S4 Umbau Projekt
Hallo zusammen,
möchte mir hier gerne ein paar Anregungen von euch zu meinem S4 Umbau holen!
Der Umbau ist schon seit ca einem halben Jahr geplant und habe nun endlich den passenden Wagen dafür gefunden 
Ein 99er Vorfacelift S4 Nogaroblau 95tkm gelaufen, MKB: AGB
Also geplant war ursprünglich folgendes:
-Turbolader RS4 K04 inkl. Ansaugrohre
-Einspritzdüsen 440ccm Bosch
-Ladeluftkühler RS4 Original inkl. Luftleitbleche
-Venair Silikonschlauch Kit 12tlg. ähnlich dem bekannten Samco Kit
-Kupplungskit RS4
-Autospeed Performance Hosenrohre 76mm ohne Vorkat und 200 Zellen Hauptkat
-Autospeed Performance Abgasanlage ab Kat Doppelflutig 63,5 mm
-S3 Umluftventile
-Mocal Zusatzölkühler inkl. Thermostat
-Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk
-Bremsanlage mit RS6 8 Kolben Bremszange und RS4 Bremsscheiben 360mm
Angestrebt war die 400 PS Marke und denke mal das sollte so zu schaffen sein auch ohne den RS4 LMM und ohne stärkere Benzinpumpe.
Jetzt habe ich überlegt evtl. doch größere Turbos zu verbauen um noch etwas mehr rauszukitzeln, und zwar die KKK Hybrid Lader K04-RS6,
sprich K04 Gehäuse mit RS6 Verdichterrad.
Kann da jemand was zu sagen? Evtl. was noch benötigt wird zb. noch größere Einspritzdüsen als die 440ccm?
Andere Nockenwellen vom 2.8l Sauger? Vllt kann jemand was zu Kleinteilen wie Dichtungen, Stehbolzen etc sagen was ich alles brauche
Möchte so die 450PS knacken!
Bitte um ein paar Tipps derjenigen die sich mit solchen Umbauten auskennen bzw selber schonmal einen durchgeführt haben.
Vielen Dank schonmal Freunde
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95 Antworten
HI,
also die 76er vorrohre brauchst net unbedingt, reichen auch 70er u dann mit 100 zeller!
doppelflutig oder nicht ist ne glaubensfrage, ich glaub an ein zentralrohr-90er 
benzinpumpe ist pflicht, u zwar nicht die orig. RS4, sondern die so genannte 044er Bosch.
Orig RS4 LLK in S4- viel spaß dabei am besten die wagner LLK, u zwar passend für S4.
warum eigentlich nicht nen RS4 Motor??? da hast gleich 450 PS (standhaft) zusammen.
mit den "großen" 04er Ladern u paar anpassungen über 500PS locker.
viel spaß beim schrauben
Hi danke,
ja an nen RS Motor hatte ich schonmal gedacht aber wüsste nicht wirklich wo ich einen hernehmen sollte außer in der bucht vllt...
Aber ist es nicht so dass alle RS4 Motoren schon das CAN-BUS System benutzen? Welches mein S4 ja noch nicht besitzt.
Also ob doppelflutig oder nicht ist mir im Prinzip egal möchte halt nur einen möglichtst großen Durchfluss haben damit die Anlage auch für Zukünftige Umbauten ausreicht
Darf man ein paar Details über deine Auspuffanlage erfahren? Eigenbau oder Bauen lassen? Und Eingetragen? Wär interessant zu wissen bin für alle Vorschläge dankbar!!!
Grüss Dich !!
Die aufgeführten Teile bei dir habe ich bis auf 1,2 Sachen bei mir so komplett verbaut !
AUTOSPEED PERFORMANCE AGA hat aber nicht 63,5mm sondern durchgehend 76mm! Habe diese bei mir drunter Name: ASP Truedual225. Ein wahnsinn der Sound. Hosenrohre von AUTOSPEED sind auch super ! Grandiose Maßarbeit und 1000% passgenau. Der Sound ein wahrer Traum !
NUR BITTE NICHT DIE RS4 Kupplung nehmen! 
Oder du willst einfach nur cruisen.... Dann reicht sie völlig aus.
