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- Qualität des BMW 118 Diesel bewerten...
Qualität des BMW 118 Diesel bewerten...
Hallo - mal wieder,
Habe vor mir in nächster Zeit (wahrscheinlich) einen 118D zu kaufen.
Bis 2 Jahre alt und so 20 000km - ungefähr.
Wie beurteilt ein BMW-Fahrer sein Fahrzeug, das bereits mehrere Jahre in seinem Besitz ist und die 100 000 km Marke überschritten hat.
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Würdet Ihr das Auto wieder kaufen, wenn nein - weshalb nicht und welches dann?
Über rege Beteiligung freut sich...
...Jurek
Käfer ++
Käfer ++++
Golf I ++++
Golf I ++++
Golf I ++++
Escort ( sechs, setzen)
Passat (54 PS Diesel) +++
Passat Tubodiesel 67 PS ( nie mehr VW!!!!!!!!!!!!!!)
Scudo - obwohl FIAT - ein Superauto!
Peugeot Expert - Scudo war besser.
Zwischendrin noch´n 986er ...ohne Kommentar, da außer Konkurenz.
und...vielleicht steht hier bald ein Bayer.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von airforce1
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Wenn Du so fragst, dann kaufe wieder VW.
Meine Erfahrung mit VW-Werkstätten ist, dass sie teurer sind als BMW, es dort aber zugeht, wie an der Theke beim Metzger. Die VW-Werkstätten sind für mich eigentlich regelmäßig der Grund gewesen, keinen Audi haben zu wollen...
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46 Antworten
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Wenn Du so fragst, dann kaufe wieder VW.
Wenn Du jedoch bereit bist Premium haben und bezahlen zu wollen kaufe den Einser.
Bsp.: War heute bei BMW wegen einer kleineren Garantiesache u. bin bis der Meister frei war hoch zu Lounge um mir einen Cafe zu holen.
Erstens steht da eine 1a Premium Cafe Maschine, die Super Cappucino macht. Beim VW Händler steht nur dieselbe, wie bei mir zu Hause.
Zweitens war die Maschine wegen der Reinigung noch offen, als ich schon wieder gehen wollte kam eine sehr nette, adrette Servicekraft und fragte mich, ob ich Cafe, oder Capu......etc. usw. wolle. Sie entschuldigte sich, da ich mich noch etwas gedulden solle, (Maschineneinsatz Einbau nach der erfolgten Reinigung). Ich rief parallel jemanden v. Handy aus an. Plötzlich spricht Sie mich mit meinem Namen an. Woher wusste Sie den wohl? Muss mich wohl beimTelefon mit meinigem gemeldet haben. Das ist Aufmerksamkeit und Premium.
Da muss ich dir recht geben, der Service ist Premium. Ich fahre nun den dritten BMW. Erst 3er dann 5er Touring und nun 1er (brauche kein großes Auto mehr privat)
Gegenüber VW oder Opel, da kann man sich glatt nen Dacia kaufen da ist das drum herum auch nicht besser. Aber der Preis mal 1/3 von nem VW:)
Spreche aus erfahrung wenn ich meinen Geschäftswagen mal wieder zum (Un-)freundlichen bringen muss.
Zitat:
Original geschrieben von airforce1
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Wenn Du so fragst, dann kaufe wieder VW.
Meine Erfahrung mit VW-Werkstätten ist, dass sie teurer sind als BMW, es dort aber zugeht, wie an der Theke beim Metzger. Die VW-Werkstätten sind für mich eigentlich regelmäßig der Grund gewesen, keinen Audi haben zu wollen...
Danke für diese ersten Antworten.
Zitat:
Original geschrieben von airforce1
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Wenn Du so fragst, dann kaufe wieder VW.
Wenn Du jedoch bereit bist Premium haben und bezahlen zu wollen kaufe den Einser.
Bei einem Gebrauchsgegenstand, was das Auto für mich letztlich auch ist, setze ich Prioritäten.
Das heißt, es darf keine sensible Diva sein, die ständig kränkelt.
Und da ich für mein Geld noch arbeiten muß: wieviel kostet dies und das. Egal welche Marke!
Und wenn es nach dem VW Chef ginge, ist VW auch Premium (Witz).
Deshalb bitte um Erfahrungsberichte bei hoher km-Leistung der Einser Diesel Reihe
Gruß Jurek
Hallo,
Also ich habe mir 2005 einen 118d neu gekauft und würde ihn bedenkenlos wieder kaufen!
Mittlerweile hat der Wagen 160.000km am Tacho da ich Beruflich sehr viel unterwegs war. (ich muss noch dazu sagen das ich den wagen nicht mit Samthandschuhen anfasse)
Ich hatte bei ca. 100.000km ein Dichtungsproblem an der Servolenkung.
Das war aber auch das einzige problem das ich mit dem Wagen hatte und es wurde auf Kulanz repariert.
Servicekosten waren im bereich von 200.- bis 300.- Euro
Bei 130.000km waren die Bremsbeläge und die vorderen Bremsscheiben zu erneuern, was mit ca. 700.- (inkl. kleinem Service) zu Buche geschlagen hat.
