Pfeifgeräusch,Nebenluft,P0174:KGE beim N53 tauschen. Wer hat Erfahrung mit Zugehörteilen & Einbau?

[Christian123]

Hallo zusammen,

der N53 hat ja die bekannten Probleme. Bei 170-180tkm kommt wohl auch die KGE an die Reihe.

Hier geht man rabiat an die Sache:

https://www.motor-talk.de/videos.html?...

https://www.youtube.com/watch?v=kedUpVwu0Z0

....was beim N57 u.a. wohl per Schraubenzieher geht:

https://www.youtube.com/watch?v=e2b3MQnMtfw&t=624s

https://www.youtube.com/watch?v=ipe-LD08pnA

 

FRAGEN:

1.) Welche Erfahrung habt ihr mit dem Austausch und vor allem welche Teile sind zu empfehlen?

2.) Alternative 1 mit ALU-Deckel frage ich mich wie die Madenschrauben vernünftig fest gehen und ob die Membran tatsächlich bessere Qualität hat? https://raluno.de/.../...27548196-kurbelgehauseentluftung-ventildeckel

3.) Alternativen von VIACO habe ich keine gefunden stattdessen sowas:

https://www.pkwteile.de/abakus/18141646

https://bersa-tools.ru/.../...52N-N52K-N53-11127552281-11127548196-BMW

4.) Was ist bei der Demontage zu beachten. Beim N47 wird ganz vorsichtig der Deckel abgenommen, während im ersten Video mit einer Steckdosenbohrer rabiat vorgegangen wird und damit sicherlich alles platt gemacht wird und Späne reinfallen. Wie habt ihr dies gelöst außer 900Eur bei BMW zu investieren?

Gruß

Christian

[Rael_Imperial]

Warum jetzt ein zweiter Thread zum selben Thema?

Haben Dir die bisherige Antworten nicht gefallen?

[Christian123]

Wollte die Fehlersuche und die Reparatur trennen. Bei dem einen Thread ging es erstmal nur um die Fehlerfindung. Jetzt geht es gezielt um den Tausch in der Hoffnung dass jemand Erfahrung und Tipps beim Tausch hat und beim Threadtitel Aufmerksam wird. Für so sein Standardfehler finde ich beim N53 recht wenig Umsetzungs und Kauftipps zu Ersatzteilen.

 

Hab etwas Respekt vor dem rabiaten Aufbrechen mit nem Steckdosenbohraufsatz oder nem Meißel.

 

Bei P0174 kann ja vieles sein.