S6 Ruckeln im Stand
Ich hab mal eine Frage bezüglich den Luftmassenmesser.
Gibt es im S6 gar keinen
Wo ich den Kasten getauscht habe konnte ich keinen sehen???
Wie misst er sonst die Luftmasse?
Habe schon gegoogelt aber keine passende Antwort gefunden.....
Danke im voraus!!!!
Gruß
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[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S6 Ruckeln im Kaltstart?' überführt.]
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108 Antworten
Ich hab mal wieder ein Problem mit dem S6.
Und zwar ruckelt er im Kaltstart recht stark.
Sobald der Kaltstart vorbei ist(nach 20-30 Sekunden) wird es viel besser wenn auch nich ganz verschwunden.
Im Kaltstart plopt der Auspuff dann auch wenn es ruckelt.
Wenn der Motor warm ist ist es auch vorhanden.
Was mich wundert ist, das das ruckeln stärker ist wenn kein Gang drin ist(P oder N).
Sobald wieder der Gang drin ist ist es fast weg(wenn auch nicht ganz).
Das geht mir mal wieder ziemlich auf den Senkel.
Ich hatte letzte Woche einen A8 mit den 4.0 TFSI gefahren und der hatte im Kaltstart nicht geruckelt.
Deshalb gehe ich von einem Problem aus....
Der Fehlerspeicher ist leer.
VCDS ist vorhanden falls man irgendwas auslesen sollte.
Danke euch im voraus
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Ich habe beide Threads zusammengeführt, da fast zeitgleich gepostet, thematisch eng aneinander und das gleiche Auto betreffend.
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Das einzigste was mir einfällt bei auffälligem Startverhalten: Hochdruckpumpen.
https://www.motor-talk.de/.../laufleistung-s6-4-0-v8-t6174245.html?...
Über den LMM kann ich nichts sagen. Wie alt ist der Wagen und wieviele km?
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Zitat:
@majestix schrieb am 11. Mai 2019 um 15:03:47 Uhr:
Das einzigste was mir einfällt bei auffälligem Startverhalten: Hochdruckpumpen.
https://www.motor-talk.de/.../laufleistung-s6-4-0-v8-t6174245.html?...
Über den LMM kann ich nichts sagen. Wie alt ist der Wagen und wieviele km?
Der ist Baujahr 2013 und hat 70000km runter!
Kann man das auslesen mit der Pumpe?
Obwohl starten tut er perfekt....
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Es ist nur eine Vermutung weil Probleme mit der Hochdruckpumpe ist häufig. Das andere häufige Problem ist die Kurbelgehäuseentlüftung....macht aber andere Probleme als Ruckeln
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Zitat:
@majestix schrieb am 11. Mai 2019 um 18:15:52 Uhr:
Es ist nur eine Vermutung weil Probleme mit der Hochdruckpumpe ist häufig. Das andere häufige Problem ist die Kurbelgehäuseentlüftung....macht aber andere Probleme als Ruckeln
Okay.
Vielleicht jemand noch eine Idee!
Leistung ist auch voll da.
Keine Startschwierigkeiten.
Was ich in VCDS gesehen hatte war das ein Zylinder mehr zündaussetzer hatte wie drei andere.
Habe komischerweise auch nur 4 Zylinder gefunden und nicht 8.
Drei Zylinder hatten ca. 100 Zündaussetzer und einer hatte ca. 1000.
Weiß aber nicht wann die auftraten.
Wo ich das Auto laufen hatte wurden die 1000 auch nicht mehr.
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Ich habe nochmal ein Foto gemacht wo die Zündaussetzer aufgelistet sind.
Zylinder 2 und Zylinder 5 stechen schon raus.
Ist das normal das da so hohe Abweichungen sind?
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Das HPFP pumpen Problem gibt es nur bei warmen Motor. Die abweichungen im VCDS sind nach meiner meinung Normal. Aussetzer werden auch registriert wenn er im COD modus geht (cylinder on demand)
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Beim S6 sind auch die Zündkerzen öfter mal ein Problem. Ggf. hier mal nachschauen.
Nockenwellenversteller könnte es von den Symptomen her auch sein, muss aber im Fehlerspeicher stehen.
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Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 12. Mai 2019 um 13:11:24 Uhr:
Beim S6 sind auch die Zündkerzen öfter mal ein Problem. Ggf. hier mal nachschauen.
Nockenwellenversteller könnte es von den Symptomen her auch sein, muss aber im Fehlerspeicher stehen.
Zündkerzen sind jetzt 9000 km drin....
Vielleicht mal auf gut Glück nochmal wechseln?
Zündspulen müssten ja auch im Speicher stehen!? Oder?
Bezüglich der Hochdruckpumpen springt der Motor wenn er warm ist astrein an(keine halbe Sekunde)
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Zitat:
@arnoe1980 schrieb am 12. Mai 2019 um 13:02:53 Uhr:
Das HPFP pumpen Problem gibt es nur bei warmen Motor. Die abweichungen im VCDS sind nach meiner meinung Normal. Aussetzer werden auch registriert wenn er im COD modus geht (cylinder on demand)
Aber warum nur zwei Zylinder mit den vielen Aussetzern?
Es müssten dann doch vier Zylinder die ca die gleichen Aussetzer haben???
Gruß
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Ich hätte damals das gleiche “Problem” beim S8. Bei mir war es auch zylinder 2 und 5 mit den vielen Aussetzer. Habe mich daran nicht gestört. Laut Audi spezialist hätte es mit das COD zu tun...
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Zitat:
@arnoe1980 schrieb am 12. Mai 2019 um 17:49:26 Uhr:
Ich hätte damals das gleiche “Problem” beim S8. Bei mir war es auch zylinder 2 und 5 mit den vielen Aussetzer. Habe mich daran nicht gestört. Laut Audi spezialist hätte es mit das COD zu tun...
Stören tut es mich auch nicht wirklich.
Nur das ruckeln leider....
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Vielleicht ist die Frage untergegangen...
Gibt es denn ein Luftmassenmesser beim S6?
Oder hat der keinen?
Wie wird die Luftmasse gemessen?
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