Steuerkette rasselt beim Kaltstart
Hallo,
bei meinem Corsa D 1.2 (2012, 70PS, Benziner, 55TKM) rasselt die Steuerkette beim Kaltstart für ein bis zwei Sekunden, danach ist sie still. Ich hab nun schon öfter gelesen, dass das mit dem anfänglich fehlenden Öldruck zu tun haben kann und daher "normal" und "unproblematisch sei, aber ist das rasseln im kalten Zustand nicht auch gleichzeitig ein Hinweis auf eine bereits gelängte Kette, weil der Spannvorgang der glängten Kette eben länger dauert?
Für eure Einschätzung wäre ich sehr dankbar!
Viele Grüße
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47 Antworten
Das Rasseln der Steuerkette beim Kaltstart deutet auf Verschleiß im Bereich der Steuerkette.
Solange es nur beim Kaltstart rasselt und nicht dauernd sehe ich kein Handlungsbedarf.
Vielen Dank für deine Antwort!
Was du schreibst, hab ich so auch schon öfter gelesen. Das klingt ja zunächst eher nach Entwarnung. Ich frage mich nur, ob das schon ein Fall für die Gewährleistung wäre (Gebrauchtkauf beim Händler vor 8 Wochen), da der beginnende Verschleiss der Steuerkette ja irgendwie ankündigt, dass die "bald" getauscht werden sollte. Bloß wann ist bald, das weiss man ja nicht.
Das Rattern kommt auch nur beim wirklich kalten Motor, gefolgt von einem leisen "Ticker" Geräusch bei den ersten 100m Fahrt, das vll am ehesten an einen Traktor erinnert. Danach ist alles leise.
Aber da die Kette ja auch beim Kaltstart abspringen/reissen kann, was dann im totalen Horror endet, bin ich mir gerade unsicher, was man da machen sollte bzw. kann. Der Händler wird vermutlich das gleiche sagen: normal bei der Kälte. Wäre eben nur mehr als ärgerlich, wenn die dann in nem Jahr definitiv fällig ist...
Also meine eigentliche Frage ganz kompakt: reicht das Geräusch für einen Tausch der Kette auf Gewährleistung? Oder wäre das eher nicht gerechtfertigt?
Danke für eure Hilfe!
Wenn es extrem kalt ist rasselt die bei unserem Corsa Diesel auch kurz,ebenso beim ehemaligen Astra K meiner Frau,da hat Sie schon bei 40.000 KM angefangen beim Start,meist wenns sehr kalt war.Bei 120.000 haben wir Sie wegen stärkerem rasseln dann wechseln lassen.
Eine Garantie hat man natürlich nicht aber der gesunde Menschenverstand kann da schon weiterhelfen.Halt immer drauf achten obs nur beim Kaltstart ist.
Unser Corsa hat jetzt übrigens 221000 KM auf der Uhr und es wurde weder schlimmer noch verschwand es bei großer Kälte ganz.
Bezüglich des tickerns können das auch die Hydrostössel sein ( weiss nicht ob der Motor welche hat,denke aber schon)
Gruss Dirk
Danke für die Antwort!
Was in diesem Fall "gesunder Menschenverstand" wäre, versuche ich hier ja herauszufinden oder einzuschätzen, und da kann ich mich noch nicht entscheiden.
1. Steuerkette rasselt beim Start = also vermutlich gelängt, was in der Gewährleistung einen Mangel darstellen würde (Kette wird nicht als Verschleißteil bewertet, ein Verschleiss wäre demnach ein Mangel)
Oder 2.
