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- Oel - welches ist "das Beste"?
Oel - welches ist "das Beste"?
Moin moin, fahre einen 2.0 TS und den immer recht zügig.
Der Verbrauch liegt im Durchschnitt immer so um die 11 Ltr./100Km
Benutzen tu ich das Mobil 1 5W 50
Meine Frage ist das wirklich OK?
Oder gibts was bessere?
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19 Antworten
Klappe auf: ...Ölthread der 121.023.124igste...und Action ! Popcorn + Bier ist schon im Anmarsch.
Mal im Ernst, was erhoffst Du Dir beim Lostreten einer solchen Diskussion, die zu Hauf schon zigtausend Mal über alle Automarken hinweg durchgekaut wurde ? Jedes Öl hat einen gewissen Einsatzbereich, jeder Motor eine gewisse Herstellervorgabe-/Norm und der Hersteller erteilt selber auch Freigaben / Empfehlungen an die Ölhersteller (Marketing). Was der Nutzer daraus macht oder gar ignoriert um evtl. einen vermeintlich suggerierten Benefit (weniger Verbrauch, mehr Leistung oder andere Märchen) daraus zu erzielen, liegt bei jedem selbst. Entweder vertraut man den Herstellern samt ihren Freigaben und sucht sich das Öl mit eben diesen aus (Hersteller völlig Banane) oder vertraut auf Stammtischgebrabbel ála mit diesem Super Öl ohne Freigabe hat der Motor 1,3 PS mehr und verbraucht 1l weniger bei Renneigenschaften und mit diesem Öl habe ich NIE Probleme gehabt blablabla.
Letztlich entscheidend sind eigentlich immer nur 2 Parameter: 1. Freigabe nach Herstellernorm für den Motor und Wechsel nach nötigem Intervall 2. Preis. Alles andere ist Marketing, Glauben oder wie Du es nennen möchtest. Gibt auch genug Tests, die das belegen und die Öle sich nur durch Nuancen unterscheiden, die aber für die Erfüllung ihrer eigentlichen Bestimmung / Normen völlig irrelevant sind. Andere Parameter wie Hitze, binäres Gaspedal etc. spielen keine weitere Rolle für unsere Wald- und Wiesenmotoren für den Alltag jenseits der abgesperrten Rennstrecken mit modifizierten (Renn-) Motoren, die für andere Zwecke als den Straßeneinsatz konzipiert sind.
Zitat:
@powerdynamics schrieb am 27. Juli 2015 um 20:18:17 Uhr:
...
Benutzen tu ich das Mobil 1 5W 50
...
Wenn das von Alfa für dein Fahrzeug freigegeben ist, dann spricht nichts dagegen, wobei ich mal ein Fragezeichen hinter die "50" mache
Ansonsten schließe ich mich meinem Vorredner an 
Hi,
für den 2.0er TS/JTS gibts nur eine Freigabe, die lautet
10w60
Basta.
Zum "121.023.124igste" anbei die Serviceinfo von Alfa Romeo..
wer was anderes behauptet, der sollte seinen JOB an den Nagel hängen..
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 28. Juli 2015 um 09:14:14 Uhr:
Hi,
für den 2.0er TS/JTS gibts nur eine Freigabe, die lautet
10w60
Basta.
Zum "121.023.124igste" anbei die Serviceinfo von Alfa Romeo..
wer was anderes behauptet, der sollte seinen JOB an den Nagel hängen..
Tja, viele möchten es einfach nicht kapieren... Wenn sie dann einen Motorschaden erleiden, ist das Gejammer groß...
Gruß digi
das schlimmste dabei ist aber, dass, um Geld zu sparen, mann sich
"falsche" freie Werkstätten aussucht, die dann die 10w40 "Plörre"
einfüllen und behaupten, dass wäre das "richtige" ÖL.
Aber zurück zum 5w50 Mobil, auf jedenfall besser, als 10w04 
Ich erläutere gerne, in kürze, warum ein 10w60 vorgeschrieben ist.
Es sind die "hohen" Temperaturen im Motor, die ein 10w60 erfordern,
denn, ein 10w60 ist einfach Temperaturstabiler als ein 10w40.
Beim 10w60 "reißt" der Ölfilm viel später als bei einem 10w40..und
wenn der Ölfilm reißt, bedeutet dass im Grunde, Schäden am Material.
(Kolbenklemmer, Lagerschaden, etc.).
Viele "übersehen" z.b. gerne, dass die Alfa-Motoren auf Leistung "gezüchtet"
sind, als als auf Verbrauch.
In der Zeit, als der 2.0er TS 155-PS leiste, waren die anderen 2.0er Sauger,
grad mal bei ~ 120 bis 130-PS dabei, kurze Zeit später wurden aus dem
2.0er sogar 166-PS "rausgekitzelt". Das das ganz andere Drücke und
Temperaturen nach sich zieht, ist vielen nicht bewußt.
Sodele...genuch zum Öl gequatscht
Grüße
Zitat:
@digi-pex schrieb am 28. Juli 2015 um 13:11:39 Uhr:
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 28. Juli 2015 um 09:14:14 Uhr:
Hi,
für den 2.0er TS/JTS gibts nur eine Freigabe, die lautet
10w60
Basta.
Zum "121.023.124igste" anbei die Serviceinfo von Alfa Romeo..
wer was anderes behauptet, der sollte seinen JOB an den Nagel hängen..
