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Springt nicht an, brauche schnell Hilfe
Hallo, ich hab mal wieder ein kleines Prob am Corsaren.
Vorgeschichte, neulich, es is saukalt, ruft de gute an, der kleine springt nicht an.
Ich fahre hin tja, und was macht der kleine - jo anspringen.
Zuerst dachte ich Batterie leer, aber er drehte wohl durch, sprang nur nicht an.
Da er dann lief machte ich mir keine weiteren Gadanken.
Heut werd ich unsanft geweckt - er is angesprungen, ca 30 Meter weit gefahren und ging dann schlicht beim fahren, im zwoten/dritten Gang aus. Und sagte nix mehr. Er dreht durch, springt aber nicht an.
Ich hab sie dann mit meinem fahren lassen, aber den brauch ich morgen selber!
Also zuerst dachte ich an die Benzinpumpe, genauer das Relais.
Aber, als ich jetzt nochmal probiert hatte - springt er an,
ich muß dazu aber des Gaspedal im richtigen Moment treten.
Trete ich das nicht, springt er auch nicht an!
Selbst als ich ihn jetzt eine Minute hab laufen lassen und danach wieder starten will.
Wenn ich ihn jetzt kurz "bellen" lasse läuft er dann auch stabiel im Standgas.
Hmm, was fällt euch dazu ein?
Ich würd ja auf irgendwas in Richtung Standgastippen,
aber nachdem ich gestern den halben, nee ganzen Nachmittag an ner Ölheizung gebastelt habe die im endeffekt nur "ohne" Filter läuft da dieser den Ansaugwiederstand erhöht welcher dann de Heizung abschaltet.
Wir vermuten das das Öl sich durch die Temperaturen etwas zäher durch den Filter zwängt...
Was ich damit meine, kann es der SpritFilter sein???
Das der zu is - vielleicht???
Gewechselt hatte ich den noch nicht.
Danke schonmal für eure Antworten!!!
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35 Antworten
Geht denn die MKL an kurz bevor er ausgeht??
Wenn ja: KWS?? ( Kurbelwellensensor )??
kraftstoff filter ist ein guter ansatz Horst
kan natürlich sein, das die kraftstoffpumpe kurz vor dem Tot steht
hatte die probleme auch mal 2 wochen lang bis ich auf der AB durch eine Bodenwelle meine kraftstoffpumpe einbüste und ich liegen blieb
Das wäre hässlich - ne Pumpe kostte mehr... 
Ich fahre jetzt ma fix nen neuen Filter holen.
12,60 Euro, Nentwig Leipzig.
Melde mich dann wieder.
Danke!!!!
Ach so, zur MKL kann i nix sagen - beim starten is die ja sowieso an.
Und meine bessere Hälfte guckt lieber in nen Spiegel oder auf´s Radio als auf den Tacho.
Also selbst wenn da was leucht hätte sie es nich gesehen.
Zumal die Lampe ja nich rot is....
also die pumpe liegt bei um die 40 € ohne trichter mit trichter um einiges teuerer
opel will kommplet 400€ haben
wenn sie verreckt ist, merkst du es daran, das bei zündung 2 stuffe kein pumpgereusch mehr da ist( keine fordeung mehr anliegt)
edit : dazu gehören auch schwankungen der drehzahl vorab
Also von der Pumpe höre ich absolut nix!
Auch heut morgen wo noch kaum Verkehr war und auch jetzt nicht.
Wo sitzt die?
Im Tank?
Schwankungen hab i eigentlich keine.
Hab die gut gerad interviewt, zuerst ging die MKL an. Aber da war er gerad am ausgehen.
Was auch immer da bedeuted...
die Pumpe befindet sich auf der Beifahrerseite, unter der hinteren Sitzbank
ist eine grosse runde Gummiabdeckung diese endfehrnen, und du hast direkten zugriff auf die Pumpe
wenn er mit einem BBBBLLLLL aus gegangen ist, ist das sehr nahe liegend
Hast du den Fehlerspeicher mal ausgeblinkt?
Oder hattest du unterdessen eh die Batterie abgeklemmt, dann ist der Speicher eh leer.
gruß Acki
Nee, ausgeblinkt hab i net.
Aber den Mitarbeitern des Netto´s ne lustige Abwechslung geboten als ich auf deren Parkplatz den Filter gewechselt hab.
Seltsam - ich hab erst die Nasen vorn und hinten reingedrückt und als ich den vorderen Schlauch (zum Motor) abgezogen hatte zischte es gar kräftig!!!
Dann hinten raus und schnell den neuen Filter rein.
Ergebnis: auf der ersten Umdrehung lief der Motor.
Ohne zusätzlich Gas zu geben.
Allerdings würd ich mein abschliesendes Urteil erst morgen Früh fällen - nich das es doch noch was anderes war.
Aber bis dahin - Problem gelöst. 
Edit; ich bleib dabei, von der Pumpe hör ich nichts.
Keinen Mucks.
Vielleicht werd ich alt und schwerhörig....
das zischen ist normal ist die Endlüftung
wenn das alles war biste noch billig weg gekommen
Zitat:
Original geschrieben von corsi 001
das zischen ist normal ist die endluftung
Sicher?
Warum?
Ich denk der drückt den Sprit mit Druck in den Filter - ergo sollte da doch kein Unterdruck sein.
Außer vielleicht der "saugt von vorn mehr als die Pumpe hinter bringt.
Oder bin i jetzt auf´m Holzweg?
Ich hatte eher damit gerechnet das der Sprit rausdrückt, aber da kam nich soooo viel, weniger als erwartet.
Zitat:
Außer vielleicht der "saugt von vorn mehr als die Pumpe hinter bringt.
ja hast du richtig erkannt Horst die Pumpe ist haupsächlich, für den startvorgang zuständig
alles andere macht der unterdrück
und die krafstoffpumpe fördert ohne lasst
habe das selbe problen, mit meinen und mein papa saß den tag mit drine, als er dann ma wieder aus gegangen ist und da kam dann die idee, dass das an der kaltstart einstellung liegt das er entweder zu viel sprit oder zu wenig luft bekommt?!?
Zitat:
Original geschrieben von corsa_b_inge
wenn ich könnte würde ich MEIN AUTO heiraten auch wenn es ein pflegefall ist
es ist gelb, grün, orange und hat viele tweetys??? das denn wohl meins
Nich schlecht - das konnte ich meiner guten bislang ausreden.
Aber frag nich wie unser Schlafzimmer aussieht...
Zitat:
Original geschrieben von corsa_b_inge
habe das selbe problen, mit meinen und mein papa saß den tag mit drine, als er dann ma wieder aus gegangen ist und da kam dann die idee, dass das an der kaltstart einstellung liegt das er entweder zu viel sprit oder zu wenig luft bekommt?!?
Versteh Dich nicht so ganz.
Beschreibe bitte nochmal was er macht und was nicht.
Wie ist jetzt der Stand der Dinge?
naja das ist halt der springt ohne zu zucken an und wenn ich dann nen stück gefahren bin und z.b an der parkplatzschranke beider arbeit anhalte,macht die drehzahl wass sie willund wenn ich dann wieder weiter kann, versäuft er. Dann bekomme ich ihn nur wieder an wenn er steht und dann zündung und gleichzeitig voll gas.
macht er aber nur wenn es draufen kalt ist so unter -3grad.
naja und gestern ist er dann aus gegangen als ich gefahren bin war gerade so 400m weit und dann ging er auf der straße bei gut 50km/h einfachaus und dann auch nur aus dem stand mit vollgas wieder an.