Testbericht Q5 3,0 TDI
Hallo!
Letztes Wochenende habe ich einen Q5 3,0 TDI für ausgiebige Testfahrten benutzen können. Ich möchte jetzt keinen ausführlichen allumfassenden Testbericht abliefern, aber vielleicht doch auf ein paar Punkte eingehen, die mir aufgefallen sind.
Zur Vorgeschichte:
Ich fahre zur Zeit eine C-Klasse (siehe Profil) und möchte gerne auf einen SUV umsteigen. Also kommen die üblichen Verdächtigen Q5, X3 und natürlich als Mercedes-Fahrer der GLK in Frage.
Ich möchte auch überhaupt keine Marken-Diskussion (meiner ist länger als deiner …) lostreten, sondern allenfalls meine eigene individuelle – und nicht für jeden passende – Meinung kundtun, und hoffe natürlich auf Rückmeldungen.
Zum Auto:
Q5, 3,0 TDI mit 240 PS
Xenon (aber ohne Adaptive Light)
20“-Bereifung (255/45)
Lederausstattung, Sportsitze
MMI-Navi
Soundsystem
usw.
Zur Optik:
Die Außenoptik des Q5 wurde ja schon ausgiebig diskutiert und im Endeffekt ist das ja auch Geschmackssache. Mir persönlich gefällt das bullige kraftvolle Auftreten. Der X3 wirkt dagegen eher wie eine „normale“ Limousine und der GLK polarisiert die Meinungen durch seine Ecken und Kanten.
Obwohl der X3 in den Außenabmessungen nicht kleiner ist, wirkt der Q5 deutlich größer und wuchtiger. Daumen hoch – gefällt mir …
Innenraum:
Den Innenraum empfinde ich als sehr hochwertig und sauber verarbeitet. Auch als Mercedes-Fahrer findet man sich schnell zurecht und alle Hebel und Schalter fühlen sich ordentlich an (ich hasse wackelige Knöpfe). Beim X3 wirkt das alles etwas plastikhafter – nicht schlecht, aber eben nicht so gut wie im Q5. Ein weiterer Pluspunkt für die Armaturen des Q5. Alles ist gut ablesbar und das Fahrer-Farbdisplay ist wirklich gelungen. Über den GLK brauchen wir da (leider) keine Worte verlieren. Das ist ja zu meiner C-Klasse sehr ähnlich.
Für meine Familie sind die Fondsitze aus Platzgründen nicht unwichtig. Wenn drei Kinder (eines davon mit Kindersitz) Platz haben sollen wird’s im GLK besonders eng. Der X3 kann‘s schon besser – aber beim Q5 ist in Bezug auf die Sitzbreite am meisten Platz. Da habe auch ich mich als Passagier wohlgefühlt (obwohl die beste Ehefrau von allen gefahren ist … hüstel).
Auf dem Fahrersitz ist genügend Platz – die Sportsitze sind für mich etwas eng geschnitten – leider hatte ich noch keine Möglichkeit die Standardsitze zu testen. (Kann man die Standardsitze mit irgendeinem anderen Audi vergleichen?)
Für mich nicht so schön bzw. nicht möglich war meine Lieblings-Fahrerhaltung – und die sieht folgendermaßen aus: Rechter Ellenbogen auf der Mittelarmlehne – Linker Ellenbogen sucht die Auflage (heißt ja auch Armauflage) an der Tür. Leider erreicht mein Ellenbogen nicht die Auflage, sondern hängt in der Luft (Ich bin übrigens 1,80 m groß). Da die Sportsitze durch den Seitenhalt keine Variation der Sitzposition zulassen, hoffe ich mal, dass die Standardsitze hier mehr Spielraum ermöglichen. Über Rückmeldungen hierzu wäre ich dankbar.
Licht:
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Hier kommt jetzt mein größter Kritikpunkt, der aber vielleicht von euch entkräftet werden kann.
