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Signum 3.2 Hydraulikblock Abs
Hallo zusammen,
hätte eine Frage. Bei meinem Signum ist der Hydraulikblock ABS defekt und muss komplett getauscht werden. Habe mir nun einen gebrauchten besorgt. Das Spenderfahrzeug war auch ein Signum 3.2. Jetzt habe ich aber gemerkt das die TRW Nummern vom Steuergerät nicht gleich sind. Passt der Hydraulikblock trotzdem oder gibt es da Unterschiede wie z.B Automatik oder Schalter etc..
Würde mich über eure Antworten freuen.
Gruß Mario
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30 Antworten
Moin
gebe mal deine VIN da oben ein,
welches Teil verbaut ist und auf die Teilenummern achten !
https://www.ilcats.ru/.../?...
ich denke einmal das evtl der UNterschied beim ASR liegt !
mfg
Servus,
ok danke. Hab ich mal gemacht. Aber mit den ganzen Nummern :-/. Der Ersatzblock stammt aus einem Vectra C GTS. TC hat er also. Mein Signum hat auch ASR/ TC. Motor und Schaltgetriebe sind auch gleich. Nur die Nummern passen nicht ??
Welche VIN hat das Fahrzeug ?
Hätte die Nummer jetzt da. Kannst du mir das mal vergleichen? Können das auch per PN machen.
wenn man hier schaut hat auch jemand seine VIN im Bild gepostet-
https://www.motor-talk.de/.../...igummis-hinterachse-t7261565.html?...
mein Signum hat z.B. das KZ EN verbaut .
schaue einmal nach den Buchstaben auf dem gelben Aufkleber,bei mir EN oder EM .
man muß nicht immer Negativ denken !
welche Teilenummern stehen den Darauf ?
mfg
Diesen habe ich mir besorgt
Den habe ich aktuell verbaut
mit den Nummern kann man schlecht etwas anfangen ,leider
zu 100 % kann ich nicht sagen,
ob es Passt
die richtige Opelnummer wäre die 93170625.
ich denke dein Ersatz ist vom Facelift anhand der Nummer auf dem Elektromotor .
evtl könnte es da einen Zusammenhang mit anderen Verbauten Teilen geben,
Lenkwikelsensor und Gierwinkelsensor .
mfg
Habe gestern auch mal die Nummern auf deiner Seite verglichen. Das Problem ist auch, das Spenderfahrzeug hatte kein IDS+ Fahrwerk. Hier wird es wohl auch Probleme geben. Habe nun ein Block im Netz gefunden, welches die selbe Nummer auf dem Steuergerät hat. Problem hier, es kommt von einem 1.9l Diesel Fahrzeug. Passt das dann überhaupt? Oder ist dem Steuergerät egal welcher Motor das ist? Meine VIN wäre WOLOZCF4851038396
MOin
was soll den überhaupt mit dem ABS-Block sein ?
wenn die Nummer vom Diesel passt,
sollte es schon klappen !
solche Dinge wie IDS+ z.B. kann man auch rausprogrammieren,
mit einem geigneten Diagnosegerät ,OPelCOM,Tech-2.
auch den Radumfang kann man ändern und
die Fahrzeugkonfiguration,LIMO,CARAVAN oder SIGNUM.
diese Konfiguration benötigt man für das ESP !
mfg
Bekomme ESP und Stoßdämpfersymbol angezeigt. Fehler ausgelesen: Bremsdruck nicht plausibel. Opel Werkstatt kam unabhängig aufs gleiche Ergebnis.
Das wird wohl nicht am ABS liegen,
Meine Vermutung.
Ist ein FC/DTC bekannt?
Das wird wohl an einem Stoßdämpfer liegen,
Wenn IDS+ verbaut sein sollte.
Oft vorne Links.
Mfg
Wurde geprüft. Alles soweit OK. Hier meine Fehlermeldung
Wenn ich die FC lese und kein anderes Steuergerät wegen ABS/EBS meckert wie z.b.
MSTG(ECM)
Lenkung,Automatik Oder Instrument wegen nur einem Fehler Kontrolleuchte ABS oder ESP ,
Würde ich denken mal kurz den ABS Stecker ziehen,reinigen und mit WD40 oder Silikonspary
Neu stecken!
Ich denke Kabel angescheuert oder Steckerproblem .
Beispiel-
IDS+ meckert wegen fehlendem Signal vom ABS(EBCM) rum und die anderen Steuergeräte sagen nichts wegen ABS dann ist für meine Denkweise der Fehler in der Verbindung von IDS zum ABS zu suchen!
oder meckert noch ein anderes Steuergerät
da rum ?
https://www.motor-talk.de/.../wo-motorsteuergeraet-t6952594.html?...
da sieht man 2 Bilder ,nur anschauen wo IDS UND ABS liegt!
https://www.youtube.com/watch?v=01VL_iWa-P4
das einfachste wäre erstmal dieses,
was mit dem U2103 passiert!
Mfg
Code:
C0131 00
Definition:
ABS-Druckkreis
Beschreibung:
Zündung an. Zündspannung ist größer als 10 Volt.
Weil:
Die Sensorversorgungsspannung beträgt weniger als 4,5 Volt oder mehr als 5,3 Volt für mehr als 1 Sekunde.
Die Sensorsignalspannung beträgt länger als 1 Sekunde weniger als 0,12 Volt oder mehr als 3,2 Volt.
C0131 3A oder 4B
EBCM wurde ausgetauscht und die Kalibrierung des Bremsdrucksensors wurde nicht programmiert oder liegt außerhalb des programmierten Bereichs.
Fehlertyp:
Keine Untertypinformationen
Dieser Untertyp wird für Fehler verwendet, bei denen die Basis-DTC-Textzeichenfolge die vollständige Beschreibung des Fehlers selbst bereitstellt (keine Kategorie- und keine Untertypinformationen verwendet, z. B. emissionsbezogener DTC (012700 hex): P0127 Ansauglufttemperatur zu hoch).
Code:
U2103
Definition:
Weniger Controller am Bus als programmiert
Beschreibung:
Schlüssel an oder Motor läuft; und nachdem jedes Modul auf der CAN-Schaltung die Aktivität auf dem Bus überwacht hat, hat ein Modul diesen Code gesetzt, weil es nicht CAN-formatierte Nachrichten von allen Modulen erhalten hat, die es nach (7) Versuchen haben sollte
Weil:
Auf Wackelkontakt am EBCM, PCM oder TCM prüfen
Lesen Sie die Datenlisten von EBCM, PCM und TCM mit einem Scan-Tool aus. Wenn von einem Modul keine Daten empfangen werden, prüfen Sie dessen Stecker!
Das Modul, das nicht kommuniziert hat, ist möglicherweise ausgefallen