- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa B & Tigra
- Pleullager... es soll los gehen!
Pleullager... es soll los gehen!
So, morgen soll es endlich losgehen.
Die Pleullager vom X14XE werden gemacht.
Bräuchte dazu nochmal ein paar Infos von euch :-)
Worauf sollte man achten? Dass man die Reihenfolge beibehält ist klar... noch irgendwas?
Hat jemand die Anzugsdrehmomente für mich die ich brauch?
Und die wichtigste Frage: Was mach ich, wenns mit den neuen Pleullagern immernoch die Geräusche macht? o0
Ähnliche Themen
23 Antworten
erst mal abwarten, was passiert ;) dann kann man weitersehen !
Anzugsdrehmomente hab ich grad net da, müsste aber bestimmt jemand wissen.
viel glück !!! lässt es in ner werkstatt machen oder selber ?
machens mit nem KFZ zusammen inna Selbsthilfewerkstatt...
kann es eigentlich auch sein dass die lager "nicht passen" ? ^^
die lager nicht vertauschen,die pleuls sind gebochen und nicht gesägt.
also alles so hin legen wie es drinne wahr und nicht mit dem hintern um werfen.
Pleuellagerdeckel an Pleulstange 25 NM+30°(Neue Befestigungsschrauben
verwenden).
Ölsaugrohr an Ölpumpe und Ölwanne 8 NM.
Ölwanne(Aluminium-Ölwanne anZylinderblock und Ölpumpe 10 NM(Montagezeit einschließlich der Drehmomentprüfung darf max. 10 Minuten betragen).
......Und die wichtigste Frage: Was mach ich, wenns mit den neuen Pleullagern immernoch die Geräusche macht?
Entweder fahren bis der Motor den Geist aufgibt oder einen gebrauchten Motor einbauen oder verschrotten.
MfG Lifeforce
Zitat:
(Montagezeit einschließlich der Drehmomentprüfung darf max. 10 Minuten betragen).
Wie was wo? :D Warum das denn?^^
Zitat:
Entweder fahren bis der Motor den Geist aufgibt oder einen gebrauchten Motor einbauen oder verschrotten.
Nicht das, was geplant ist... muss ja irgendwie weg zu bekommen sein -.-
Danke für die Werte :-)
Zitat:
Original geschrieben von CorsaB_Muffi
Zitat:
(Montagezeit einschließlich der Drehmomentprüfung darf max. 10 Minuten betragen).
Wie was wo? :D Warum das denn?^^
Auf die Trennfugen der Ölpumpe und des hinteren Kurbelwellen-Lagerdeckels wird eine Raupe Klebedichtungsmasse aufgetragen.Bevor die Dichtmasse anzieht sollte die Ölwanne fest sein.
MfG Lifeforce
achso ja okay :) das klingt logisch ...
So... das Werk ist vollbracht.
Hat soweit alles ohne Probleme geklappt. Zumindest was das aus und einbauen angeht.
Das Geräusch worum es ging ist zwar noch da, aber um einiges leiser. Viel leiser, aber noch hörbar.
Was sagt ihr dazu? Kann es sein, dass die Lager "zu klein" sind?
Die Pleullager die da drin waren, sahen ziemlich fertig aus. ;) Wenn ich die Dinger hier hab, werd ich mal n Foto machen und da hier reinstellen ;-)
Zu klein können die nur sein, wenns Übermaßlager sind. Dann kriegste sie aber normalerweise auch nicht angeschraubt. Wenn du meinst das immernoch Platz zwischen Lager und KW ist (würde zum immernoch vorhandenen Geräusch passen), dann ist die KW nicht mehr maßhaltig und der nächste Defekt schon programmiert. Habt ihr die Lagerzapfen vermessen?
Also schon klar, dass es da um sehr kleine Einheiten geht, die nicht sichtbar sind.
Aber so was man sehen konnte war zwischen KW und Lager nichts mehr an Luft... das war dicht.
HABT IHR DIE KURBELWELLENZAPFEN VERMESSEN? JA / NEIN?
Ich tippe mal auf nein.
MfG Lifeforce
achso ja nein haben wir nicht...
btw. das Geräusch ist immernoch wie vorher -.- ich gebs auf..............
Zitat:
Original geschrieben von CorsaB_Muffi
btw. das Geräusch ist immernoch wie vorher -.- ich gebs auf..............
Meinen Vorschlag dazu kennst du ja;).
MfG Lifeforce