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Omega B - Y25DT - Zweimassenschwungrad - ZMS
So wie es aussieht ist die ZMS an meinem Omi unwuchtig geworden? Ersatzteil ?
Gruß Rupert
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39 Antworten
Schau mal hier http://www.ecat24.com/opel/catalog/part/1/30/205/3270/34436,34449/
Hallo Multi.1,
danke für den Hinweis, hilft mir ein Stück weiter. Bin natürlich auf der such nach einer günstigen Lösung.
Ist das die BMW Maschine
Ja ist es. Das vom 2.2 DTI sollte auch passen. Oder umrüsten auf Einmassenschwungrad. Alternativ das ZMS ordentlich zusammenschweißen (lassen) und anschließend wuchten. Dann hast auch ein EMS. 
Bei der Laufruhe die der R6 konstruktiv bedingt hat, macht das nichts aus.
Ja , das ist die BMW Maschine oder anders gesagt y25dt.
Ich habe noch einen kompletten y25dt Motor mit Getriebe weiß jetzt nicht ob at oder Schalter kann ich dir morgen sagen
Hallo Thomas,
hast du das schon mal gemacht? Gibt es dazu Bilder. Kannst du mir über die praktische Ausführung des Aus-wuchten mehr sagen.
Rupert
hab noch eins vom MT hier liegen
Hallo Omegab 25dt
"hab noch eins vom MT hier liegen". Irgendwie verstehe ich nicht ganz wie du das meinst, MT?
Gruß Rupert
Muss meinen Omi erst noch mal von unten sichten, möglicherweise ist das Mittellager defekt?
Gruß Rupert
MT -Manual Transmission !
Handgerissenes Getriebe ,Handschaltung
AT- Automatic Transmission !
Automatisiertes Getriebe ,Automatikgeriebe
mfg
Danke Rosi, jetzt ist mir klar, mit MT nicht vom MT. Ist halt nicht mein südlicher Slang. Wird als MT dann bei meinem AT wohl nicht passen.
Hallo Rupert bin ein wenig verwird hast du jetzt ein Schalter oder Automatik Getriebe
Rupert, du hast Automatik? Dann hast du gar kein Zweimassenschwungrad!
Also schau dir lieber doch mal die Kardanwelle und deren Lagerung an, ggf. noch die Motorlager, wenn es schüttelt.
Gruß, Thomas
Hallo Thomas,
hoffe ja für dich das dein Schiff bald wieder zur See..... habe mich mal unter Auto gelegt und an der Kurbelwelle nichts offensichtliches gesehen. Beim Mittellager ist möglicherweise der Gummi nicht mehr das beste. Das AT schaltet noch weitestgehend normal und anstandslos.
Kurze Beschreibung: beim Anfahren mit wenig Drehzahl und leichter Last spürt man ein vibrieren und unwucht Laufen Übertagen auf die Karosserie (Popometer), sowie beim Beschleunigen mit wenig last. Bei höheren Drehzahl und höher Last kaum spürbar.
Gruß Rupert