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Soundsystem Dynaudio
Hallo zusammen,
der 7er ist ja noch sehr jungfräulich (gerade mal ein par Tage am Band) und es würde mich interessieren, ob VW auch beim 7er weiterhin auf Dynaudio setzt.
Wer weiß das /was?
Gruß
habi99
Beste Antwort im Thema
So ich grab den Thread mal aus. Ich hab vor 4 Jahren hier schon mitgeschrieben konnte mir damals aber das Dynaudio nie anhören. Habe dann das Plug&Play-System genommen, was für Nachrüstung nicht schlecht ist.
Da aber mein nächster das Sound-Sondermodell wird wird er zwangsweise (mit dem Sound-Plus-Paket) Dynaudio verbaut haben.
Das konnte ich mir jetzt auch auf meiner Wochenendprobefahrt anhören und ich habe es auch durchgemessen (Die Themen Audio und Hifi etc. zählen zu meinen Hobbies). Ich weiß nur noch nicht ob die meisten hier mit den Messungen was anfangen können, da müsste ich das noch aufbereiten und erläutern.
Vorab aber die eine Sache die mich sehr stört: Rappelnde Türverkleidungen, insbesondere nahe der B-Säule. Das ist schon echt übel gewesen.
Ich kannte das von meinem mit den Werkslautsprechern, aber mit dem Helix Plug&Play war das dann nahezu vorbei da hier die Tieftöner in den Türen vom Bass entlastet werden.
Ich dachte zuerst dass dies beim Dynaudio nicht der Fall ist, die Messung zeigt aber dass die evtl. doch nen Hochpass haben aber sicher bin ich mir noch nicht, da müsste man das elektrische Signal messen das an den LS anliegt, konnte ich jetzt natürlich nicht.
Bis auf das üble Rappeln ist das System ganz gut, im Mittelhochtonbereich dem Helix überlegen was Auflösung/Detailliertheit und auch Maximalpegel angeht, da ist man mit dem Helix mehr limitiert weil die Werkslautsprecher, v.a. die Hochtöner nicht mehr aushalten.
Der Bass ist halt so ein zweischneidiges Schwert: Die Tieftöner in den Türen übernehmen halt relativ viel Bass noch mit, da der sogenannte Subwoofer das nicht wirklich viel besser kann. Und deshalb rappelts halt da ziemlich. Beim Helix ist der Sub halt ordentlicher, ein großes Holzgehäuse das da natürlich die ganze Reserveradmulde einnimt mit zwei Chassis (müssten 16 er sein, bin aber nicht ganz sicher gerade) und Bassreflex.
Beim Dynaudio ist das ja nur ein winziges Plastikgehäuse wo auch noch das Notrad außen rum passen muss. Außerdem geschlossen und mit einem winzigen 13 cm-Treiber! Normalerweise ist sowas ein Mitteltöner...
Der kann dafür halt ziemlich viel Hub sonst würde er sofort in die Knie gehen. Aber den zum Anschlagen zu kriegen ist nicht so schwer leider...
Der Treiber hat ne Doppelschwingspule mit 2x2 Ohm. Versorgt mit 2 Kanälen der Endstufe, irgendwo las ich von 2x50W. Im Anhang ein paar Bilder, ich hab das Kistchen mal aufgeschraubt. Eigentlich wollte ich nur die Abdeckung runter machen um den Treiber mal zu sehen aber die vier Schrauben halten Abdeckung und Treiber (und schon hat man wieder vier Schrauben eingespart...)
Ich sag mal, ohne abwertend sein zu wollen: Für "Bumm-Bumm-Musik" taugt der Bass ganz gut, da vernimmt man auch kaum Rappeln aber für Dinge wie Kontrabass oder E-Bass müsste man erstmal das Rappeln abstellen um das beurteilen zu können.
Pegeltechnisch war ich beim Lautstärkebalken etwa bei 50-60%, darüber wirds denke ich eh unsauber, aber das sind schon ganz gute Pegel, 90-100 dB in Peaks.
