- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A4
- A4 B6 & B7
- Schlechte Ausleuchtung der Umgebung beim B7 mit Halogenscheinwerfern?
Schlechte Ausleuchtung der Umgebung beim B7 mit Halogenscheinwerfern?
Hallo zusammen!
Mein Fahrzeug ist ein A4 B7 EZ 2005 mit den im Werk verbauten orginal Halogenscheinwerfern (H7 Birnen).
Zur Problembeschreibung: Ich habe von Anfang an den Eindruck, dass die Umgebung schlechter ausgeleuchtet wird, als bei anderen Fahrzeugen mit Halogenscheinwerfern. Mit meinen Vorgängerfahrzeugen (Golf III und Oktavia I) war ich mit den Halogenscheinis und deren Umgebungsausleuchtung immer zufrieden.
Vor dem Auto wird die Straße gut ausgeleuchtet. Fast schon zu hell. Blendet schon so, dass man den Eindruck hat, man fährt in ein dunkles Loch. Zur Seite und nach oben wird aber kaum beleuchtet. Es ist manchmal sogar schwierig Straßenschilder zu lesen. Ganz besonders deutlich wird es auf der Autobahn bei der Beschilderung über der Fahrbahn oder im Wald.
Birnen habe ich schon dreimal wechseln lassen. Dabei wurden auch jedesmal die Scheinwerfereinstellungen überprüft bzw. eingestellt und für gut befunden. Gebracht hat der Birnenwechsel nur was bei der Gesamthelligkeit (klar, waren ja neu), nicht aber bei der Umgebungsausleuchtung. Ich muss also davon ausgehen, dass die Scheinwerfer richtig eingestellt sind. Die Leuchtweite des Lichtkegels nach vorne scheint mir auch i.O. zu sein (Leitpfosten).
Kennt das Problem jemand von euch, der auch einen A4 B7 mit Halogenscheinwerfern fährt? Ist das Stand der Technik, oder habe ich ein Problem mit meinen Scheinwerfern (Altersschwäche oder so)?
Ähnliche Themen
25 Antworten
welche Leuchtmittel sind denn verbaut worden beim letzten mal? Zustand der Reflektoren?
@Chefkoch1984: Die Marke der Leuchtmittel bzw. deren genaue Bezeichnung weiß ich nicht. Beim ersten mal Tauschen direkt nach dem Kauf vor rund 2,5 Jahren sind NoName Billigstbirnen rausgeflogen und angeblich Osram eingebaut worden in einer freien Werkstatt. Zweiter und dritter Wechsel wegen Ausfall einer Birne nach gut einem Jahr sind in einer VW Werkstatt wohl Philipps rein gekommen.
Die Reflektoren sehen mir von außen nicht trübe oder staubig aus. Das Klarglas (Kunstsoff) ist, wie bei vielen Autos in dem Alter, minimalst angetrübt. Man sieht halt, dass sie nicht neu sind. Aber lange nicht so schlimm wie bei so manchem Passat oder BMW aus der Zeit. Das Licht selbst scheint mir ja auch hell genug zu sein. Eher die Lichtverteilung stark auf die Straße fokusiert mit zu wenig Streulicht nach oben und zu den Seiten. Ich hoffe ihr versteht, was ich meine.
ist natürlich schwierig aus der Ferne. Evtl. was für Jürgen aka @Dr_Lux
Mein 3.0TDI hat Xenon, als wir im Januar den 2.0TFSI mit Halogen dazukauften, habe ich sofort weißere Birnen von Phillips eingebaut und war überrascht wie gut die Halogen Ausleuchtung im Vgl. zum Xenon im 3.0TDI ist.
Die Halogen im B7 sind verglichen mit unseren vorigen Fahrzeugen (s. Signatur) deutlich besser. Z.B. sind die Reflektoren verglichen mit den Linsen im B5 viel besser in der Ausleuchtung. Auch sind dei Reflektoren besser was die Grenze angeht. Die Linsen im Xenon schneiden ab einem gewissen Puntk das Licht ab, während die Halogen (auch wenn sie insg. dunkler sind) einen fließenden hell/dunkel Übergang haben.
Letzendlich solltest Du mit dem Auto in eine Werkstatt und einen Lichtcheck machen lassen. Wenn die Birne nicht richtig in der Fassung sitzt, kann das auch eine Ursache sein.
Erstmal Danke für Deine Antworten.
Mir ging es ja nicht ums Beurteilen meiner Scheinwerfer ;-) . Dass das nicht geht, ist klar.
Es kann ja sein, dass die Halogenscheinwerfer beim A4 B7 so ausgelegt sind, wenig Streulicht zu haben im Gegensatz zu anderen und evtl. älteren Fahrzeugen mit Halogen. Mir kommt es halt so vor.
Vielleicht meldet sich ja hier noch jemand mit Erfahrungen und Vergleichsmöglichkeiten? Ich habe hierzu bislang im Netz nichts gefunden, außer den Xenon vs. Halogen und Umbau-Threads. Darum meine Frage hier im Forum.
p.s. es sind keine pseudo Xenon look super blue hastenochnichgesehen Birnen verbaut!