Wie gesagt ich würde das Auto jederzeit wieder kaufen (evtl. gleich den 120!) und im gegensatz zu den ganzen E30,E36,E46 3er die ich gefahren habe ist er sehr zuverlässig und sparsam.
lg
Meiner hat jetzt 130.000 aufm Tacho.
Bisher nichts gewesen, einmal Bremsbeläge getauscht, einmal vorne ne Glühlampe gewechselt. (Beides zusammen ca 330€ mit Arbeit und Material).
Sons nix...
Läuft und läuft und läuft ;)
Der nächste wird auchn 1er dann aba das Cabrio.
habe meinen 118d anfang august grad abgegeben. 96tkm auf der uhr, kein einziges problem (1x bremsbeläge gewechselt, hinten und vorne). Sahne auto wenn du keine strecken regelmässig über 300km fährst.
Zitat:
Original geschrieben von jurek99
Hallo - mal wieder,
Habe vor mir in nächster Zeit (wahrscheinlich) einen 118D zu kaufen.
Bis 2 Jahre alt und so 20 000km - ungefähr.
Wie beurteilt ein BMW-Fahrer sein Fahrzeug, das bereits mehrere Jahre in seinem Besitz ist und die 100 000 km Marke überschritten hat.
Interessant wären Kosten für Kundendienst und außerplanmäßige Reparaturen, die nicht unter Verschleiss einzuordnen sind.
Ist eben auch "Geschmacksache".
Man sollte sich sich hüten, immer andere Marken schlecht zu reden.
Ein A3 ist mindestens (!!!!) so gut wie ein 1er. Un ein Golf ist eben ein Golf.
Danke an alle für die Kurzberichte.
Zitat:
Ein A3 ist mindestens (!!!!) so gut wie ein 1er. Un ein Golf ist eben ein Golf.
Einspruch:
der Audi hat einen Zahnriemen - oder täusch ich mich? - , der BMW hat eine Steuerkette wie Mercedes, wie Porsche.
Die bauen die Kette nicht ein weil sie lauter oder teurer ist, sondern weil sie ein Motorenleben hält.
Ich denke es wird bei mir "Kettenfahrzeug" werden.
Der 118D ist ganz großer Favorit.
Gruß Jurek
Also BMW kann ich nur teilweise beurteilen (BMW Z3)
Aber was den Service angeht, kann ich über Audi auch nicht schlecht reden.
Bei meinem 4F A6 Avant ist der Service wirklich Top, dass lassen die sich im Audizentrum aber auch gut bezahlen.
Ich denke aber, das dass bei BMW heute nicht wirklich anders ist.
Bez. Langlebigkeit und Qualität sehe ich aber Audi vorn (auch wenn die Motoren bei BMW technisch besser sind).
Eine große Inspektion kostet bei Audi auch mal eben über 500 Euro, wenn das mal nicht premium ist :).
Zitat:
Original geschrieben von jurek99
Einspruch:
der Audi hat einen Zahnriemen - oder täusch ich mich? - , der BMW hat eine Steuerkette wie Mercedes, wie Porsche.
Die bauen die Kette nicht ein weil sie lauter oder teurer ist, sondern weil sie ein Motorenleben hält.
Ich denke es wird bei mir "Kettenfahrzeug" werden.
Der 118D ist ganz großer Favorit.
Ich fahre gleich einen 118d Cabrio zur Probe, daher habe ich mal kurz in den Thread geschaut ...
Auch Ketten müssen gewartet bzw. auch mal ausgetauscht werden. Die neuen Zahnriemen bei VAG halten teilweise bis zu 180.000 km (z.B. im aktuellen Passat), das wird für viele ein "Autoleben" sein. Ich habe bisher noch kein Auto wegen Kette oder Riemen gekauft/nicht gekauft ...
hab knapp 18tkm oben bin top zufrieden ic sag kaufen kaufen kaufen
lg
Zitat:
Bisher nichts gewesen, einmal Bremsbeläge getauscht, einmal vorne ne Glühlampe gewechselt. (Beides zusammen ca 330€ mit Arbeit und Material
Hohoho, das ist wirklich Premium, nur leider die Arbeit der Werkstätten nicht. Solche Sachen lasse ich lieber von einem Bekannten machen, bei dem ich weder Kaffee noch Puderzucker in den Popo bekomme, bei dem ich aber weiß, dass er die Bremssättel wirklich sauber macht, bevor die neuen Beläge reingemacht werden. Einmal eine glühende Bremsscheibe auf der Autobahn reicht (festgegammelte Beläge), muss man nicht nochmal haben.
Wenn du nicht geil auf Leistung bist und ein vernünftiges Auto haben willst, dann 118d. Mehr Spaß macht der 120d. Vom 130i gab es einen 100.000km-Langzeittest. Ergebnis: Kein einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt, die Einzelteile des zerlegten Autos waren fast ausnahmslos noch tiptop. Auch beim 1er kann dies oder jenes passieren, aber in der Pannenstatistik steht er ganz gut da.
Ich war nich bei BMW ,ich war bei Euromaster BMW hätte deutlich mehr verlangt :D
Kannst 20€ für die zwei Glühlampen abrechnen.
Habe au einen Bekannten der des sons immer macht, aber der war im Urlaub...
Habn 118d.