- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B3 & B4
- Ruckt und bockt
Ruckt und bockt
Ruckt und bockt immer noch
Passat 35I Var.GT,Bj.91,285 tkm,Motorkbst.2E.
Aussetzer,ca.2-3 KM nach Fahrtaufnahme(zB.nach
5 Min. Pause) im warmen Zustand.Ruckt 1-ca.10
Sek.,läuft dann einwandfrei.Geht nie ganz aus.Filter
und Kerzen sind neu.Bin für jeden Tip-Rat dankbar.
Ähnliche Themen
24 Antworten
Hallo Jules,
das von Dir beschriebene Problem trifft exakt auf meinen Passat, gleiches Alter, gleicher Motor, zu. Grundsätzlich erst nach einer Pause (5 Min. bis 2 Std.), nie beim Kaltstart morgens. Meist nach einigen Minuten Fahrt Ruckeln und Bocken für ein paar Sekunden oder Minuten, danach wieder gut.
Das Problem tritt bei mir fast nie unterhalb 2000 Umdrehungen auf und eher im Halblastbetrieb. Ich hatte schon den Eindruck, als ließe sich das Ruckeln durch kurzes starkes Gasgeben im Leerlauf (>4000 Umdrehungen) oder durch Gasgeben bei hohem Gang und niedriger Drehzahl (<1800 Umdr.) beseitigen.
Meine Werkstatt ist ratlos. Falls Du was gefunden hast, bitte UNBEDINGT mitteilen!
Gruß
Johannes
Sonde
Tauscht mal die Lambdasonde, kostet nicht die Welt.
Wie schon weiter unten geschrieben, habe ich ein ähnliches/dasselbe Problem.
Die Karre von vk754 könnte auch meine sein...;-)
Wurde denn bei den beiden "Betroffenen" hier aus dem Thema etwas gefunden?
Bei mir lag's letztlich am Drosselklappenpoti. Austausch (insg. rd. 100 Euronen bei VW) hat das Problem beseitigt.
Gruß vk754
Würd auch auf Drosselklappenpoti tippen
ruckeln
ja,es war auch bei mir das Drosselklappenpoti.Ersatzteilpreis 45 Euro.
meiner tuts auch
ich habe zur Zeit mit meinem Passat GT Baujahr 91 das gleiche Problem wie oben beschrieben.
Habe Kraftstofffilter, Luftmengenmesser und Zündkerzen gewechselt.
Werde jetzt mal Euren Vorschlag zum Thema Drosselklappenpotie ausprobieren.
Vielen Dank für den TIP !!
meiner tuts auch
aaaaaaahhh kein VW Händler hat dieses Teil auf Lager *brech* ....
hmpf nu heisst es bis Montag warten 
Juhu er läuft wieder 
Habe heute einen Drosselklappenptentiometer nach langer Suche in einer Autowerkstatt günstig für 15 Euro bekommen. Habe Ihn voller Erwartung auf bessere Zeiten eingebaut.
Und was soll ich Euch sagen.........
RADARKONTROLLE ICH KOMME JETZT WIEDER MIT HÖCHSTTEMPO 
Läuft wieder wie eine Biene meine Passi
MfG xtr3m
Wechsel
Was hast Du denn gewechselt? Das Teil rechts an der Einspritzeinheit oder das Teil vorne links?
Teilenummer?
Teilenummersuch
Hab das TEil mit der org. VW-Teilenummer
044 907 385 A gewechselt.
Mit der Nummer erhält man bei VW das Teil Namens Drosselklappenpotentiometer.
Kostet bei VW für das Schaltgetriebe 52,00 Euro, fürs Automatikgetriebe soll es so um die 90,00 Euro liegen.
Lage
Ist es das Teil rechts an der Seite, daß man eigentlich nicht wechseln soll?
mmhhh
ich beschreibe es mal so...
es ist ein kleines schwarzes Teil, was genau auf der anderen Seite der Drosselklappe liegt gegenüber vom Gasbautenzug. wo man das ende einhängt.
Poti
Danke!
Hast Du das alte nur abgeschraubt und das neue angeschraubt?
Musste noch etwas eingestellt werden?
Ich habe gelesen, das der Poti-wechsel mitunter sehr heikel sein soll.
Entschuldige die Fragen, meiner hat nur die gleichen Symptome. Da ich das Poti gereinigt hatte, ging ich davon aus, daß es das nicht ist. Vielleicht ist es ja doch defekt.