Der Xenon-Lichtbereich verläuft kegelförmig nach vorne – d. h. ich empfand die Lichtausbeute die ersten paar Meter direkt vor dem Wagen (links und rechts) als relativ schlecht. Etwaige Fußgänger oder Hindernisse am Straßenrand sind dadurch schlechter auszumachen. Eventuell hilft das im Testwagen fehlende Adaptive-Light? (Bitte um Rückmeldungen)
Weiterhin habe ich das fehlende (und nicht konfigurierbare) Abbiegelicht vermisst. Bei einem Auto in dieser Preisklasse sollte man das als Sonderausstattung eigentlich erwarten können. Sogar der Verkäufer war einigermaßen irritiert, dass dieses Merkmal nicht erhältlich ist. Vielleicht bringt das Facelift im nächsten Jahr was in der Richtung.
Sound:
Ich dufte zwar das Audi-Soundsystem genießen – was sich durch den Subwoofer im Kofferraum wirklich gut anhört – aber da würden mich eure Meinungen über die Standardlautsprecher interessieren. Reicht das aus? Ich brauche ja kein Auto, das sich mit Hilfe von Schallwellen bewegt – ich brauche einen Sound, der Höhen und Bässe ausgewogen und klar rüberbringt. Richtig laut wird’s da bei mir eher selten. Wie zufrieden seid ihr eigentlich mit der Möglichkeit MP3 über SDHC zu hören?
Telefonie:
Funktioniert. Das Telefonbuch von meinem iPhone 4 wird klaglos ausgelesen. Umlaute werden korrekt angezeigt. Die Sprachqualität ist zufriedenstellend. Die Anruferlisten werden angezeigt. Auch hier Daumen hoch.
Motor:
Die 3,0-Liter-Maschine ist natürlich ein Traum – für mein Budget aber leider zu groß. Ich denke momentan eher an einen 2,0 TFSI. Wie verhält sich denn der 2,0 TDI hierzu? Sind die 170 PS nicht viel zu wenig für die knapp 2 Tonnen Auto?
Wem es auf die paar Euro nicht ankommt, dem kann ich den 3,0 TDI nur empfehlen. Hier sind jederzeit genügend Leistungsreserven vorhanden und ich ertappte mich mehrfach, wie mein rechter Fuß völlig unkontrollierte Bewegungen vollführte … (Nein Herr Polizist – ich weiß auch nicht, wieso das Auto auf einmal viel zu schnell war …).
Fahrgefühl:
Das erste Gefühl von Erhabenheit, wenn man zum ersten Mal in einen SUV steigt brauche ich wohl nicht zu beschreiben. Aber das ist ja auch einer der Hauptgründe weshalb ich gerne ein solches Auto haben möchte. Die Sitzposition und der Überblick über die Straße geben einem das typische „King of the Road“-Feeling.
Das Automatikgetriebe erledigt brav ihren Job – wenn auch manchmal zu gut spürbar. Das geht beim GLK (7-Gänge) und X3 (8 Gänge) besser. Aber hier jammere ich auf hohem Niveau. Dieses Ruckelverhalten wird wahrscheinlich je nach Motorleistung unterschiedlich ausfallen (oder?).
Erstaunlich gut ist die Unempfindlichkeit bei Seitenwind. Spürbar aber absolut im Rahmen.
Das Fahrwerk ist unter Komfortgesichtspunkten deutlich angenehmer im Vergleich zu meiner C-Klasse. Dass sich SUV’s durch ihren höheren Schwerpunkt kippeliger in Kurven verhalten ist eine physikalische Tatsache. Damit muss man Leben. Etwas unruhig verhält sich der Q5 in Bezug auf das Schlucken von Unebenheiten. Hier muss man dem X3 zugestehen, dass BMW die bessere Konstruktion vorweisen kann.
Windgeräusche sind ja auch bei jeder Marke und Modell ein großes Thema. Der Q5 hält auch hier meinen Komfortansprüchen stand – was der X3 nicht ganz geschafft hat. Beim X3 ist die Geräuschentwicklung mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich stärker. Den GLK werde ich diesbezüglich nächste Woche nochmals testen.