Tja, viele möchten es einfach nicht kapieren... Wenn sie dann einen Motorschaden erleiden, ist das Gejammer groß...
Gruß digi
fahre seit vielen vielen Jahren 5W 50 Mobil1
Vmax as often as possible. Dann braucht er auch Öl. Was er sonst (fast) nicht tut.
Bis dato alles palletti
Nach Meinung der Werke ist 5W40 für "normalos" vollkommen ausreichend.
Was das 60er ausmacht ist , das bei hohen Kurvengeschwindigkeiten das 40er zum
Ölfilmabriss neigt. Und das wollen wir ja nicht.
Dieser Abriss ist Konstruktionsbedingt. Sagt Alfa.
Gefragt habe ich weil einPoster meinte das 5W 50 würde zu einem harten Motorlauf führen.
Was ich nicht bestätigen kann.
Die als Foto angehängte Anweisung von Fiat, zur Verwendung von SELENIA RACING - SAE 10W-60, stammt aus dem Jahr 2004 und bezieht sich u. a. auf alle 2.0 T.Spark, also auch auf meinen 145 QV von 1998 mit 114 kW (155 PS).
In der Betriebsanleitung meines Fahrzeugs von 1998 steht, dass SELENIA 20K das Motoröl für sportliche Fahrer sei und dass SELENIA RACING bei sportlicher Verwendung empfohlen wird.
Bei allen bisherigen Ölwechseln haben die Alfa-Werkstätten bisher SELENIA 20K verwendet und nicht SELENIA RACING.
Stellt sich mir die Frage, ob und ggf. warum die Alfa-Werkstätten das nicht wissen.
Demnächst werde ich das in der Werkstatt das thematisieren.
Zitat:
@powerdynamics schrieb am 29. Juli 2015 um 13:37:17 Uhr:
...
Gefragt habe ich weil einPoster meinte das 5W 50 würde zu einem harten Motorlauf führen.
Was ich nicht bestätigen kann.
Ich würde kein 5W sondern ein 10W nehmen, denn die Grundviskosität ist dann etwas dicker und der Ölverbrauch vermutlich etwas geringer.
@Oetteken : Richtig, auch für den 145/146 & 164er mit 2.0er TS
wurde das 10w60 vorgschrieben.
Interessanterweise stand in meiner BDA vom 156er 2.0TS Bj. 1997,
nur Selenia Racing drinn.
Warum Deine Werkstatt davon nix wusste...musst sie mal fragen
mit dem Ausdruck vor deren Nase.
Sicher, mit einem 10w40 kann man auch durch die Gegend fahren, sofern
mann den Rentnermodus eingeschaltet hat, aber spätestens dann, wenn
mann den 2.0er "Artgerecht" bewegt, spöätestens dann "riskiert" mann
Motorprobleme.
Aber gut, will hier nicht schon wiederr einen ÖL-Fred starten und
erst Recht nicht den "Oberlehrer" raushägen lassen.
Es gibt halt gute Gründe für das 10w60 und wenige für andere
Viskositäten.
Aber, am Ende, kann doch jeder das reinkippen, was er will.
Nur dann bitte nicht über die Alfa "Schrott Motoren" schimpfen
Grüße
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 29. Juli 2015 um 16:11:45 Uhr:
Aber, am Ende, kann doch jeder das reinkippen, was er will.
Nur dann bitte nicht über die Alfa "Schrott Motoren" schimpfen
Grüße
meiner hat jetzt bei "artgerechter" sprich forcierter Gangart
2 0 0 . 0 0 0 KM abgespult.
ohne jedwedes noch so kleines Problem.
Vmax liegt bei 212 bis 215 KMH (in Echt!) - ich denke mal da müsste der Motor doch gesund sein.
Ich bin mittlerweile vom 10w 60 auf das 5w 50 umgestiegen, um das Kaltstartverhalten im Winter zu verbessern.
Vmax fahre ich eher selten.
Meiner geht stramm auf die 210 TKm zu.
Zitat:
Meiner geht stramm auf die 210 TKm zu.
dann sollten wir doch mal locker im kontakt bleiben und vergleichen wies denn jetzt so weiter geht.
die 200.000 habe ich in 9 Jahren geschafft. Erstbesitz.
Oel und Filterwechsel alle 10.000 KM.
Und im Hintergrund ein guter Meister fürdie Wartung.
Man gönnt sich ja sonst nichts
Zitat:
@powerdynamics schrieb am 29. Juli 2015 um 20:22:29 Uhr:
Zitat:
Meiner geht stramm auf die 210 TKm zu.
dann sollten wir doch mal locker im kontakt bleiben und vergleichen wies denn jetzt so weiter geht.
die 200.000 habe ich in 9 Jahren geschafft. Erstbesitz.
Oel und Filterwechsel alle 10.000 KM.
Und im Hintergrund ein guter Meister fürdie Wartung.
Man gönnt sich ja sonst nichts
Klar, ich bin dabei.
Meiner ist von 2005, hab ihn ende 2006 mit 19000 Km gekauft, Erstbesitz von Fiat Deutschland.
Die 200 Tkm hab ich im April geknackt.
Was mir aufgefallen ist, dass mein JTS trotz brav mit 10W/60 füttere immer noch ein starken Ölverbrauch hat... Kann davon ausgehen, dass ich jede 1000 km nachkippen kann... Ölverlust, also sichtbaren, gleich null... Hm...wiederum ist mir auch bekannt und bewusst, dass Alfa Motoren sehr Öl-durstig sind....