Radschalen vorne Schleifen , wer hat das Problem auch
Wie schon geschrieben Schleifen ja bekanntlich bei schnellen Autobahnfahrten die Radhausschalen .
Wer hat das auch schon an seinem .
Beste Antwort im Thema
Themenstarter:
Dann stell doch einfach mal Bilder von deinen Radhauskästen ein auf denen die Schleifspuren zu sehen sind. Ist doch irgendwie das einfachste oder ?
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79 Antworten
Beim Q5?
Kannst du das noch etwas deutlicher erklären, so ganz komme ich nicht mit 
So wie Geschrieben , der Fahrtwind drückt die Seiten der front nach hinten und dann Schleifen die Innenschalen .
Einfach mal nachschauen
Am Reifen?
Ist mir noch nie passiert!
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Am Reifen?
Ist mir noch nie passiert!
...würde mich auch interessieren um was es hier eigentlich geht ;-)
Hallo,
ich vermute mal um einen 380 mm tiefergelegten RS 5 ! 
Da hat sich RS 450 leicht im Forum vertan !
Viele Grüße
Freitag
Das dachte ich auch!
Deswegen die Frage:"Q5??"
Ich würde sagen Freut euch wenn ihr es noch nicht habt , es gibt laut meinem Händler schon einige die es haben .
Ich bin mir schon sicher das ich hier richtig bin .
Die Abdeckung schleift also am Reifen beim Q5?
Durch Verformung bei Schnellen Geschwindigkeiten , ja .
Das wird so ernst genommen das man alle Bestellungen nun nach hinten schiebt .
ab welcher Geschwindigkeit sollen die Radschalen schleifen?
würde mich interessieren da ich im beisein meiner Frau mit unseren Q5, 3.0 TDI sowieso nur höchstens
160 km/h fahren darf.
Gruß Bebberl
Komisch, das muss ich mir mal Anschauen!
Die inneren Radhausschalen werden also durch einen bestimmten Luftdruck nach außen gewölbt und berühren dadurch den Reifen - richtig?
Sozusagen tritt das (auch) bei den Facelift-Modellen auf.
Wie hast du das bemerkt - beim SQ5 habe ich noch nichts feststellen können und den fahre ich gerade auf der Autobahn sehr zügig!
Nun mal im Ernst. Die Radhausschalen sitzen wie der Name es schon sagt in den tiefen Radhäusern und sind geklippt bzw. verschraubt. Wo kommt da genug Wind drunter das die sich dermaßen verbiegen, wir sprechen hier mal locker von ca. 40-60 mm, damit die den Reifen in schnell gefahrenen Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten auch berühren können. Das ist mir persönlich weder bei gefahrenen 225 km / h noch in schnell gefahrenen Kurven auf der BAB oder in den Bergen passiert. Ich könnte mir das maximal bei schneller Kurvenfahrt ( Wankneigung ) mit gleichzeitig auftretender sehr hohen Bodenwelle vorstellen. Aber wie gesagt, ist mir in 4.5 Jahren noch nie passiert. Vllt. hat man ja bei Audi den Rotstift ausgepackt und Radhausverkleidung der Marke Tupper Ware eingebaut.
Welches Bj.ist deine Q denn ?
Das hydrodynamische Paradoxon (Venturi, Bernoulli) kann theoretisch schon dazu führen, dass eine Luftströmung parallel zur Radhausschale dessen Ablösung vom metallischen Radhaus bewirken kann.
Es könnte sich dabei auch um eine Luftströmung handeln, die sich um das Rad aufbaut.
Strömungslehre ist eher kompliziert und beschert uns oft verblüffende Ergebnisse.
Letzte Antwort kann nur eine CFD (Computational Fluid Dynamics)-Simulation liefern, die dann tunlichst in einem Windkanal verifiziert werden sollte....
Wo sind denn die Schleifspuren an der Radhausschale aufgetreten. Gibt es dazu eventuell ein aussagekräftiges Bild?
Zitat:
Original geschrieben von RS5 450
Wie schon geschrieben Schleifen ja bekanntlich bei schnellen Autobahnfahrten die Radhausschalen .
Wer hat das auch schon an seinem .
Wo schon geschrieben?
Sonst habe ich bisher nicht von diesem Problem gelesen, gehört oder es am Q5 bemerkt.
Sind eigentlich nich irgendwo Ferien?