Fazit:
Hier halte ich mich noch etwas zurück, bis ich den GLK ausgiebig getestet habe. Nach vielen Stunden im X3 und im Q5 tendiere ich momentan aber klar zum Q5. Letztendlich entscheidet noch der Vergleich zum GLK und natürlich auch die Preisfrage. In meiner Wunschkonfiguration liegt der Q5 und X3 gleichauf bei ca. 50 T€ – lediglich der GLK ist knapp einen Tausender darunter. Listenpreis wohlgemerkt. Entscheidend wird also der Nachlass des Händlers sein.
Ich hoffe die Informationen waren für euch nachvollziehbar – und ich wiederhole mich: Alles ist natürlich meine subjektive Meinung.
Ich freue mich über eure Kommentare und Hinweise. Falls Interesse besteht, schreibe ich noch ein Update nach meinem GLK-Test.
Germansailor
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Letztes Wochenende habe ich einen Q5 3,0 TDI für ausgiebige Testfahrten benutzen können. Ich möchte jetzt keinen ausführlichen allumfassenden Testbericht abliefern, aber vielleicht doch auf ein paar Punkte eingehen, die mir aufgefallen sind.
Zur Vorgeschichte:
Ich fahre zur Zeit eine C-Klasse (siehe Profil) und möchte gerne auf einen SUV umsteigen. Also kommen die üblichen Verdächtigen Q5, X3 und natürlich als Mercedes-Fahrer der GLK in Frage.
Ich möchte auch überhaupt keine Marken-Diskussion (meiner ist länger als deiner …) lostreten, sondern allenfalls meine eigene individuelle – und nicht für jeden passende – Meinung kundtun, und hoffe natürlich auf Rückmeldungen.
Zum Auto:
Q5, 3,0 TDI mit 240 PS
Xenon (aber ohne Adaptive Light)
20“-Bereifung (255/45)
Lederausstattung, Sportsitze
MMI-Navi
Soundsystem
usw.
Zur Optik:
Die Außenoptik des Q5 wurde ja schon ausgiebig diskutiert und im Endeffekt ist das ja auch Geschmackssache. Mir persönlich gefällt das bullige kraftvolle Auftreten. Der X3 wirkt dagegen eher wie eine „normale“ Limousine und der GLK polarisiert die Meinungen durch seine Ecken und Kanten.
Obwohl der X3 in den Außenabmessungen nicht kleiner ist, wirkt der Q5 deutlich größer und wuchtiger. Daumen hoch – gefällt mir …
Innenraum:
Den Innenraum empfinde ich als sehr hochwertig und sauber verarbeitet. Auch als Mercedes-Fahrer findet man sich schnell zurecht und alle Hebel und Schalter fühlen sich ordentlich an (ich hasse wackelige Knöpfe). Beim X3 wirkt das alles etwas plastikhafter – nicht schlecht, aber eben nicht so gut wie im Q5. Ein weiterer Pluspunkt für die Armaturen des Q5. Alles ist gut ablesbar und das Fahrer-Farbdisplay ist wirklich gelungen. Über den GLK brauchen wir da (leider) keine Worte verlieren. Das ist ja zu meiner C-Klasse sehr ähnlich.
Für meine Familie sind die Fondsitze aus Platzgründen nicht unwichtig. Wenn drei Kinder (eines davon mit Kindersitz) Platz haben sollen wird’s im GLK besonders eng. Der X3 kann‘s schon besser – aber beim Q5 ist in Bezug auf die Sitzbreite am meisten Platz. Da habe auch ich mich als Passagier wohlgefühlt (obwohl die beste Ehefrau von allen gefahren ist … hüstel).
Auf dem Fahrersitz ist genügend Platz – die Sportsitze sind für mich etwas eng geschnitten – leider hatte ich noch keine Möglichkeit die Standardsitze zu testen. (Kann man die Standardsitze mit irgendeinem anderen Audi vergleichen?)
