Passende Federn zum Tieferlegen eines 200K Coupé W209 normales Fahrwerk

[PS-Schnecke45736]

Habe jetzt meine sommerreifen drauf, und möchte jetzt gern das Auto Tieferlegen, was wären die perfekten Federn dafür.

Eurer Meinung nach!!!

Also mir schweben VA. 30mm und HA. 20mm

Hab einen 200 K Coupé

Ganz normales Fahrwerk

Bereifung rundum 225/35/R18

Danke euch für eure Hilfe.

[Reifenfüller35771]

hallo.. also würde die eibach federn nehmen.

du kannst auch die h-r nehmen aber dann musst du beim wechseln die gummis an denn hinteren feder auch wechsel, sind nicht sehr teuer kosteten der satz 9,02€ die artikelnummer war glaub MA 2103250484 des ist die nummer auf meiner orginal MB rechnung.

grüssle.

[PS-Schnecke45736]

Ich möchte eh eibach Federn haben.

Ok danke :-)

[Reifenfüller35771]

Zitat:

Original geschrieben von Clk 200 W209

Ich möchte eh eibach Federn haben.

Ok danke :-)

okay.. aber warum hast denn dann gefragt wenn deine entscheidung schon klar war?

[PS-Schnecke45736]

Wegen der optimalen Tieferlegung des Fahrzeuges, möchte des Auto auch net zu tief legen.

Kenn mich da echt sehr wenig aus kenn auch keinen der sich damit auskennt.

Und deswegen wollt ich wissen ob 30mm und 20 mm gut sind.

Grüßla

[Rostlöser48858]

von eibach gibt es doch nur federn 30/30 für den w209

[m.schorsch]

Zitat:

Original geschrieben von MERCA

von eibach gibt es doch nur federn 30/30 für den w209

Kommen vorne 25 mm und hinten ca. 15-18 mm runter zumindest beim 200k

[Multimeter41462]

Hi, hatte das gleiche Problem (Elegance) und mich zunächst für die eibach 30mm entschieden. Leider war damit das fahrverhalten grottig hüpfend und erschreckend unkomfortabel. Es waren auch deutlich mehr als 30mm und hinten etwas tiefer als vorne :-((

Also wieder raus das ganze und die einfachste und günstigste variante gewählt.

Vordere originale federn 20mm pressen lassen in giessen bei reuter und an der hinterachse 4er gummies gegen 2er getauscht. Im vergleich zu eibach wieder ein sehr gutes fahrverhalten. Eher etwas besser in kurven bei erhaltenem komfort und dezenter tieferlegung ohne hängearsch.

Kann ich wirklich mit gutem gewissen empfehlen für alle die dezenz tieferlegen wollen ohne das bei jedem kanaldeckel der popel aus der nase fällt bei original erhaltener fahrwerksabstimmung.

[Multimeter41462]

Sorry ein nachtrag......1er gummies sind hinten rein gekommen!!!!!!

[Pose79]

Eindeutig, ganz klar eibach.

[Spannungsprüfer47432]

Zitat:

Original geschrieben von Pose79

Eindeutig, ganz klar eibach.

gleiche Meinung, hab auch einen 200k nur als Cabrio. Von schlechtem Fahrverhalten kann ich nicht berichten. Ich bin der Meinung Komfort ist gleich geblieben und das Fahrverhalten hat sich gebessert, da das Auto jetzt etwas strammer auf der Strasse liegt.

[Spiralschlauch21997]

Zitat:

Original geschrieben von -Se-BASTI-an-

Zitat:

Original geschrieben von Pose79

Eindeutig, ganz klar eibach.

gleiche Meinung, hab auch einen 200k nur als Cabrio. Von schlechtem Fahrverhalten kann ich nicht berichten. Ich bin der Meinung Komfort ist gleich geblieben und das Fahrverhalten hat sich gebessert, da das Auto jetzt etwas strammer auf der Strasse liegt.

und wieviel tiefer?

[masterfingerz]

@expleo

Also das gepresste Federn besseres Fahrverhalten bieten als Tieferlegungsfedern ist mir echt neu. Jeder der einwenig Ahnung hat, rät vom Pressen ab. Weil die Federn nunmal "künstlich" verändert wurden u nicht dafür ausgelegt sind. U sry aber bei 30mm tiefer kann man nicht von "Bretthart" reden ausser man fährt dazu 20zoll. Dann isses auch ohne tiefer einfach nur hart weil der Gummi fehlt. Oder die Dämpfer sind schon durch und durch die Federn fällt es mehr auf.

@TE

ja Eibach ist schon ganz gut, dezent und nicht so hart.

[Spannungsprüfer47432]

Zitat:

und wieviel tiefer?

http://www.motor-talk.de/.../vorher-nacher-bild-i203858994.html

allerdings ist das Foto etwas ungünstig, da er hinten tiefer aussieht, ist er aber nicht, das liegt an den Mini-Winterreifen, die im Radkasten verschwinden. wobei er bei offenem Dach hinten tiefer ist als bei geschlossenem Dach.

[Multimeter41462]

Zitat:

Original geschrieben von masterfingerz

@expleo

Also das gepresste Federn besseres Fahrverhalten bieten als Tieferlegungsfedern ist mir echt neu. Jeder der einwenig Ahnung hat, rät vom Pressen ab. Weil die Federn nunmal "künstlich" verändert wurden u nicht dafür ausgelegt sind. U sry aber bei 30mm tiefer kann man nicht von "Bretthart" reden ausser man fährt dazu 20zoll. Dann isses auch ohne tiefer einfach nur hart weil der Gummi fehlt. Oder die Dämpfer sind schon durch und durch die Federn fällt es mehr auf.

@TE

ja Eibach ist schon ganz gut, dezent und nicht so hart.

Aaaalsooo...das kann an dem 350er liegen,der schwerer ist und auch am Umfang der Ausstattung das er so relativ hart und tief wurde. Nachdem ich die Foren durchforstet habe blieben nur H&R 40mm oder Eibach 30mm übrig. 35000km Fahrzeuglaufleistung sind - glaube ich - für die Dämpfis noch kein alter und 17-Zollies mit 225ern genug Gummi. Der Hauptfaktor der Wechselorgie war das NACHHÜPFEN der Eibach bei Bodenwellen nach dem Komfortverlust, der immer da ist wenn man tiefer legt - das alleine hätte ich toleriert. Genauer: Autobahn, höhere KM/H und dann eine Senke aus der die Eibachies heraushüpften als hätte ich keine Dämpfer drin. Da stimmte einfach die Abstimmung der Kombination Eibach Federn+orig. Dämpfies nicht. Alternativ natürlich Gewindefahrwerk-teurer und ggf. noch härter.... :-(((

Das Pressen ist - und das ist wichtig - an den originalen, nicht an tieferlegungs oder Sportfedern gemacht worden und, abhängig vom Grad der Progressivität (siehe unterschiedliche Federbauweise im Vergleich zum W208), nur an den Vorderachsfedern und auch nur 20mm gemacht worden. Das sind Faktoren die wichtig sind und daher, zumindest bei mir, keine Änderung des Fahrverhaltens gezeigt hat. Jetzt habe ich die Kiste bei unverändertem Komfort 20mm tiefer.

Werde auf jeden Fall berichten wenns mal Probleme gibt!!!