Von den Sound-Charakteren her eignet sich Dynamic ganz gut fürs Auto, letztlich ist der ähnlich wie Authentic, hat nur etwas mehr Bass. Im Auto strebt man einen vom Bass zu den Höhen abfallenden Frequenzgang an, um zum einen die tieffrequenten Fahrgeräusche zu übertönen und zum andern zu kompensieren dass man relativ nah an den Hochtönern sitzt.
Man kann jedes Soundprofil als preset benutzen und über 4 Regler nochmal anpassen: Subwoofer (regelt tatsächlich nur die Lautstärke des Subs), Tiefen (der Regler wirkt sich sowohl auf die Tieftöner in den Türen und den Sub aus), Mitten und Höhen.
Schaltet man das Profil aber um so werden die Einstellungen mit übernommen. Habe ich also in Authentic Tiefen +2, Höhen -3 und schalte um auf Soft, so habe ich auch da Tiefen +2 und Höhen -3. Also individuell abzuspeichern ist da nix.
Ich hab die Wirkung der Regler alle nur in einem Profil (Dynamic) vermessen, daher weiss ich nicht genau ob die in jedem Profil gleich wirken, ich würder aber mal davon ausgehen.
Übrigens hatte ich irgendwo den Verdacht gelesen der Bass wäre anders wenn der Ladeboden oben oder unten ist.
Dem ist nicht so. Ob Ladeboden oben, unten oder ganz raus, der Bass ist immer gleich. Ich hatte mir das schon gedacht, wollte das aber auch mal nachmessen. Der Ladeboden wird bei den großen Wellenlängen im Bassbereich quasi nicht wahrgenommen. Mein Gedanke war eher dass der Sub mit dem zumindest halb abgeschlossenen Volumen unter dem Ladeboden interagiert als Art Bandpass, dem ist aber nicht so.
Auch gab es irgendwo die Vermutung das System würde irgendwie auf ein anderes Programm schalten wenn man den Sub rausnimmt.
Auch das kann ich nicht bestätigen. Bleibt messtechnisch alles gleich, nur das eben ein bisschen Bass fehlt (und eben nur ein bisschen, weil ein 13er in einem winzigen geschlossenen Gehäuse auch keinen Wahnsinnstiefgang liefert.)
Für den aufgerufenen Preis ist es nicht schlecht, klanglich übertrifft es die Werkslautsprecher auf jeden Fall würde ich sagen, nur die Türen müssten bedämmt/entrappelt werden.
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821 Antworten
Ich hoffe ja das der 7er das Dynaudio aus dem Golf Cabrio erhält mit 600Watt. Nicht die normale Version mit 300.
Zitat:
Original geschrieben von Sixten
Ich hoffe ja das der 7er das Dynaudio aus dem Golf Cabrio erhält mit 600Watt. Nicht die normale Version mit 300.
Hat doppelt so viel Watt, ist aber auch doppelt so teuer ;)
Ich bin mit dem "kleinen" Dynaudio ganz zufrieden...
Im neuen A3 kann man eine 14 Kanal Bang & Olufsen Anlage bekommen. Da wird es beim G7 sicher keine Rückschritt geben.
Habe mir heute den neuen Golf angesehen,und von meinem Handler erfahren ,das Dynaudio erst im 3.Quartal 2013 kommt. Es steht so in seinem PC. Ich habe ihn trotzdem heute bestellt.
Jetzt überlege ich mir das Plug und Play System vom Zubehör zu nehmen,aber keiner konnte mir sagen wie das System Klingt.Es würde 400 € kosten und ca.150 € Einbau.
Gibt es zum Dynaudio-System für den G7 schon Neuigkeiten?
Bleibt es beim 3. Quartal 2012?
Ich muss meinen G6 im September tauschen und möchte das Dynaudio-System schon gerne wieder haben.
3. Quartal 2012 O_o
Beim GTI/GTD soll das Dynaudio-System ab Start verfügbar sein (also konfigurierbar ab KW10), zu den restlichen Golf Varianten hab ich leider keine Info's. Ich werd mir einen GTI holen und hoffen, dass man das Dynaudio System gleich konfigurieren kann, das will ich wieder haben.