Für mich nicht so schön bzw. nicht möglich war meine Lieblings-Fahrerhaltung – und die sieht folgendermaßen aus: Rechter Ellenbogen auf der Mittelarmlehne – Linker Ellenbogen sucht die Auflage (heißt ja auch Armauflage) an der Tür. Leider erreicht mein Ellenbogen nicht die Auflage, sondern hängt in der Luft (Ich bin übrigens 1,80 m groß). Da die Sportsitze durch den Seitenhalt keine Variation der Sitzposition zulassen, hoffe ich mal, dass die Standardsitze hier mehr Spielraum ermöglichen. Über Rückmeldungen hierzu wäre ich dankbar.
Licht:
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Hier kommt jetzt mein größter Kritikpunkt, der aber vielleicht von euch entkräftet werden kann.
Der Xenon-Lichtbereich verläuft kegelförmig nach vorne – d. h. ich empfand die Lichtausbeute die ersten paar Meter direkt vor dem Wagen (links und rechts) als relativ schlecht. Etwaige Fußgänger oder Hindernisse am Straßenrand sind dadurch schlechter auszumachen. Eventuell hilft das im Testwagen fehlende Adaptive-Light? (Bitte um Rückmeldungen)
Weiterhin habe ich das fehlende (und nicht konfigurierbare) Abbiegelicht vermisst. Bei einem Auto in dieser Preisklasse sollte man das als Sonderausstattung eigentlich erwarten können. Sogar der Verkäufer war einigermaßen irritiert, dass dieses Merkmal nicht erhältlich ist. Vielleicht bringt das Facelift im nächsten Jahr was in der Richtung.
Sound:
Ich dufte zwar das Audi-Soundsystem genießen – was sich durch den Subwoofer im Kofferraum wirklich gut anhört – aber da würden mich eure Meinungen über die Standardlautsprecher interessieren. Reicht das aus? Ich brauche ja kein Auto, das sich mit Hilfe von Schallwellen bewegt – ich brauche einen Sound, der Höhen und Bässe ausgewogen und klar rüberbringt. Richtig laut wird’s da bei mir eher selten. Wie zufrieden seid ihr eigentlich mit der Möglichkeit MP3 über SDHC zu hören?
Telefonie:
Funktioniert. Das Telefonbuch von meinem iPhone 4 wird klaglos ausgelesen. Umlaute werden korrekt angezeigt. Die Sprachqualität ist zufriedenstellend. Die Anruferlisten werden angezeigt. Auch hier Daumen hoch.
Motor:
Die 3,0-Liter-Maschine ist natürlich ein Traum – für mein Budget aber leider zu groß. Ich denke momentan eher an einen 2,0 TFSI. Wie verhält sich denn der 2,0 TDI hierzu? Sind die 170 PS nicht viel zu wenig für die knapp 2 Tonnen Auto?
Wem es auf die paar Euro nicht ankommt, dem kann ich den 3,0 TDI nur empfehlen. Hier sind jederzeit genügend Leistungsreserven vorhanden und ich ertappte mich mehrfach, wie mein rechter Fuß völlig unkontrollierte Bewegungen vollführte … (Nein Herr Polizist – ich weiß auch nicht, wieso das Auto auf einmal viel zu schnell war …).
Fahrgefühl:
Das erste Gefühl von Erhabenheit, wenn man zum ersten Mal in einen SUV steigt brauche ich wohl nicht zu beschreiben. Aber das ist ja auch einer der Hauptgründe weshalb ich gerne ein solches Auto haben möchte. Die Sitzposition und der Überblick über die Straße geben einem das typische „King of the Road“-Feeling.
Das Automatikgetriebe erledigt brav ihren Job – wenn auch manchmal zu gut spürbar. Das geht beim GLK (7-Gänge) und X3 (8 Gänge) besser. Aber hier jammere ich auf hohem Niveau. Dieses Ruckelverhalten wird wahrscheinlich je nach Motorleistung unterschiedlich ausfallen (oder?).
