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Tachoausbauen & Drehzahl !
Hallo Leute habe 2 fragen habe was gefunden aber verstehe es nicht richtig darum
frage ich lieber nochmal !
1. habe ein corsa 1.0 12v habe kein drehzahlmesser drin wie hoch kann ich max. schmerz gränzer im
> 1 ganz ziehen 2. gang ziehen 3. ganz ziehen 4. ganz ziehen !!! ohne das der motor knallt :-D (habe 55ps)
(ist es schwer ein neues tacho einzubauen mit drehzahl was muss ich beachten was kann kaputt gehen?)
2. möchte anderen leuten einbauen im tacho 4 blaue oder 5 weiß nicht wie viele da rein kommen !
was mussn ich beachten kann was kaputt gehen ? muss das kenkrad ab oder nur die verkelidung und
dann unten rum die schraubenbitte um hilfe !!
mfg
Beste Antwort im Thema
ich denke dass Du eher hier die Witze machst......!!!
Er hat schon recht, dieses Thema wurde bestimmt schon 50 mal, hier erstellt....
Da du ja nicht in der Lage warst (bist) habe ich mir mal die Mühe gemacht.
Suche: Mittelkonsole ausbauen>CorsaB>go...
"Suchergebnis (436 Treffer)"
Ich denke über google bekommst du auch Bilder, manchmal solls ja helfen...:-)
Das einzige was du machen musst, ist einfach lesen, mehr nicht.....
Viel Spaß dabei....
Greetz...
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18 Antworten
ja das will ich auch machen könntet uns bitte helfen 
wäre nett von euch jungs
LG.
silent90
Tacho ausbauen is ganz einfach, die verkleidung muss erst mal ab.
3 schrauben dort, dann nochmal 3 schrauben unter der lenkradverkleidung.
Lenkrad muss natürlich nicht ab, nur die verkleidung.
dann musst das lenkrad 90° einschlagen, dann siehst dahinter mit plastik verdeckte schrauben, die auch abmachen, damit die verkleidung ganz weg kann.
die verkleidung vom tacho geht etwas schwierig raus, da muss man n bissle gewalt anwenden um es durchs lenkrad zu kriegen.
dann sind direkt am Tacho nochmal 2 schrauben, weg damit und tacho abziehen. fertig
beim LED einlöten kannst dir selber aussuchen wie viele du haben möchtest, je mehr desto besser.
Fassungen müssten die Tachos OHNE drehzahlmesser nur 2 stück haben.
die mit DZM haben glaube ich 5 ?!
viel spaß
ach ja, zur frage mit dem hochdrehen bis zur schmerzgrenze... der motor weiss selber, wann die Schmerzgrenze eintritt und regelt das dann auch per Drehzahlbegrenzer ab. kannst es ruhig mal ausprobieren, wenn der motor warmgefahren wurde, macht das nichts aus.
warm fahren heisst, 10km lang einfach mal tempo 80 - 100 kmh, sodass das ÖL im motor warm wird und nicht nur das Kühlwasser.
einen warmen motor kannst treten und drehen ohne ende, dürfte nichts passieren 
nun aber viel spaß
oder einfach so
was sind da für birnen drin
Sockel: B8.5d ?
Sockel: T5
Zitat:
Original geschrieben von Devio
was sind da für birnen drine
(im tacho) mittelkonsole alos heizung lüftung usw und wo man das licht einstellelt
und oben wo die uhr ist mit der temp !!
wieviele birnen brauche ich komplett?
Sockel: B8.5d ?
Sockel: T5
TID = 2 x B8.5d
MK = Bei den älteren 3 x T5 ansonsten 2 x T5
Tacho mit DZM = 3 x B8.5d
Tacho ohne DZM = 2 x T10
stimmt das das man die tachowelle rausschrauben muss und soo ????
eine frage wenn man alles abschruaben will und wenn man die ganzer lichter sehen will
wielange braucht man !!! ?
ca.
Zitat:
Original geschrieben von Devio
stimmt das das man die tachowelle rausschrauben muss und soo ????
eine frage wenn man alles abschruaben will und wenn man die ganzer lichter sehen will
wielange braucht man !!! ?
ca.
Beim 1.0er hast du sicherlich keine Tachowelle mehr. In deinem Tacho müsste K=16676 stehen. Das K= steht für elektrischen Tacho. Stünde da W=xxxxx hättest du eine Tachowelle.
Je nach Geschick braucht man zum Ausbauen des Tachos 20min - 1h.
Das einzig knifflige ist den Tacho in die richtige Position zu bringen um ihn hinterm Lenkrad raus zu bekommen.
gruß Acki
ich machs unter 5 minuten, ne stunde ist man da sicher nicht dran.
beim ersten mal hab ich vllt ne viertel stunde gebraucht, weil ich die kleinen popeligen schrauben hinterm lenkrad nicht kannte.
eine frage wie bekomme ich den die mittelkonsele weg also wo diese rundeschalter
bekomme die nicht ab will das ja auchalles blau haben und wo die uhr ist bitte um ne anleitung!!
danke
??!!
die drehschalter sind mir bis heute noch ein rätsel, obwohl ich das so oft gemacht habe.
der mittlere is kinderleicht, da brauchst nen dünnen schraubendreher mit dem du dem schalter im anus rumfummelst und zu dir her ziehst. ist ne art clip.
rechts und links brauchst du gewalt, wie das genau funktioniert weiss ich nicht.. einfach mit geeignetem Werkzeug rumziehen, hebeln, was auch immer..
bei mir kommt der schalter manchmal alleine raus, manchmal aber auch die ganze stange.
das gröbste wäre dann geschafft.
unter der leiste wo man zwischen umluft und zuluft umschalten kann, gibts auch zwei schrauben, raus damit. leiste ist gesteckt.
dann musst du die luftüngsgitter nach unten drehen (am besten mit nem keil oder größerem Schraubendreher) und dann siehst du auch schon 2 schrauben, links und rechts im lüftungsfach, raus damit.
wenn die ganze einheit raus soll, musst du dahinter noch glaub 4 oder 5 sogenannte bowdenzüge raushebeln, die sind für die ganze umschaltung zuständig. den stecker fürs relais von der heizung auch kurz abziehen.
Zitat:
Original geschrieben von Devio
eine frage wie bekomme ich den die mittelkonsele weg also wo diese rundeschalter
bekomme die nicht ab will das ja auchalles blau haben und wo die uhr ist bitte um ne anleitung!!
danke
Sufu....oder Corsa b faq...suchen macht schlauer
du bist mirn wieder soo ein witztyp habe als ersten da geguckt °°
finde abe rnix genaueesss