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Nuss geht bei einer von zwanzig Radmuttern nicht drüber
Servus,
Ich wollte heute meine Radmuttern (20mm) Nachziehen als ich beim Letzten Rad angekommen war musste ich feststellen das die Nuss bei einer Radmutter einfach nicht passen wollte.
Deshalb meine Frage an euch, hatte hier schonmal wer das Problem oder hat eine Idee woran das liegen könnte.
Mit freundlichen Grüßen
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26 Antworten
Das Problem sind Schlagschrauber mit falscher Nussgröße. Die Muttern sind innen hohl, werden die mit der falschen Nuss belastet verziehen die sich und werden breiter... Neue Mutter kaufen oder andere Nussgröße verwenden.
Also wenn du bisher eine 20er Nuss verwendet hast, brauchst du dich nicht wundern, wenn die Mutter(n) verhunzt sind 
Die original Fordmuttern haben eine Schlüsselweite/Nussgröße von 19. Dazu sollte man grundsätzlich nur Nüsse mit Flankenangriff benutzen. Absolutes Gift sind diese Vielzahnnüsse, die nur an den Ecken angreifen oder eben die Macht der Schlagschrauber mit ebenfalls ungeeigneten Nüssen. Womöglich noch alles ohne Drehmo, Hauptsache fest 
Das Problem liegt grundlegend an dem Einsatz von Schlagschraubern in Verbindung mit den "tollen" Radmuttern von Ford.
Die Ford-Radmuttern sind voll o.k., meine sehen auch nach über 5 Jahren noch top aus. Beim Mondi davor mit zig Radwechseln war es genauso.
Wenn sie verhunzt werden liegt es am Anwender und seinem (falschen) Werkzeug und nicht an den Muttern.
Klar das die Werkstätten ihre Fehler gerne auf das Material schieben, der unwissende Laie erst recht
Die Zubehörmuttern meiner Winterräder sehen dagegen übel aus, total angegammelt, aber nicht durch das Werkzeug. Da sind die Edelstahlhauben von Ford erste Sahne.
Ich habe mich nicht lange rumgeärger, als ich den Wagen mit vernuddelten Mutties bekommen habe, wurde gleich ein Satz neue bestellt, ich kann die von Febi empfehlen, sind gut & günstig .... nutze auch einen schlagschrauber aber mit Verstand + ordentliche Nuss mit Flankenangriff und zum richtigen festziehen, dann einen einfachen Drehmomentens... seit dem keine Probleme mehr gehabt ...
Also nicht lange rumdoktorn, wenn die Nuss vernuddelt ist, neue kaufen ..
Zitat:
@tartra schrieb am 26. Dezember 2021 um 11:21:32 Uhr:
Ich habe mich nicht lange rumgeärger, als ich den Wagen mit vernuddelten Mutties bekommen habe, wurde gleich ein Satz neue bestellt, ich kann die von Febi empfehlen, sind gut & günstig .... nutze auch einen schlagschrauber aber mit Verstand + ordentliche Nuss mit Flankenangriff und zum richtigen festziehen, dann einen einfachen Drehmomentens... seit dem keine Probleme mehr gehabt ...
Also nicht lange rumdoktorn, wenn die Nuss vernuddelt ist, neue kaufen ..
Hast du ein link welche du gekauft hast?
ich denke das waren die ... ist schon 3 Jahre her ... am besten noch mal prüfen, die gibt es eigentlich überall , zu unterschiedlichen Preisen ...bei ebay gleich im 20er Pack, hab jetzt nicht gerechnet wo der Komplettpreis aktuell am besten ist ...
https://www.daparto.de/.../46708?modelId=a82d4c13
Zitat:
@JoergFB schrieb am 25. Dezember 2021 um 20:15:05 Uhr:
Die Ford-Radmuttern sind voll o.k., meine sehen auch nach über 5 Jahren noch top aus. Beim Mondi davor mit zig Radwechseln war es genauso.
Wenn sie verhunzt werden liegt es am Anwender und seinem (falschen) Werkzeug und nicht an den Muttern.
Klar das die Werkstätten ihre Fehler gerne auf das Material schieben, der unwissende Laie erst recht
Die Zubehörmuttern meiner Winterräder sehen dagegen übel aus, total angegammelt, aber nicht durch das Werkzeug. Da sind die Edelstahlhauben von Ford erste Sahne.
Die Muttern sind der letzte Scheißdreck.
Da kannst die besten und teuersten Nüsse verwenden, die verziehen sich.
Und wer bei einem Reifendienst oder Werkstatt löst die Räder mit einem Radkreuz oder Schlüssel?
Jeder verwendet einen Schlagschrauber. Und das geht problemlos bei anderen Muttern/Schrauben.
Nur bei diesen Schrottmuttern bei Ford nicht.
Das sehe ich auch so,hab selbst schon einige Muttern ersetzt beim Focus aber noch nie bei einem älteren Ford oder Autos anderer Marken .
Zitat:
@-Wolle schrieb am 28. Dezember 2021 um 02:50:48 Uhr:
Die Muttern sind der letzte Scheißdreck.
Da kannst die besten und teuersten Nüsse verwenden, die verziehen sich.
Und wer bei einem Reifendienst oder Werkstatt löst die Räder mit einem Radkreuz oder Schlüssel?
Jeder verwendet einen Schlagschrauber. Und das geht problemlos bei anderen Muttern/Schrauben.
Nur bei diesen Schrottmuttern bei Ford nicht.
Von diesen Muttern sind zig-Millionen seit über einem Jahrzehnt im Einsatz, nicht nur in Deutschland sondern ganz gewiss auch in etwas rustikaleren Ländern. Wenn dem so wäre, hätte sich auch Ford schon andere Lösungen überlegt. Alleine der Mehraufwand in den eignen Werkstätten würde das rechtfertigen/fordern.
Wie gesagt Werkstatt-, Anwenderfehler, teils mehrfach hintereinander, einfach auf das Material geschoben. Irgendwann gibt das Material (der Klügere) auf (nach)
Komischerweise hat ich beim Focus Mk1 und Mondeo Mk3 diese Probleme nicht, beim Focus Mk3 musste ich nachdem ich krumme Muttern bekam beizeiten die ersten tauschen also musste das Material zwangsläufig weicher sein wie vorher.
Hab meine Herangehensweise etwas geändert zum Wohle der Mutter aber das wird eine Werke wieder zunichte machen sollte er mal dahinkommen.
Solche Probleme mit den Radmuttern hatte ich noch bei keinen meiner Ford.
Weder Fiesta, Escort, Mondeo, Galaxy, Focus 2 hatte irgedeine anstallt wegen der Muttern oder Radbolzen gemacht.
Es ist nur bei meinem Focus 3 so.
Es liegt eigentlich wirklich nur am Werkzeug, oder auch Nutzer vom Werkzeug ...
Für die Fordmuttern, die es übrigends auch an Volvos gibt ... braucht man Nüsse die auf die Flanken wirken, dann hat man eigentlich keine Probleme ... auch nicht wenn man einen Schlagschrauber nutzt
Wenn man ewig rumduddeln muss weil ein Hulk die Mutties auf 250NM festgeknallt hat, dann kann das natürlich auch passieren .. aber ehrlich die Dinger kosten ~1,60 Stück, dann nimmt man halt mal neue...
Wenn ich meine Radmuttern mit dem Meßschieber prüfe, komme ich auf eine Schlüsselweite von 19,2 bis 19,3 .Kein Wunder, wenn die Nussen schlecht passen