Erstaunlich gut ist die Unempfindlichkeit bei Seitenwind. Spürbar aber absolut im Rahmen.
Das Fahrwerk ist unter Komfortgesichtspunkten deutlich angenehmer im Vergleich zu meiner C-Klasse. Dass sich SUV’s durch ihren höheren Schwerpunkt kippeliger in Kurven verhalten ist eine physikalische Tatsache. Damit muss man Leben. Etwas unruhig verhält sich der Q5 in Bezug auf das Schlucken von Unebenheiten. Hier muss man dem X3 zugestehen, dass BMW die bessere Konstruktion vorweisen kann.
Windgeräusche sind ja auch bei jeder Marke und Modell ein großes Thema. Der Q5 hält auch hier meinen Komfortansprüchen stand – was der X3 nicht ganz geschafft hat. Beim X3 ist die Geräuschentwicklung mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich stärker. Den GLK werde ich diesbezüglich nächste Woche nochmals testen.
Fazit:
Hier halte ich mich noch etwas zurück, bis ich den GLK ausgiebig getestet habe. Nach vielen Stunden im X3 und im Q5 tendiere ich momentan aber klar zum Q5. Letztendlich entscheidet noch der Vergleich zum GLK und natürlich auch die Preisfrage. In meiner Wunschkonfiguration liegt der Q5 und X3 gleichauf bei ca. 50 T€ – lediglich der GLK ist knapp einen Tausender darunter. Listenpreis wohlgemerkt. Entscheidend wird also der Nachlass des Händlers sein.
Ich hoffe die Informationen waren für euch nachvollziehbar – und ich wiederhole mich: Alles ist natürlich meine subjektive Meinung.
Ich freue mich über eure Kommentare und Hinweise. Falls Interesse besteht, schreibe ich noch ein Update nach meinem GLK-Test.
Germansailor
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29 Antworten
Hallo Germansailor,
den Wechsel vom GLK 350-er Benziner hin zum Q5 3.0 TDI wird bei mir Ende des Jahres erfolgen (Ende Leasing). Der GLK ist ein prima Auto, innen wie außen puristischer und nüchterner als ein Q5 oder X3, mit top Komfort (trotz 20"-Bereifung), sicherem Fahrverhalten und in meinem Fall zuverlässig wie ein Stern halt sein sollte. Wechselgründe sind deshalb lediglich das deutlich bessere Platzverhältnis im Innen-wie Kofferraum, die Vielzahl an Optionen sich einen Q5 wohnlich und gemütlich auszustatten und die Lust auf was Neues. Für Familienbetrieb allerdings ist der GLK viel zu klein
Hallo Germansailor, vielen Dank für den interessanten Erfahrungsbericht.
Mir reicht mein Q5 mit einem Kind so gerade eben, der Kofferraum ist doch arg klein und mit 540 Litern von Audi nur schöngerechnet. Du hast offensichtlich drei Kinder, da würde ich mich definitiv eine Klasse höher umschauen. Der Q5 ist kürzer als ein A3 und das ist deutlich spürbar.
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Der Q5 ist kürzer als ein A3 und das ist deutlich spürbar.
Aso, das ist mir aber neu.
Meinst wohl den A4...
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Der Q5 ist kürzer als ein A3 und das ist deutlich spürbar.
Du meinst sicher A4. Oder?
Zitat:
Original geschrieben von Germansailor
Wie zufrieden seid ihr eigentlich mit der Möglichkeit MP3 über SDHC zu hören?
