwort im Thema
und dann wird wieder darüber gemeckert, dass die Rennen an der Box entschieden werden...
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85 Antworten
Kann interessant werden, aber es kann auch zu anderen Problemen führen - am Anfang zu viele Autos draußen, die sich gegenseitig behindern, die Top-Teams fahren am Anfang und dann können Sie lange Zeit pause machen.
Das jetzige Format gefällt mir gut, sorgt schon für viele Runden und Spannung am Ende, MotoGP haben auch ein ähnliches System eingeführt.
Hört sich unfair an und nach einem verzweifelten Versuch die F1 wieder für die Zuschauer interessanter zu machen. Lautere Motoren und weniger einschränkende Regeln würden das auch tun.
Bei motorsporttotal ist das Verfahren beschrieben: klick
Was genau soll daran unfair sein?
Wenn die Zuschauer mehr vom Qualifying haben sollen, wäre es doch einfach: 45 Minuten Quualifying ohne Pause und die zehn schnellsten Runden jedes Fahrers werden addiert. Simpel und wirklich ein Rennen vor dem Rennen.
Gruß Michael
Und hier noch eine detaillierte Auflistung des neuen Modus sowie mögliche Auswirkungen und die Zielsetzung.
Ich finde die Idee grundsätzlich gut. Kleine Fehler werden jetzt härter bestraft und es kommt hier und da evtl. BEwegung in die Startaufstellung, was für interessante Rennen nur gut sein kann.
Zitat:
@ephox schrieb am 24. Februar 2016 um 10:58:54 Uhr:
Lautere Motoren und weniger einschränkende Regeln würden das auch tun.
Die meisten F1-Zuschauer können sich den Effekt durch lauter drehen des Fernsehers selbst generieren 
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 25. Februar 2016 um 08:45:01 Uhr:
Zitat:
@ephox schrieb am 24. Februar 2016 um 10:58:54 Uhr:
Lautere Motoren und weniger einschränkende Regeln würden das auch tun.
Die meisten F1-Zuschauer können sich den Effekt durch lauter drehen des Fernsehers selbst generieren
Sag das mal nem Formel E Zuschauer. Bald ist die F1 auch dort angelangt.
Die Rennen werden davon aber auch nicht interessanter.
Doch. Wenn Fahrer mit eigentlich schnelleren Autos in der Startaufstellung weiter hinten stehen, weil sie sich verzockt haben oder einen Fehler eingebaut haben, dann müssen sie sich durchs Feld nach vorne arbeiten. Ich empfehle daz auch diesen Artikel: klick
Zitat:
@AMenge schrieb am 26. Februar 2016 um 07:56:53 Uhr:
Doch. Wenn Fahrer mit eigentlich schnelleren Autos in der Startaufstellung weiter hinten stehen, weil sie sich verzockt haben oder einen Fehler eingebaut haben, dann müssen sie sich durchs Feld nach vorne arbeiten. Ich empfehle daz auch diesen Artikel: klick
Der der freie Fahrt hat, ist der lachende. Alle anderen haben das Nachsehen. Das wird zu einer Lotterie. Da kann man die Startaufstellung gleich losen. Auf Strecken wie Monaco wird das zu einem Desaster.
Sinnvoller wäre es die Gelder fairer zu verteilen, dass man kein halbes Jahrzehnt Redbull/Mercedes unerreichbar an der Spitze ertragen muss.
Warum nicht einfach wieder der uralte Qualifying-Modus: Eine Stunde und eine unbegrenzte Anzahl an Qualifying-Reifen. Wer wil, kann da noch richtig testen. Natürlich muss es dann extra Qualifying-Motoren geben.
Zitat:
@ExigeCup schrieb am 27. Februar 2016 um 09:00:15 Uhr:
Warum nicht einfach wieder der uralte Qualifying-Modus: Eine Stunde und eine unbegrenzte Anzahl an Qualifying-Reifen. Wer wil, kann da noch richtig testen. Natürlich muss es dann extra Qualifying-Motoren geben.
Mehr Motoren bedeutet mehr Kosten, das wollen FIA und die kleine Teams nicht. Bei den Reifen ist es genauso. Und spannend wird das Qualifying dadurch nicht.
Der uralte Modus sah doch so aus, dass am Anfang erstmal niemand gefahren ist. Dann durften irgendwann die kleinen Teams den Dreck von der Strecke fahren und ganz zum Schluss haben die großen Teams eine Runde gedreht. Nein, früher war nicht alles besser.
jetzt Softwareprobleme fürs Qualifying - Modus soll erst im Mai eingeführt werden... Kindergarten