Wäre blöd, wenn die anderen Golf Modelle erst später dran kommen.
Hmm das wäre dann ein Grund mehr für den GTI... :)
Danke für die Infos!
Wenn der GTI es bekommen soll und dieser ab KW10 bestellbar sein soll, könnte man davon ausgehen, dass die normalen Modelle Dynaudio zum Modellwechsel kommt.
Im Motor-Talk Golf 7 Experten Chat gab's die Bestätigung, dass das Dynaudio System beim GTI/GTD ab Start verfügbar sein wird, deshalb bin ich da guter Hoffnung, war beim 6er auch so.
Beim den "normalen" Golf Modellen liest man in einigen Beiträgen was von Q3, allerdings nichts bestätigtes, ich halte es für logisch, wenn das Dynaudiosystem zum Modellwechsel um KW22 kommt.
Bin ja mal gespannt wieviel es kostet... die 1215.- im cabrio mit 600Watt sind ja schon etwas teuer..
Zum Vergleich der A3: B&O für 790.- mit 705Watt...
Die beknackten Wattangaben sind sowieso völlig wertlos. Wer sich mit Hifi auskennt, weiß, dass keine 10 % davon erforderlich sind, um einen großen Wohnraum zu beschallen.
Zwischen beschallen und in einer gewissen Qualität beschallen gibts nen Unterschied. Die Serien 80Watt reichen auch aus um höllen laut zu sein, aber darum gehts nicht wenn man 1200€ ausgibt. Klar verkauft jeder Elektrodiscounter kleine 100€ Kompaktanlagen mit "1200 Watt" aber das kannste wohl kaum mit der Wattangabe von Dynaudio und co. vergleichen...
Wer drauf Wert legt wird den unterschied erkennen und es bezahlen.
Also ich persönlich beschäftige mich oft mit Hifi.
Bis jetzt hab ich eine 400W Endstufe von Helix im Kofferraum. Davon ist sind 2 Kanäle von 4 Gebrückt die Liefern 200W und die anden zwei fürs Frontsystem liefern je 100W.
So und nun sitzt so ein Kumpel von meinem kleinen Bruder hinten drin und fragt wie viel W hat die Anlage. Ich sagte 400W. Und er meinte das ja nix mein Bruder hat eine mit 1500W. Tja mal das Auto angesehn und was sieht man eine Stufe vom Baumarkt mir großer W aufschrift. Das ist alles Marketing nicht mehr und nicht weniger.
Nätürlich solte man keinen Subwoofer der 500W aushält an einen Verstärker hängen der nur 100W liefert. Das würde zum Clipping der Anlage neigen. Und auf kurz oder Lang die Stufe vernichten.
Wen man Dynaudio anschaut ist klar das die mit den Watt angaben werben. Aber manche Lautsprecher hören sich auch mit 10 000W nicht gut an. Und dagegen ein anderer mit 100W völlig überrragend ist.
Das hat auch was mit dem Wirkungsgrad zu tun der Lautsprecher. Die im Auto haben meist einen sehr geringen. (Warum kann ich leider nicht erklären). Die im Heimkino eher sehr hohe.
Und Klang ist nicht gleich Bass bis zum Tinitus. Sondern ein Guter Klang ist wen sich die Frequenzkurve im Auto eine fast gerade ist. Sprich jede Frequenz gleich stark da ist.
KLar mag der eine mehr Bass. Aber das was ich immer auf dem Parkplatz sehn wen die Kofferäume offen sind bekomme ich wirklich keine Lust da mitzufahren eine Endstufe für den Subwoofer und die bis auf Anschlag aufgedreht.
Was ich sagen will ist wen man z.b. das Dynaudio System kauft bekommt man ein perfekt abgestimmtes Audio System das sich dem Auto perfekt anpasst. Und auch sicherlich feine Klänge zaubert. Dadher kommt der hohe Preis nicht durch die Watt Leistung.