Die SD-Card-Option gibt es bei Audi schon eine ganze Weile. Ich nutze das in meinem A4 seit 2005 und bin begeistert. Du kannst Dir am heimischen PC in aller Ruhe Deine Lieblingstitel zusammenstellen, kopierst sie dann auf die Card und kannst sie im Auto genießen. Da es keine beweglichen Teile gibt, ist mit Verschleiß oder Aussetzern auf holpriger Strecke nicht zu rechnen. Bei ordentlicher Codierung (variable Bitrate) ist die Qualität nicht schlechter als bei Titeln von CD (ich rede vom fahrenden Auto, nicht von der heimischen HiFi-Anlage!). Zudem mußt Du nicht stapelweise CDs mitschleppen, die dann vielleicht wegen eines verrückten Kopierschutzes nicht laufen. Mit zwei Cards zu je 1 GB (ist bei meinem A4 das Maximum) fährst Du quer durch Deutschland, ohne einen Titel doppelt zu hören. Mein neuer Q5, den ich hoffentlich wie geplant im August erhalte, wird auch wieder zwei Slots für die SDHC-Cards haben.
@wastl50
Zitat:
Original geschrieben von wastl50
Für Familienbetrieb allerdings ist der GLK viel zu klein
Das vermute ich fast auch. Ich bin mal probegesessen und habe eine Kurz-Probefahrt (30 min) gemacht. Deine Aussage kann/muss ich so bestätigen. Aber wenn man schon einen Mercedes fährt, muss man auch den GLK testen.
@daddatz
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Der Q5 ist kürzer als ein A3 und das ist deutlich spürbar.
Ich denke Du meinst tatsächlich den A4. Der hat 490 Liter schöngerechnetes Kofferraumvolumen. Hierzu im Vergleich hat meine C-Klasse 485 / 1500 Ltr. Der Q5 bringt es immerhin auf 540 / 1560 Ltr. Somit dürfte der ein wenig größer sein als mein jetziger Wagen.
Ich gebe Dir Recht, dass das schon wenig Platz für einen Urlaub ist. Deswegen geht das jetzt auch nur in Kombination mit meiner Dachbox.
Wenn ich nicht auf mein Budget Rücksicht nehmen müsste, würde ich natürlich gerne auch den Q7 nehmen 
@Profi58
Zitat:
Original geschrieben von Profi58
Bei ordentlicher Codierung (variable Bitrate) ist die Qualität nicht schlechter als bei Titeln von CD (ich rede vom fahrenden Auto, nicht von der heimischen HiFi-Anlage!). Zudem mußt Du nicht stapelweise CDs mitschleppen, die dann vielleicht wegen eines verrückten Kopierschutzes nicht laufen.
Ja die Vorteile sind mir klar. Momentan höre ich MP3's in meinem CD-Wechsler. Die SDHC-Cards sind natürlich deutlich genialer alleine wegen dem Handling und der Speichergröße. Ich glaube es können bis zu 32 GB verarbeitet werden. Also genügend Platz für alle Benjamin-Blümchen & Co. 
Zum Thema Audio. In irgendeinem BMW-Prospekt habe ich das Display bei der MP3-Wiedergabe gesehen. Es wurde hübscherweise auch das Platten-Cover mit angezeigt. Die Grafik muss also in irgendeinem Format mit abgespeichert werden. Wie ist das denn beim Audi. Kann der Ähnliches?
Gruß
Germansailor
Sorry, ich meinte natürlich den A4....
Vor der Auswahl habe ich vor gut einem Jahr auch gestanden, und habe mich für den Q5 entschieden. Meiner Frau hätte der GLK besser gefallen (rein optisch), die Innengröße bzw. die Optik haben mich aber überzeugt.
Windgeräusche sind bei beiden Fahrzeugen (Q und GLK) fast identisch. Habe sie am selben Tag kurz hintereinander probegefahren und keinen deutlichen Unterschied feststellen können (außer das beide deutlich lauter als mein damaliger PKW waren).
Xenon: Die Lichtverteilung ist auch der deutlich höheren Sitzposition und Scheinwerferinstallation zu verdanken, habe das Adaptive-Light, würde es aber nicht wieder bestellen, da die Xenon schon so sehr breit ausleuchten, man merkt das Schwenken fast nicht.
Abbiegelicht fehlt leider, würde ich auch begrüßen, wenn es das geben würde.
