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Passat "vernichtet" 5er Touring - AMS Test -
In der neuen AMS wird Passat Variant 150ps TDI gegen F11 5er Touring 518d auch mit 150ps getestet.
Beide haben 18" und Aktivfahrwerke
Der Passat gewinnt haushoch!
Der 5er verliert jedes! Kapitel
Außer einer besseren Lenkung (die dafür deutlich schwergängiger ist) hat er keinen Vorteil, selbst bei der Qualität haben beide 9 Punkte. Und der Passat ist komfortabler UND leiser.
Der Passat ist trotz 15cm weniger, Innen deutlich größer: Kofferraum 650 zu 560, oder 1670 zu 1780, dazu noch 75mm mehr Sitzraum hinten.
5er ist 300kg !!! schwerer, dadurch auf 160km/h 6 sek langsamer und 1 Liter durstiger.
Diese ganzen Nachteile erkauft mann sich mit einem Mehrpreis von ca. 12.000 Euro.
Mir ist klar das die Fahrzeuge kaum einer Bar käuft, und ein 5er noch nie ein Nutzkombi war, auch mag das Prestige eines 5er etwa 2 Klassen höher sein, aber ich wüsste was ich kaufen würde.
Evt. wandelt sich das Blatt 530dx gegen Passat 240ps BiTDI etwas, aber der Kern bleibt gleich.
Gruß
Fubu
Beste Antwort im Thema
Servus!
Ich hoffe dass die "Verbohrten beider Lager", die sich hier in den letzten Beiträgen die Nichtigkeiten dieser Welt um die Ohren hauen, wenigstens besser Autofahren als diskutieren können... :(
Mal abgesehen davon dass ich den Titel dieser ganzen (sinnlosen) Diskussion schon mehr als fragwürdig finde, dürfte jedem AMS-Leser - die in seit 25 Jahren aus mir mittlerweile selbst nicht mehr nachvollziehbaren Gründen abonniert habe - klar sein, dass die Herrschaften dort mittlerweile eine klare Hierarchie bei den Testsiegern haben:
1. Platz VW / Audi
2. Platz BMW
3. Platz Mercedes
4. Platz der Rest
Alleine die oftmals mehr als fragwürdige Auswahl der Testkandidaten bei Vergleichstests ist derart hanebüchen, dass man sich fragen muss, warum ein derart mächtiges Magazin (immerhin europaweite Auflage mit Schwesterzeitschriften) nicht die Testbedingungen vorgibt und die Hersteller die entsprechenden Fahrzeuge zu liefern haben. Ein Schelm der dabei böses denkt...
Zum zitierten Test und der sich daraus ergebenden "Erkenntnissen der Vernichtung": der Passat ist Außendienst-Auto Nr. 1 und somit für die hauptsächlich verkauften Motorisierungen (120 - 150 PS Diesel) konzipiert. Somit sind Fahrwerk, Bremsen, Lenkung usw. darauf ausgerichtet und optimiert. Dass es darüber hinaus noch stärkere Motoren gibt wird sicherlich berücksichtigt und führt ggf. zu etwas größeren Bremsscheiben und ggf. der serienmäßigen Koppelung von größeren Rad-Reifen-Kombinationen und einem verstellbaren Fahrwerk. Aber deshalb wird aus einem BiTu-TDi mit nominal 240 PS trotzdem nicht der hier im Forum als Porsche-Jäger (so nehme ich das zumindest mittlerweile wahr) titulierte automobile Traum. Der Standard-Passat wird nach wie vor ein Comfortline (oder gar ein Trendline) mit 150 PS-TDi und einer überschaubaren Zusatzausstattung werden/sein. Und dann ist da nix mit Voll-LED, DCC, ACC, Leder usw. an Bord. Und schon wird aus der zugegebenermaßen schönen Pracht eines Test-Passats ein normales, gutes Auto mit einer über dem Klassenstandard liegenden Verarbeitungs-(nicht Material-)Qualität.
Im Gegenzug wird ein 5er (ebenso wie ein A6 und eine E-Klasse) eher für Motoren ausgelegt, die das, was der Passat mit der Spitzenmotorisierung kann, aus dem Ärmel schütteln und noch weit übertreffen können. Ein 518d und die vergleichbaren Vertreter der beiden anderen "Premium-Hersteller" sind in der Not geborene Krücken, um den Flottenverbrauch zu senken und um die paar Kunden, die ein solches Fahrzeug mit genau dem kleinen Motor wollen, nicht an Mitbewerber zu verlieren. Somit macht es daher genauso wenig Sinn, einen 518d mit alle den Goodies zu testen wie die AMS. Denn dann ist er im Verhältnis gesehen völlig überteuert und kann Dinge, die sein Fahrer seltenst einfordern wird. Dass sich BMW und die beiden anderen Hersteller das von ihren Kunden extrem gut bezahlen lassen ist eine ganz andere Diskussion und führt dann eben dazu, dass bei solchen Tests viele Punkte verloren gehen. Allerdings werden die wenigsten (nicht die Freaks hier im Forum!), die sich einen 5er leisten dürfen, diesen zugunsten eines Passat beim Händler stehen lassen. Dies würde nämlich bedeuten, dass z.B. aufgrund des Preisvorteils ein Phaeton das meistverkaufte Luxusklassen-Fahrzeug sein müsste und sich Mondeo und Insignia deutlich mehr verkaufen lassen müssten als der Passat...
