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Realistische Leistungsausbeute ohne Turbo-Umbau
Man nehme einen 2.8 und veredle ihn konventionell ! Was kann man da realistisch rausholen, ohne zum Turbo zu greifen. Straßentauglich.
Vom Flow-Improver hört man ja ab 210 PS beim Super Sport Kit mit folgenden Änderungen:
- Flowbench optimierte Drosselklappe
- Flowbench optimierte Luftführungen
- Flowbench optimierte Ansaugbrücke
- Hochleistungsluftfilter
- RAM / COLD AIR Luftzuführung
- Freiprogrammierbare Benzinkennfeldänderung
- Optimiert für 98 Oktan Kraftstoff
- Erfüllt AU-Vorschriften (je nach Nockenwellen)
Was geht dann noch nach oben hin, wenn man noch folgendes machen würde:
- Sportnockenwellen
- Zylinderkopfbearbeitung
- Sportauspuffanlage
- 200 Zellen Metalkat
- Rohrkrümmer
Und wäre dieser Umbau am Ende billiger oder teurer als ein Turbo-Umbau ?
Gab schon das ein oder andere Thema dazu, aber keine insgesammte Schätzung 
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33 Antworten
was kostet denn so ein 2,7 liter Bi-turbo mit Anbauteilen?
ich denk 250PS sind auch möglich, aber der preis liegt dann bestimmt über dem eines turboumbau´s.
allternativ wäre auch über einen 2.8er 30V nachzudenken... da geht auch so einiges 
Zitat:
Original geschrieben von davids86
allternativ wäre auch über einen 2.8er 30V nachzudenken... da geht auch so einiges
Der ist zu langsam für das Geld
Zitat:
Original geschrieben von Coupe Berlin
Zitat:
Original geschrieben von davids86
allternativ wäre auch über einen 2.8er 30V nachzudenken... da geht auch so einiges
Der ist zu langsam für das Geld
was meinst du mit zu langsam? ich weiß ja nicht was so ein motor kostet... aber bestimmt auch nicht mehr wie irgendein turbo. und das potenzial sollte ja auch besser sein wie beim 12V
Für den 30V brauche ich doch einen anderen Rumpf und Kabelbaum oder ? Der 2.8 AAH Rumpf sollte schon erhalten bleiben.
Mit 250 PS sollte man bei länger übersetztem 5. oder 6 .Gang die 260 schon knacken können.
was du für den umbau brauchst kann ich dir nicht sagen... hab mich damit noch nie beschäfftig
Ich meine mich daran noch erinnern zu können. Hab mal hier gesucht, was man noch so ins Coupe bekommen könnte, und da war der ACK auch ein Thema
hallo
100 Ps proliter hubraum und etwa 100 Nm pro liter hubraum
wird aber mirt sicherheit aufwändig !
na dann wäre beim AAH drehmomenttechnisch nichtmehr allzuviel rauszuholen... die haben ja von haus aus schon 250nm.
aber vonwegen "was passt in ein coupe"... da passt ALLES rein, wenn man nur fest genug drückt und quetscht! da gabs auch schon V8-umbauten und und und.
Um bei 250PS zu landen, mußt Du schon sehr tief in die Trickkiste greifen und dann auch mehr über die Drehzahl machen. Die 30V Köpfe passen nicht ohne weiteres auf den AAH-Block...solche Saugerumbauten liegen preislich sicher über den 2.7T
Da würde ich mir eher über den 2.7T Gedanken machen...da hat man relativ schnell 350 haltbare PS und vor allem auch ordentlich Drehmoment in niedrigen Drehzahlen...jedoch wenn nur mit Quattro, alles andere halte ich für Spielerei...
hallo
wenn er serie 250 Nm hat dann ist da ja noch luft
saugmotoren mit sehr hoher leistung sind immer hochdrehzahlmotoren
der motor vom Honda S2000 ist da ein gutes beispiel 2 Liter hubraum 240 Ps drehzalbegrenzer 9500 u/min
Mfg Kai
Zitat:
Original geschrieben von kathrin-kai
der motor vom Honda S2000 ist da ein gutes beispiel 2 Liter hubraum 240 Ps drehzalbegrenzer 9500 u/min
Technisch liegen da aber auch zum AAH welten!
Und nebenbei hat der auch nur 208 Nm aus 2 Liter!
Zitat:
Original geschrieben von dackelbau1
Für den 30V brauche ich doch einen anderen Rumpf und Kabelbaum oder ? Der 2.8 AAH Rumpf sollte schon erhalten bleiben.
Mit 250 PS sollte man bei länger übersetztem 5. oder 6 .Gang die 260 schon knacken können.
ähm, mein 2.6er coupe hat mit 150ps die 260 laut tacho und 248km/h laut gps gebracht... wollt ich so nebenbei mal erwähnen 
Zitat:
Original geschrieben von CoupeTommy
Zitat:
Original geschrieben von dackelbau1
Für den 30V brauche ich doch einen anderen Rumpf und Kabelbaum oder ? Der 2.8 AAH Rumpf sollte schon erhalten bleiben.
Mit 250 PS sollte man bei länger übersetztem 5. oder 6 .Gang die 260 schon knacken können.
ähm, mein 2.6er coupe hat mit 150ps die 260 laut tacho und 248km/h laut gps gebracht... wollt ich so nebenbei mal erwähnen
Dann solltest Du auch nochmal dazuschreiben, welöches Getriebe Du verbaut hast.