Sportfahrwerk oder adaptives Fahrwerk im M240i?

[derbobs]

beim F30 (320d) ist das sportfahrwerk 1 cm höher als das adaptive fahrwerk (also alleine schon optisch schöner).

ich habe im 320d das sportfahrwerk, und empfinde es als genau richtig - nicht zu hart, und sportlich genug. ich bin das adaptive noch nicht gefahren, aber angeblich ist es auf einstellung "sport" ja nicht so knackig wie das sportfahrwerk.

wie kommt das SFW denn im kleineren M240i? wirkt es da härter, oder ist das noch im rahmen? ist es auch da tiefer als das adaptive?

[cypher2006]

meine Wahl - immer das adaptive FWK ;)

tiefer ist keins der beiden, im Sport-Modus mit dem M-FWK vergleichbar, im Comfor-Modus angenehm.

[hjscheidt]

Das SP-Fahrwerk im M240i ist merklich härter als das im 320d abgestimmt.

Daher das adaptive FW nehmen, wenn auch Komfort gewünscht wird.

[Bono67]

Kann auch das adaptive Fahrwerk empfehlen. ...echt noch komfortabel trotz 19er im Comfortmodus und Sport dann halt schon härter

[derbobs]

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 6. Dezember 2017 um 14:53:36 Uhr:

meine Wahl - immer das adaptive FWK ;)

tiefer ist keins der beiden, im Sport-Modus mit dem M-FWK vergleichbar, im Comfor-Modus angenehm.

ich hab jetzt nochmal geschaut, und laut diesem link ist auch im m240i das sportfahrwerk 10 mm tiefer:

Zitat:

Das bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb um ca. zehn Millimeter tiefergelegte M Sportfahrwerk zeichnet sich durch eine sportliche Fahrwerkabstimmung aus. Es verfügt über kürzere Federn und eine straffere Dämpfereinstellung sowie härtere Stabilisatoren. Im Zusammenspiel ergibt sich daraus eine nochmals direktere Fahrwerkauslegung, die eine betont sportliche Fahrweise begünstigt.

kann das jemand bestätigen?

[cypher2006]

Zitat:

@derbobs schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:31:49 Uhr:

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 6. Dezember 2017 um 14:53:36 Uhr:

meine Wahl - immer das adaptive FWK ;)

tiefer ist keins der beiden, im Sport-Modus mit dem M-FWK vergleichbar, im Comfor-Modus angenehm.

ich hab jetzt nochmal geschaut, und laut diesem link ist auch im m240i das sportfahrwerk 10 mm tiefer:

Zitat:

@derbobs schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:31:49 Uhr:

Zitat:

Das bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb um ca. zehn Millimeter tiefergelegte M Sportfahrwerk zeichnet sich durch eine sportliche Fahrwerkabstimmung aus. Es verfügt über kürzere Federn und eine straffere Dämpfereinstellung sowie härtere Stabilisatoren. Im Zusammenspiel ergibt sich daraus eine nochmals direktere Fahrwerkauslegung, die eine betont sportliche Fahrweise begünstigt.

kann das jemand bestätigen?

Nicht beim M240i. Die Höhe ich gleich egal on M- oder Adapt. FWK. Die 10mm sind unterschiedlich zum normalen F22.

[derbobs]

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:51:29 Uhr:

Zitat:

@derbobs schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:31:49 Uhr:

 

ich hab jetzt nochmal geschaut, und laut diesem link ist auch im m240i das sportfahrwerk 10 mm tiefer:

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:51:29 Uhr:

Zitat:

@derbobs schrieb am 11. Dezember 2017 um 16:31:49 Uhr:

 

kann das jemand bestätigen?

Nicht beim M240i. Die Höhe ich gleich egal on M- oder Adapt. FWK. Die 10mm sind unterschiedlich zum normalen F22.

ok das ist dann aber sehr verwirrend beschrieben, da steht nichts von ausnahmen oder unterschiedlichen konfigurationen je nach modell.

[Multimeter136742]

Zitat:

ok das ist dann aber sehr verwirrend beschrieben, da steht nichts von ausnahmen oder unterschiedlichen konfigurationen je nach modell.

Der M240i hat das M-Fahrwerk in Serie (es kann auch nicht abgewählt werden).

Damit liegt er immer 10mm tiefer.

Alternativ kann nur das Adaptive gewählt werden.

Da ist nichts verwirrend beschrieben.

[derbobs]

doch, denn es bedeutet, dass das adaptive fahrwerk ein anderes adaptives fahrwerk als das in anderen modellen ist - trotz gleichen namens.

[cypher2006]

Zitat:

@derbobs schrieb am 12. Dezember 2017 um 10:42:58 Uhr:

doch, denn es bedeutet, dass das adaptive fahrwerk ein anderes adaptives fahrwerk als das in anderen modellen ist - trotz gleichen namens.

Das adapt. FWK des M240i ist zu den anderen F22 auch 1cm tiefer. Das ist von Model zu Model unterschiedlich.

