Pluspol feucht - Batterie 3 Monate alt
Hallo zusammen. Heute habe ich meinen TT in der Winterschlaf geschickt und den Wagen gründlichst gewaschen, heiss gefahren, getrocknet, gewachst und eben genau unter die Lupe genommen.
Dabei ist mir leider aufgefallen, dass die Batterie, die erst im Sommer reingekommen ist, feucht ist. Es kommt augenscheinlich vom Pluspol der Batterie. Definitiv nicht von außerhalb. Die Flüssigkeit ist auch bis unten aufs Blech gekommen uns hat dort den Lack bereits minimal abgefressen.
Ich war beim Einbau damals dabei und weiss genau, dass das Entlüftungsröhrchen angesteckt wurde.
Wie kann das passieren? Normal ist das ja nicht. Die Batterie war zudem schweineteuer und nagelneu. Codiert wurde sie allerdings nicht extra. Womit entfernt man diese Säure am bestem vom Blech?
Danke.
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22 Antworten
Hat vielleicht nichts mit dem Problem zu tun aber wer hat die Schrauben denn so fest gezogen das sie so verbiegt?
Die Werkstatt. Ich hab es bereits reklamiert. Kann der Pol theoretisch durch dieses sehr feste Anziehen Schaden nehmen, sodass es eben undicht wird? Gibt es da Vorgaben in Nm?
Edit: ist die Klemme zu gross für den abgebildeten Pol?
Zitat:
@VentusGL schrieb am 25. Oktober 2017 um 21:11:08 Uhr:
Kann der Pol theoretisch durch dieses sehr feste Anziehen Schaden nehmen, sodass es eben undicht wird?
Möglich ist das schon.
Zitat:
Gibt es da Vorgaben in Nm?
6 Nm
Zitat:
Edit: ist die Klemme zu gross für den abgebildeten Pol?
Nein normal nicht, die Polklemmen Puls und Minus sind unterschiedlich und in der Regel genormt.
Warum wurde denn die neue Batterie nicht richtig codiert?
Das ist normal schon erforderlich, wenn die Batterie richtig überwacht und geladen werden soll.
Zitat:
@TT-Eifel schrieb am 25. Oktober 2017 um 21:31:57 Uhr:
Warum wurde denn die neue Batterie nicht richtig codiert?
Das ist normal schon erforderlich, wenn die Batterie richtig überwacht und geladen werden soll.
Beim 8J ist doch keine Kodierung der Batterie erforderlich.
Weil die Batterie keinen Code von Audi hat, ist eine normale Varta. Funktioniert ja alles wunderbar, nur dass die ausläuft!
Hattest Du die Batterie mit einem Ladegerät geladen?
Nein, die wurde Ende Juni eingebaut, nachdem die originale 4,5 Jahre gehalten hat. Seit dem war alles ok, nur wollte ich sie jetzt monatlich nachladen und hab das gesehen. Bringe sie zurück, habe nur Bedenken wieso das passiert ist. Nicht, dass die neue dann wieder Probleme macht.
Der Verdacht besteht, dass sie gekocht hat.
Aber Du hast ja Gewährleistung, bring sie zurück.
Hm wieso kocht sie, Lima-Regler? Mich nervt am meisten an der Sache, dass mein Lack bereits beschädigt ist.
Rätselhaft, bei LIMA-Regler hättest Fehlermeldungen.
Ebenso bei Kurzschluss.
Sofort batterie ausbauen und alles abwaschen.
Warum hast Du die Batterie gewechselt?
Weil der Wagen nur schwer bis gar nicht mehr anging, trotzt Fahren hat die nicht mehr geladen. Nach dem Test war sie auch auszutauschen. Mit der neuen ging wieder alles gut. Hole mir nachher so einen Säureneutralisator und behandel das Blech. Leider ist wohl die Brühe auch schon in den Ablauf gekrochen.
Dann alles Spülen mir Geschirrspülmittel.
Schwefelsäure ist wasserlöslich.
Also viel Wasser benutzen.
Da hat sich wohl einer auf den Schlüssel gesetzt beim festziehen der Mutter.
Hat dadurch wohl die Verankerung des Pols beschädigt.
Schweinerei sowas.
Ich hab sie jetzt raus, die Polklammern waren aber ganz leicht zu lösen. Sie sehen zwar gequetscht aus, aber eher deshalb, weil der Pol so klein ist??! Kann es sein, dass trotz Norm die Audi Batterie grössere Pole hat? Würdet ihr die neue dann erst im April holen? Macht ja Sinn, dann brauche ich das CTEK nicht anschließen. Ich hoffe die Werke lässt sich auf Geldzurück ein..