Ich fahre meinen B7 jetzt seit knapp über 2 Jahren und 120 tkm. Ich bin - da er auch sehr gut ausgestattet ist - durchaus zufrieden. Aber deshalb kenne ich seine Defizite trotzdem und weiß, dass auch hier nur mit Wasser gekocht wird. Ich persönlich finde ihn besser als seine direkten Mitbewerber Mondeo und Insignia und - mit Abstrichen - 3er, A4 und C-Klasse. Aber deswegen gerate ich nicht in Ekstase, denn mehr und besser geht immer. Alleine die Diskussion über die Größe von Kofferräumen und den tatsächlichen Literzahlen - wer braucht das im wirklichen Leben? Für mich ist entscheidend: kann ich das, was ich regelmäßig transportieren muss, vernünftig und sicher in den Kofferraum packen oder nicht. Und ob der dann 50 l größer oder kleiner ist, ist mir sowas von egal. Wenn ich wirklich Kofferraum brauche, nehme ich den S-Max meiner Frau, dagegen stinkt jeder Kombi ab!
Aber gut, ich kann und will die Welt nicht retten, musste aber ob dem Geschwätz hier mal meine Meinung kundtun. Und jetzt haut euch wieder die Nichtigkeiten um die Ohren getreu dem Ricola-Motto: "... und wer hat's erfunden?"
Viele Grüße
Andy-Bundy
PS: bevor sich jetzt alle VW-Brillenträger persönlich angegriffen fühlen: das selbe könnte ich momentan im Mondeo-Forum schreiben bei der Diskussion Mondeo - Passat. Auch da wird zum Teil mit Argumenten um sich geworfen, die an Sinnlosigkeit kaum zu übertreffen sind. Und wie immer gilt: jede Meinung ist persönlich und subjektiv... :cool:
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373 Antworten
Der 518 ist aber auch eine lahme Hütte. Den hatte ich mal von sixt... Totale Katastrophe. Aber ein 530 gegen den bitdi da sieht der passat keinen Stich...
Die sollten bei vw endlich mal einen phaeton Kombi bauen das wäre echt mein Auto mit einem Achtzylinder Diesel ... haben wollen
Toller Vergleich...
Wer entscheidet sich wirklich zwischen diesen beiden Fahrzeugen?
Ich stand vor der Entscheidung aber BMW hat hier bei uns nicht so das beste Image. Das Autohaus in meiner Nähe ist auch nicht der Hit und mögen tue ich die Dinger auch nicht.
Ich. A6, 5er oder Passat standen zur Wahl. Noch ist der B8 nicht da, aber ich scheine die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
Na ja da bin ich heute wohl der falsche Ansprechpartner ich Ärgere mich gerade nicht den a6 bitdi gekauft zu haben der Stand nämlich auch noch zur Debatte
Das Ergebnis hat mich in seiner Ausprägung auch sehr überrascht.
Der Passat ist nicht nur deutlich schneller, sparsamer und komfortabler. Er schlägt den BMW auch in seiner Paradedisziplin, der Fahrdynamik. Motor hin oder her. Aber selbst ein Motortausch würde das Testergebnis nicht vollständig auf den Kopf stellen...
Spannend wird das ganze doch erst in 1-2 Jahren. Dann werden ja alle mit Hybrid an den Start gehen. Da werden wir dann noch mal über die Antriebe reden.
Ich stand auch genau vor der Entscheidung. In Preis/Leistung gewinnt der Passat imo haushoch (deshalb habe ich jetzt den B8).
Beim BMW haben mir jedoch auch ein paar Dinge wirklich besser gefallen:
- das Cockpit ist aus Fahrersicht ansprechender
- die 8-Gang Automatik im BMW ist mindestens eine Liga souveräner als das DSG im VW
- das Infotainment (das große Navi) des BMW gefällt mir WESENTLICH besser (Funktionen und Usability)
Ich stand vor der Entscheidung 520d touring oder Passat Variant BiTdi. Preislich sind beide sehr ähnlich und ich habe mich für den Passat entschieden.
Zitat:
@inge-k schrieb am 20. Februar 2015 um 07:38:59 Uhr:
Spannend wird das ganze doch erst in 1-2 Jahren. Dann werden ja alle mit Hybrid an den Start gehen. Da werden wir dann noch mal über die Antriebe reden.
Dann lässt Toyota alle alt aussehen :D
Aber selbst der Mondeo ist besser als der olle BMW:
Ford Mondeo 440 Punkte Heft 4/2015
BMW 518d 430 Punkte Heft 5/2015
Zitat:
@OttoWe schrieb am 20. Februar 2015 um 09:48:25 Uhr:
Aber selbst der Mondeo ist besser als der olle BMW:
Bei dir ist doch alle olle was nicht Ford ist :D
Zitat:
@Tody77 schrieb am 20. Februar 2015 um 09:10:17 Uhr:
Zitat:
@inge-k schrieb am 20. Februar 2015 um 07:38:59 Uhr:
Spannend wird das ganze doch erst in 1-2 Jahren. Dann werden ja alle mit Hybrid an den Start gehen. Da werden wir dann noch mal über die Antriebe reden.
Dann lässt Toyota alle alt aussehen :D
Aber auch maximal beim Thema Hybrid. Als Umsteiger von Toyota Avensis auf Passat B8 bin ich jetzt nach meinem Befinden mindestens zwei Klassen besser unterwegs.
Toyota hat, warum auch immer, seit geraumer Zeit stark nachgelassen. Ich bin mal einen Avensis Probe gefahren, nein danke. Lexus, Infiniti und eben Mazda sind mMn aktuell das beste was Fernost zu bieten haben :)
Coke Zero Verächter