Ich dagegen, bin viel am Nürburgring, Lausitzring, bei Events auch gerne mal auf der 1/4Meile... Da merkt man schon, dass sie zu 95% am Limit ist. Habe sie gestern ausbauen müssen.
Habe jetzt auf eine SPEC Kupplung gewechselt SPEC STAGE 3+ so der Name. Soll standhaft bis 895NM sein.
Nur zur Info, ich habe damals noch eine undichtigkeit am Krümmer gehabt und gemessen wurde auf dem Prüfstand 416 PS und 595NM !! Daher würde ich bei Deinem Umbau drauf achten gerade im Bereich der Kupplung was vernünftiges zu nehmen.
Soll nicht heissen, dass ich alles richtig mache/gemacht habe, wollte dir nur die Info geben !!
Hier noch 4 Bilder der Kupplung ! 
Beste Grüsse aus NRW der Sebastian !
So ungefähr hab ich mir meinen Umbau auch vorgestellt!
aber ich bin mit 400PS auch schon zufrieden
Paar teile hab ich schon verbaut, aber das "wesentliche" fehlt noch!
70mm Downpipes mit 200Zellern
Und die RS4 LLK sind schon drin
@ Themenstarter was ist den geworden aus deinem Projekt?
Hallo
Was hast du für Krümmer verbaut???
Ich habe heute beim Kollegen das Motörschen rausgenommen, weil sein rechter gerissen ist.
Mfg.TT
Zitat:
Original geschrieben von AUDI 80 B1
Hallo
Was hast du für Krümmer verbaut???
Ich habe heute beim Kollegen das Motörschen rausgenommen, weil sein rechter gerissen ist.
Mfg.TT
Ging das an mich oder Vegas88??
Ich würde die orig. wieder einbauen! Oder RS je nach Preisunterschied
Denn das prob. mit den Krümmern hatten ja nur die 1. Modelle!
Welches BJ. ist deiner?
Hey ich hab auch die org. krümmer drin halten eigentlich am längsten. mein projekt...naja steht grade in der garage habe das problem das die kupplung nicht richtig trennt da die druckplatte nicht gespannt wurde :P heisst soviel wie getriebe nochmal ab und dann mal schauen Fahrwerk und Bremsanlage hab ich jetzt von K-Sport bestellt bin diese Kombination am A3 gefahren und muss echt ein Lob aussprecchen! Naja mal sehen bald kommt der Winter da kann man ja mal ein wenig basteln
Hab auch so ein Umbau hinter mir ,bin Motor Technisch ca 2 Jahre drann gewesen Bremse ist auch fertig,zum schluß sage ich dir hast du so gut wie alles weckseln müssen weil es den druck nicht mehr aus hält.
Fahr im Mittleren drehzahl bereich über 2,4 bar over b.
Zur Kupplung kann ich dir nur Sachs raten mit einen vernümftigen EMS.
Spritt pumpe sowieso...
Fahr bei mir 4 zoll AGA einflutig mit 2x 76er vorrohr leer.:#)
Es kommt wirklich immer nur darauf an wo du hin möchtest,meistens zahlt man zweimal geld weil nicht sofort auf,s großt mögliche umgebaut wird,
weil Leistung bzw Ps hast du nie genug.
Hatte Letztes bzw dieses jahr noch versucht mit Nos aber Kupplungs technisch war das leider noch nicht möglich.
Fahr spec stage 4+ .
Gruß
wäre es denn nicht sinnvoll gleich einen s4 zu kaufen und auf dieser basis, wo ja bereits verstärkte teile verbaut sind, umzubauen?
wird hier nicht vom S4 gesprochen,und selbst wenn du RS4 meinst was soll daran standfest sein
die 450ps die machbar sind ,wenns denn reicht.....3 liter ist die ansage,dann kommen eh neue kolben etc,dann macht es nichts mehr aus ob S4 oder RS4.
gruß
er hat laut profil einen 2,8er. ich dachte halt an die anderen teile die der belastung angepasst werden sollten, querlenker, bremsen,....
Aha !
Aber er schreibt eindeutig das er eine S4 AGB hat.
Sein Profil hab ich mir nicht durch gelesen.
Naja....
Gruß
Ihr habt beide recht! Der 2.8l ist die Alltags Schleuder! Der S4 nur für Schönwetter
Was macht die Bremse.