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Strom (A) last beim Motor start
Hallo Motortalk Community,
kann mir einer sagen wie hoch die Strom (A) last ist, die der Anlasser im ersten Start moment braucht?
Oder gibs es einen richtwert anden mann sich halten sollte?
Habe leider kein Messgerät das über 10A messen kann.
Leider habe ich (noch) keine Angaben über den Anlasser.
Motor ist ein GU 1.8 2E2
Brauche die Angabe um eine Diode richtig zu Dimensionieren. Damit ich endlich eine zweite Batterie einbauen kann.
Danke für alle antworten.
gruzzz
Headshot2002
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33 Antworten
Hallo,
Wofür willst du die Zweitbatterie nützen?
HiFi-Anlage oder Starterzusatz-Batterie?
Ich hab da evtl. eine Idee.
Gruß Nasty
startzusatz soll aber nicht geladen werden durch die Lima
Das mit dem Anlasser kannst Dir ganz leicht ausrechnen:
Leistung vom Anlasser geteilt durch die Batteriespannung.
------
Beispiel (Das sind Schätzwerte weil ich nimmer weiß wieviel W ein durchschnittlicher Anlasser hat)
1100W:12V= ~ 92A
------
Also der Anlasser dürfte (grob geschätzt) um die 100A ziehen. Wahrscheinlich ist aber der kurzzeitige Spitzenstrom um einige A höher...
ciao
danke für die super schnellen Antworten (gib es nur in Motortalk forum) Voodoo3 und Nasty
@Nasty was für eine Idee hast du den würde mich brennend interessieren.
Wieso soll die net geladen werden???
Was macht des dann für einen Sinn?
Ich dachte an Anlage und da wären ein bzw zwei Hochstrom-Trenn-Relais meine Idee gewesen.
Also hier deine Lösung www.conrad.de Artikel-Nr.: 160712 - 62
Gehäuse = Anode ==> Gehäuse an Pluspol deiner Zusatzbatterie und du kannst nur Strom von ihr holen, aber nichts reinladen (Gehäuse ist das Ende mit dem Gewinde)
Freut mich, wenn wir helfen konnten
MfG Nasty
danke Nasty
ich vermute mal das die Lima nicht beide Batterien laden kann. Da die Leistung der Lichmaschine nicht ausreicht. Und dann habe ich das gleiche Problem wie vorher. Will die zweite Batterie nur um zusätzliche Leistung bereizustellen. Wenn diese mal Leer sein sollte werde ich sie manuel Laden.
Danke an euch habt mir schon sehr geholfen.
Gruzzzz
Headshot2002
@ Voodoo3
Du darfst dir das nicht zu leicht machen. Die richtige Rechnung ist etwas länger, da du öfter im Kreis rumrechnen musst. Wenn der Anlasser "Strom zieht", da hast du in der Zuleitung (im Kabel zum Anlasser) einen Spannungsverlust, außerdem bricht durch die hohe elektrische Leistung auch die Batteriespannung zusammen ==> tatsächliche Stromaufnahme ist weitaus geringer...
Bitte versteh das nicht falsch, das sollte keine Belehrung sein (prinzipiell hast du ja recht / wird normalerweise auch so gelehrt), allerdings ist die Realität etwas anders.
Genau das hab ich mir vor gar nicht allzu langer Zeit auch anhören müssen... :-)
MfG Nasty
@ headshot2002
Die Lima bringt des locker...
Nur wenn beide Batterien leer sein sollten und du noch zusätzliche Verbrauer (Licht, Heckscheibenheitzung, etc.) an haben solltest, könnte es passieren, das du an ihre Grenzen gehst...
Zerstören kann man eine Lima nur, wenn man zu lange zu viel Strom abverlangt. Dann kann es passieren, dass sie wegen der entstehenden Hitze durchbrennt...
Zitat:
Original geschrieben von Voodoo3
Das mit dem Anlasser kannst Dir ganz leicht ausrechnen:
Leistung vom Anlasser geteilt durch die Batteriespannung.
------
Beispiel (Das sind Schätzwerte weil ich nimmer weiß wieviel W ein durchschnittlicher Anlasser hat)
1100W:12V= ~ 92A
------
Also der Anlasser dürfte (grob geschätzt) um die 100A ziehen. Wahrscheinlich ist aber der kurzzeitige Spitzenstrom um einige A höher...
ciao
Hallo,
je nach Motorgröße, also Hubraum und Bauart, Zylinderzahl, Diesel, Otto- Motor hat so ein Anlasser ca. 1-2,5 PS. 1PS sind 736 Watt. 2,5 PS demnach 1840 Watt.
Viele Grüße
quali
Vodoo hat ja auch das ohmsche Gesetz zitiert und weder Den Anlaufstrom etc einkalkuliert.
Ein Motor ist halt kein Ohmscher Widerstand
AAABEEEER Die Daten Sind im Datenblatt der entsprechenden Motoren und Anlasser
verzeichnet also einfach mal auf Typenschild geschaut und beim entsprechenden
Hersteller via inet abfragen voila haste deinen Anlaufstrom und Betriebsstrom.
Dann brauchst du noch nicht mal Rechnen
Außerdem kommt er dem Maximal Strom trotzdem recht nahe .
Andererseits hat er ja dadurch, dass er zwei Batterien zur Verfügung hat, eine Aufteilung des Stromes, und selbst wenn der an die 200A betragen sollte, reicht eine 100A-Diode aus.
Und 200A ist verdammt viel, soviel hat vielleicht 'n kleiner LKW...
Dafür gibts ja auch die sogennante "Camper Schaltung" so daß die Zweite nur geladen wird wenn die starterbatterie geladen ist .
Sehr einfacher Aufbau und effektiv
und ein zweiter regler kostet nicht die welt.
Je nach Starter und Motor kann die Stromaufnahme eines Anlassers (PKW) 500A im Losbrechmoment betragen (Anlaufstrom).
Je nach Fahrzeug papalapap es geht hier um einen Golf
Und ne Normale 55Ah Batterie kann definitiv bei Kurzlast bis 480 A bereitstellen
und ein Golfanlasser ziht auch im Anlauf Strom nicht mehr als die Batterie liefert.
Es gibt auch Verbrennugs Motoren die mit einem Verbrennungsmotor und der wiederum mit anlasser gestartet werden aber darum geht es nicht.
Es geht um einen Golfanlasser und was der zieht.