@cepheid1: Ich war doch schon mehrfach in der Werkstatt zum Wechseln. Jeweils mit der Bitte sauber einzustellen und gute Leuchtmittel zu verwenden. Eben nicht den super blue Kram. Ich kenne die endlosen Threads zum Thema "welches Leuchtmittel ist das Beste" :-) . Die Werkstätten (und TÜV) meinten immer, alles noch in bester Ordnung.
Ich habe vor dem Kauf des A4 nichts negatives zu den Halogenscheinis gefunden und habe deswegen gerne auf Xenon, wegen der teuren Reparatur in dem Alter, verzichtet.
Nach Altersschwäche klingt mir das nicht.
Ich habe den Scheinwerfer selbst leider noch nicht getestet, ich meine mich aber zu erinnern, dass der Reflektor einen vergleichsweise kleinen Durchmesser hat. Das ist zwar schick, aber prinzipiell für die Optik ein Nachteil. Allerdings sollte das Licht, speziell das Streulicht nach oben, auch damit immer noch besser sein als z.B. die H7 im Projektionsmodul (Linse). Siehe Kommentar von cepheid1.
Stell' Dein Fahrzeug mal bitte ein paar Meter vor eine helle Wand (alles eben) und mach Fotos. Du müsstest bei beiden Scheinwerfern deutlich das asymmetrische Abblendlicht-Bündel sehen, und Du siehst dann auch was an Streulicht oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze ist. Das ist aber natürlich sehr wenig und reicht nur bei reflektierenden Verkehrsschildern. Alles andere würde unzulässig blenden.
Ob die Höhe stimmt kannst Du auch einfach testen. Miss' die Höhe des waagerechten Teils der Scheinwerferbündel im Abstand von ca. 2 Metern. Dann setz' den Wagen um weitere 10 Meter zurück. Je nach Scheinwerferneigung (1 - 1,2%) rutscht die Hell-Dunkel-Grenze dann um 10 bis 12 Zentimeter nach unten. Du kannst den ersten Wert auch am Scheinwerfer selbst messen. Die Kunststoffscheibe hat meistens genau auf der Mitte eine kleine Markierung. Von dieser Höhe musst Du dann ausgehen und im Abstand von 10 Metern messen. Den richtigen Neigungswinkel findest Du meistens im Motorraum oben am Scheinwerfergehäuse.
Stell' die Fotos dann mal bitte ein, vielleicht fällt etwas auf.
Puh, dann werde ich wohl mal eine geeignete Örtlichkeit suchen gehen :-) . Das mit dem von Hand vermessen lasse ich wohl besser ;-) . Ich werde aber bei Gelegenheit nochmal in eine andere Werkstatt fahren und meine Scheinwerfer checken lassen. DANKE für die ausführliche Antwort, Dr_Lux.
Werkstatt ist immer gut 
Manchmal verstehen die aber unter "sauber" einstellen, dass sie die Scheinwerfer eher etwas tiefer drehen, um Blendung zu vermeiden. Außerdem sollte bei der Einstellung der "Normfahrer" mit 75 kg Gewicht auf dem Fahrersitz sitzen 
Das macht dann auch noch ein kleines bisschen aus.
Ich würde mir das anschauen und darum bitten, die Scheinwerfer auf das maximal Zulässige zu stellen. Ein bisschen Toleranz ist da immer drin.
Wenn das alles dann stimmt, könnte man noch über lichtstärkere Lampen nachdenken. Wäre bei Philips die X-tremeVision. Die erzeugen aber nicht mehr Streulicht, sondern fokussieren das Licht stärker in den Fernbereich oberhalb von 50 Metern.
OK, Danke!
Bei der momentanen Witterung (Regen und Schneefall!!!) kann ich das mit Fotos von den Scheinwwrfern und deren "Lichtbild" an eine Wand vergessen. Sorry, dauert also noch ein bisschen ...
Bis dahin lese ich hier gerne noch Eindrücke und Erfahrungen von anderen "Halogenfahrern" :-) .
Fotos von SW sind verdammt wenig aussagend. Je nachdem bei welchen Lichtverhältnissen und welchen Kamera Einstellungen man fotografiert kommt.was ganz anderes raus.
Lediglich zwei autos nebeneinander mit der selben Kamera zeitgleich fotografiert wäre aussagekräftig.
Zitat:
Lediglich zwei autos nebeneinander mit der selben Kamera zeitgleich fotografiert wäre aussagekräftig.
Nichts leichter als das. Fahren ja auch so viele rum, die Halos haben (am Besten noch die gleiche Wagenfarbe) und laut schreien: "Fotografier' mich!"
Aber Du hast natürlich Recht, was das Vergleichen angeht!
Wenn ich dazu komme, kann ich mal ein Foto von unseren beiden A4 machen, einer mit Xenon und der andere mit Halogen und Phillips Blue irgendwas H7 Birnen.