[derbobs]

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 12. Dezember 2017 um 10:50:45 Uhr:

Zitat:

@derbobs schrieb am 12. Dezember 2017 um 10:42:58 Uhr:

doch, denn es bedeutet, dass das adaptive fahrwerk ein anderes adaptives fahrwerk als das in anderen modellen ist - trotz gleichen namens.

Das adapt. FWK des M240i ist zu den anderen F22 auch 1cm tiefer. Das ist von Model zu Model unterschiedlich.

sag ich ja, sehr verwirrend. :)

[cypher2006]

Zitat:

@derbobs schrieb am 12. Dezember 2017 um 11:50:37 Uhr:

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 12. Dezember 2017 um 10:50:45 Uhr:

 

Das adapt. FWK des M240i ist zu den anderen F22 auch 1cm tiefer. Das ist von Model zu Model unterschiedlich.

sag ich ja, sehr verwirrend. :)

Für mich ist da nichts verwirrend ;)

[afis]

Zitat:

@derbobs schrieb am 12. Dezember 2017 um 11:50:37 Uhr:

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 12. Dezember 2017 um 10:50:45 Uhr:

 

Das adapt. FWK des M240i ist zu den anderen F22 auch 1cm tiefer. Das ist von Model zu Model unterschiedlich.

sag ich ja, sehr verwirrend. :)

Für mich nicht! Du nimmst doch wohl nicht an, dass du vom 218i bis 240i immer das gleiche Fahrwerk drin hast?!

Ich für meinen Teil bin im M140i sehr zufrieden mit dem M Fahrwerk. Ich will gar kein adaptives Fahrwerk. Mir reicht auch der Komfort. Aber das ganze ist wohl Geschmackssache...

[derbobs]

Zitat:

@afis schrieb am 12. Dezember 2017 um 17:22:02 Uhr:

Zitat:

@derbobs schrieb am 12. Dezember 2017 um 11:50:37 Uhr:

 

sag ich ja, sehr verwirrend. :)

Für mich nicht! Du nimmst doch wohl nicht an, dass du vom 218i bis 240i immer das gleiche Fahrwerk drin hast?!

eigentlich dachte ich genau das. ausnahme M2, aber ansonsten bin ich davon ausgegangen dass alle 2er jeweils das gleiche M- bzw. adaptive FW haben, je nachdem welches man bestellt. das baukastenprinzip wird doch überall in der pkw-branche genutzt um kosten zu senken.

Zitat:

@afis schrieb am 12. Dezember 2017 um 17:22:02 Uhr:

Ich für meinen Teil bin im M140i sehr zufrieden mit dem M Fahrwerk. Ich will gar kein adaptives Fahrwerk. Mir reicht auch der Komfort. Aber das ganze ist wohl Geschmackssache...

so gehts mir in meinem aktuellen 3er auch, aber den 2er bin ich noch nicht gefahren, und der soll ja härter ausgelegt sein als der 3er.

[afis]

Zitat:

@derbobs schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:51:02 Uhr:

Zitat:

@afis schrieb am 12. Dezember 2017 um 17:22:02 Uhr:

 

Für mich nicht! Du nimmst doch wohl nicht an, dass du vom 218i bis 240i immer das gleiche Fahrwerk drin hast?!

eigentlich dachte ich genau das. ausnahme M2, aber ansonsten bin ich davon ausgegangen dass alle 2er jeweils das gleiche M- bzw. adaptive FW haben, je nachdem welches man bestellt. das baukastenprinzip wird doch überall in der pkw-branche genutzt um kosten zu senken.

Es ist egal, bei welchem Hersteller du bist. Prinzipiell gilt bei diesen ganzen Baukästen, dass möglichst viele Gleichteile verwendet werden - aber eben nur dort, wo es möglich ist. Ich weiß auswendig nicht, was der kleinste 2er ist, daher mal am Beispiel des 1er. Den M140i würde es zerreißen, wenn er das Fahrwerk eines 114i/116i drin hätte. 6-Zylinder sind schwerer als 3-Zylinder, Diesel-Motoren wiederum sind schwerer als gleichgroße (gem. Hubraum+Zylinder) Benziner, und und und. Selbst dort, wo teilweise gleiche Teile (teilweise in der Ausgangsbasis) verwendet werden, werden sie dann unterschiedlich abgestimmt.

Teilweise sind im ETK dann wirklich 1:1 die gleichen Teile drin (aufgrund von Lager+Produktionskosten), aber im Originaleinbau nicht unbedingt.

Zitat:

@derbobs schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:51:02 Uhr:

Zitat:

@afis schrieb am 12. Dezember 2017 um 17:22:02 Uhr:

Ich für meinen Teil bin im M140i sehr zufrieden mit dem M Fahrwerk. Ich will gar kein adaptives Fahrwerk. Mir reicht auch der Komfort. Aber das ganze ist wohl Geschmackssache...

so gehts mir in meinem aktuellen 3er auch, aber den 2er bin ich noch nicht gefahren, und der soll ja härter ausgelegt sein als der 3er.

Ein M240i ist zwar "nur" ein M Performance Fahrzeug, aber auch die sind härter abgestimmt, als normale 2er oder 3er.