Steuerkette rasselt nur beim kaltstart = beinträchtigt die Funktion nicht, also kein Handlungsbedarf. (Leider auf die Gefahr hin, nächstes Jahr einen Schaden selbst zahlen zu müssen, der dann doch schon kurz nach dem Kauf abzusehen war)
Verstehst du das Dilemma 
Heute wars mit 5 Grad gar nicht sooo kalt, da war das Rasseln etwas kürzer:
https://streamable.com/09ak1j
Das hört sich aber nicht so geil an muss ich sagen 
Mein Bruder hat einen Corsa mit dem selben Motor und so hört der sich nicht an
Da gebe ich dir Recht, gut hört sich sicher anders an. Wenn der Motor nicht ganz kalt ist, hört man das auch nicht, daher hat man nen guten Vergleich. Ich denke es steht auch ausser Frage, dass das so nicht völlig ok ist, eine Steuerkette (bzw die Gleitschienen und alles was damit zusammenhängt), die komplett in Ordnung ist, klingt wahrscheinlich nicht so.
Bleibt die Frage, ob das einen Tausch in der Gewährleistung rechtfertigt, da sich hier eindeutig ein Mangel zeigt/ankündigt, oder ob man das einfach durchaus vernachlässigen kann. Der Händler meint natürlich, dass das ganz normal ist, gerade wenn´s kalt ist (kann ich auch verstehen, ist ja ne aufwendige und kostspielige Reparatur). Und während der Fahrt ist´s ja auch (noch) nicht hörbar.
So rein rechtlich gesehen gibt´s da scheinbar schon ne eindeutige Antwort, aber das ist nicht überhaupt nicht der Weg, den ich im Zweifel gerne gehen würde:
"Ein gemessen am technischen Standard übermäßiger („ungewollter“) Verschleiß – hier in Gestalt der konstruktiv nicht vorgesehenen Längung einer Steuerkette – stellt demgegenüber bei einem Gebrauchtwagen selbst dann einen Sachmangel i. S. von § 434 I 2 Nr. 2 BGB dar, wenn er bei Fahrzeugen derselben Marke und desselben Typs häufig(er) vorkommt."
@CorsaKlaus
So hört es sich an, wenn alles neu ist.
Danke, da höre ich bei die jetzt nur den schon laufenden Motor, in meinem Fall höre ich die Kette auch nur beim Start, nach einer Sekunde ist die dann auch still. Das ist vermutlich die Zeit, die der Spanner (zu lange) braucht, um seine Arbeit zu verrichten.
@CorsaKlaus
Beim starten war nicht zu hören davon.
Vorher aber ja.
Aber die Ursache war nicht die Steuerkette oder die Schienen, sondern ein Ölpropf vor dem Kettenspanner im Ölkanal.
Nur durch Zufall entdeckt, als ich damals die Steuerkette neu gemacht habe.
Denn auch im warmen Zustand hörte man die Steuerkette, wegen des fehlenden Öldruckes im Kettenspanner.
Klingt hässlich.
Ich kenne einen Fall, bei dem die Kette samt Schienen, Spannern und Co neu sind und er klappert beim Kaltstart trotzdem. Nockenwellenversteller und Nockenwellensteller sind ebenso neu. Irgendwie weiß der nimmer weiter.
Mich würde ja vor allem interessieren, wie ihr jetzt damit umgehen würdet.
Zügig tauschen (lassen)?
Weiterfahren, zumindest bis es auch während der Fahrt hörbar wird?
Reklamieren!
Alleine die Tatsache dass du das Geräusch beim Probefahren nicht gehört hast zeugt davon, dass das Fahrzeug (absichtlich?) nicht kalt war. Somit wurde der Mangel zumindest "vergessen" zu erwähnen, oder aber böswillig verschleiert.
Versuch doch mal unter Zeugen (möglichst nicht deine Frau) mit dem Händler zu reden, vielleicht ist er ja einsichtig und du sparst dir damit Stress.
Es gab schon ein Gespräch dazu, da wurde aber kein Handlungsbedarf gesehen, wäre bei dem Wetter bei diesem Auto normal, braucht eben kurz, um Öldruck aufzubauen, unbedenklich, solange das Geräusch nicht länger als wenige Momente anhält.
Verschleierung oder gar böswillige Absicht möchte ich gar nicht unterstellen, aber ich weiss es natürlich auch nicht.