Sound: ich habe die Standardlautsprecher und bin damit zufrieden, bin aber auch nicht der Musikfan. Bei geringer Lautstärke trennt das Soundsystem sicher etwas besser zwischen Höhen und Tiefen, mit zunehmender Lautstärke hören sich die Standardlautsprecher auch sehr gut an (ohne knistern, brummen, überschlagen).
Motor: 170 PS reichen für den täglichen Gebrauch aus, ist man viel auf Langstrecke bzw. Autobahnen unterwegs könnte es auch mehr sein. So ab 160 km/h wird es zäh. Wenn der Spritverbrauch und die damit vernbundenen Kosten nicht ins Gewicht fallen, würde ich den 211 PS TFSI nehmen, der klingt auch bedeutend besser (läuft weicher).
Wenn der GLK insgesamt etwas größer gewesen wäre, womöglich wäre meine Entscheidung auch anders ausgefallen.
Hallo,
falls man Wert auf das Abbiegelicht legt, kann man es im Steuergerät programmieren lassen. Aber es wurde hier schon erwähnt, dass die Wirkungsweise aufgrund der sehr guten Xenons ins Leere läuft.
Gruß vom Räuber
Sehr interessanter Bericht, in vielem finde ich meinen Eindruck wieder: Der Q5 wirkt bulliger als der X3, innen ist die Materialanmutung - natürlich subjektiv - besser. Die Entscheidung für den X3 fiel mir aber nicht schwer, weil für mich das Fahrverhalten im Vordergrund steht. Und da hat der X3 in meinen Augen deutliche Vorteile, er ist agiler, die Automatik deutlich komfortabler und trotzdem sportlicher. Allerdings habe ich die beiden 2,0 Motoren verglichen, vielleicht beruht Dein besserer Eindruck auch auf dem größeren Motor im Q5. Du solltest den 2,0 TDI bzw. den entsprechenden Benziner unbedingt noch mal fahren.
Ich habe letztlich den X3 30d bestellt und bin sehr gespannt auf den neuen Motor (ich bin mit einem unerklärlichen Fetisch für BMW Reihensechszylinder geschlagen...
). Hätte die Möglichkeit bestanden, das Aussehen des X3 mit den bulligen Proportionen des Q5 zu kombinieren, dazu den 20d Motor des BMW mit dem Sound des 2,0TDI zu bestellen, den Antrieb mit der neue 8 Stufen Automatik des X3 zu veredeln, dessen Navi Prof und Idrive mit dem Innenraum des Q5 zusammenzuführen und das ganze noch mit den Q5 Sitzen abzurunden: Meine Entscheidung wäre anders ausgefallen. Aber das Leben ist ja kein Streichelzoo
Viel Spass mit Deiner Kuh...
BUK
Intersannter und informativer Bericht!
Am Freitag darf ich endlich meine Kuh 3.0 TDI in Ingolstadt holen 
Ich hätte noch eine Frage dazu, ich will gleich eine SD Karte mit lauter Musik vollpacken. Ist das jetzt egal, ob SD oder SDHC ?! Hab nämliche vergessn das AMI zu bestellen -.-
Danke im Vorraus!
q5nbg
Moin,
bei meinem Q5 läuft SD und SDHC.
Viel Spass in IN.
Gruß
Kuddel
Zitat:
Original geschrieben von ranes24
Meiner Frau hätte der GLK besser gefallen (rein optisch)
Nächste Woche habe ich einen GLK zum testen - und Richtig: Das Veto der Frau kann mit ausschlaggebend sein 
Zitat:
Windgeräusche sind bei beiden Fahrzeugen (Q und GLK) fast identisch. Habe sie am selben Tag kurz hintereinander probegefahren und keinen deutlichen Unterschied feststellen können (außer das beide deutlich lauter als mein damaliger PKW waren).
Was man ja ob der Größe nachvollziehen kann.
Zitat:
Xenon: Die Lichtverteilung ist auch der deutlich höheren Sitzposition und Scheinwerferinstallation zu verdanken, habe das Adaptive-Light, würde es aber nicht wieder bestellen, da die Xenon schon so sehr breit ausleuchten, man merkt das Schwenken fast nicht.
