Sitzheizung, Lenkradheizung, Frontscheibenheizung (Drähte in der Scheibe), Heckscheibenheizung
plötzlich ohne Funktion (auch LEDs der jeweiligen Funktion zeigen nichts an). Hat da jemand eine Idee?
Ford Vertragspartner in einem Umkreis von 50 km haben leider erst in einem Monat Terminmöglichkeiten.
PS: Auch die elektronische Heckklappe funktioniert nicht auf die Fußbewegung. Schalter innen und Schlüssel funktionieren immer. Ist aber schon vor dem oben genannten Problem gewesen.
Kuga ST-Line
Baujahr Ende 2022
PHEV
14 Antworten
Ich würde mal die Batterie laden. Wenn die zu schwach ist, werden viele Systeme weg geschaltet.
Das wäre auch meine erster Gedanke - Batterie down. Schon beim MK2 war/ist es so, dass die verzichtbaren Verbraucher als erstes abgeschaltet werden, wenn die Batterie zu schwach ist.
Zumal eine schwächelnde 12v Batterie beim PHEV ein bekanntes Problem ist.
Danke für die Antworten.
PS: Da ich alle 2-3 Tage den Kuga an die Wallbox hänge (immer bis voll), lädt diese dann nicht auch die 12V Batterie?
Kann man dann davon ausgehen, dass die Batterie getauscht werden muss?
Blöd halt, dass die Werkstätten erst in einem Monat einen Termin zu vergeben haben ??
Verfügst du über ein Batterieladegerät? Dann hänge es doch mal dran. Wenn der Fehler weg ist, weißt du warum. Wenn er wiederkommt danach, dürfte die Batterie hinüber sein. Parallel kannst du ja schonmal einen Werkstatttermin machen. Oder einfach mal ganz frech hinfahren.
Eventuell Sicherung defekt? Da schon mal geschaut?
Nein, laut Plan wären dass dann paar Sicherungen und das ist eher unwahrscheinlich.
Ich vermute mal eher, das sich da ein Steuergerät aufgehängt hat und mal einen Reset braucht, das geht ohne Hilfsmittel (Forscan, UCDS,...) aber nur, wenn man die 12V-Batterie mal für eine Weile abklemmt. Ansonsten, wenn vorhanden, mittels Forscan mal die Module HVAC und ACCM resetten.
Zitat:
@Scimitar83 schrieb am 10. September 2024 um 06:39:31 Uhr:
Zumal eine schwächelnde 12v Batterie beim PHEV ein bekanntes Problem ist.
Eine vom BMS als schwächelnd definierte Batterie muss es korrekt heißen.
Hallo,
heute dann den Termin in der Fordwerkstatt gehabt hatte bei der Terminvereinbarung ja die Probleme geschildert.
War ein kurzer Termin - könne man nicht auf Garantie machen, da Ford "neuerdings" einen "Batterietester" bei Garantiearbeiten an der 12V Batterie vorschreibt und dieses 5000 Euro Teil habe man nicht. Man könnte es für 500 Euro machen, aber eine Garantieabrechnung ginge nicht, da dieses Teil nicht in der Werkstatt vorhanden ist.
Tja, fast 4 Wochen verplemmpert.
Nie wieder Ford.
Nie wieder diese Werkstatt, wäre wohl eher die richtige Reaktion.
Es ist nicht nur das, sondern einiges mehr. Rückrufe von Ford selbst, der Ford Leasing, etc. erfolgen auch nach Wochen nicht.
Werkstattermine auch bei Großen gibt erst in 4-5 Wochen, etc. (Garantie). Ich benötige Fahrzeuge die problemlos fahren und keine Vertröstung auf Wochen. Zahlen muss ich ja auch pünktlich zu 100%.
Leider ist es heute fast das übliche Geschäftsgebaren und nicht nur im Automobilbereich, man hält gemachte Zusagen nicht ein, oder man wird hingehalten oder es wird einem unterstellt das man zu doof ist das Produkt zu bedienen. Alles schon selbst erlebt und nicht nur bei Ford. Da braucht sich die Autoindustrie nicht wundern das weniger gekauft wird. Denn wer so mit Kunden umspringt, der hat es entweder nicht mehr nötig oder will das Unternehmen an die Wand fahren.