Hmmm. Also da meine Testfahren grundsätzlich auch eine Nachtfahrt beinhalten, kann ich das so z. B. für den X3 nicht bestätigen. Selbst durch die prinzipiell gleich hohe Sitzposition ist hier die Ausleuchtung merklich besser.
Hier würden mich mal ein paar Aussagen von Q5-Fahrern interessieren. Wie empfindet ihr das Xenon-Licht??
Zitat:
... hören sich die Standardlautsprecher auch sehr gut an (ohne knistern, brummen, überschlagen).
Ich denke, dass sich Audi da auch kein schlechtes System leisten kann.
Zitat:
Motor: 170 PS reichen für den täglichen Gebrauch aus, ist man viel auf Langstrecke bzw. Autobahnen unterwegs könnte es auch mehr sein. So ab 160 km/h wird es zäh. Wenn der Spritverbrauch und die damit vernbundenen Kosten nicht ins Gewicht fallen, würde ich den 211 PS TFSI nehmen, der klingt auch bedeutend besser (läuft weicher).
Kann da eigentlich irgendjemand einen Vergleich vom 2,0 TDI zum X3 2,0 ziehen?
Gruß
Germansailor
Zitat:
Original geschrieben von buk111
Allerdings habe ich die beiden 2,0 Motoren verglichen, vielleicht beruht Dein besserer Eindruck auch auf dem größeren Motor im Q5. Du solltest den 2,0 TDI bzw. den entsprechenden Benziner unbedingt noch mal fahren.
Das spielt sicherlich auch eine Rolle.
Zitat:
Hätte die Möglichkeit bestanden, das Aussehen des X3 mit den bulligen Proportionen des Q5 zu kombinieren, dazu den 20d Motor des BMW mit dem Sound des 2,0TDI zu bestellen, den Antrieb mit der neue 8 Stufen Automatik des X3 zu veredeln, dessen Navi Prof und Idrive mit dem Innenraum des Q5 zusammenzuführen und das ganze noch mit den Q5 Sitzen abzurunden: Meine Entscheidung wäre anders ausgefallen. Aber das Leben ist ja kein Streichelzoo
Volltreffer
Du hast noch vergessen das Gesamtpaket mit dem Preis eines Opel Corsa zu veredeln
Gruß
Germansailor
Zitat:
Original geschrieben von Germansailor
Zitat:
Xenon: Die Lichtverteilung ist auch der deutlich höheren Sitzposition und Scheinwerferinstallation zu verdanken, habe das Adaptive-Light, würde es aber nicht wieder bestellen, da die Xenon schon so sehr breit ausleuchten, man merkt das Schwenken fast nicht.
Hmmm. Also da meine Testfahren grundsätzlich auch eine Nachtfahrt beinhalten, kann ich das so z. B. für den X3 nicht bestätigen. Selbst durch die prinzipiell gleich hohe Sitzposition ist hier die Ausleuchtung merklich besser.
Hier würden mich mal ein paar Aussagen von Q5-Fahrern interessieren. Wie empfindet ihr das Xenon-Licht??
Ich kann nicht vergleichen, aber nach mein Anforderugen sind die Lampen im Q5 wirklich sehr gut und mehr als aureichend. Das helle Ausleuchten mancher Fahrzeuge im vorderen Bereich hat deutliche Nachteile in der Wahrnehmung:
a) auf der BAB: Focus geht in die falsche Richtung
b) innerorts: stark unterschiedliche Helligkeit für mittlere Entfernungen.
Das adative Licht (Kurvenlicht) ist ein nettes Gimmick und man kann es sehen, ist aber nur für Landstraßen geeignet und hat einen IMHO eingeschränkten Mehrwert. Das Abbiegelicht hatte ich programmieren lassen, jetzt habe ich es nicht mehr: kein Unterschied. Ist auch mehr das "Wissen" es zu haben, als das "Wahrnehmen" mehr zu sehen.
Viel Erfolg!