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Tieferlegung, ein Problem in Bezug auf Gewährleistung
Hallo,
dachte teile mal meine Erlebnisse mit der NL, bei der ich meinen kostenlosen Fahrzeugcheck vor Ablauf der Gewährleistung durchgeführt habe.
Mein xdrive ist seit Auslieferung bzw. meiner Abholung beim Händler mit einem Schnitzer Fahrwerk ausgerüstet. Eigentlich nichts besonderes dachte ich, aber alles kam anders.
Bei der Diagnose wurde ein defekter Höhenstandssensor festgestellt, dieser wurde bestellt und ausgetauscht. Nach 2 Wochen kam dann das erwachen, die NL wollte von mir 245€ für die Ausführung, da der Schaden durch Einbau der Federn verursacht wurde.
Wieso fällt mir ein defekter Höhenstandssensor bei Nutzung der adaptiven LED Fernlichtautomatik nicht auf und wieso ist dieser Defekt nicht vor einem Jahr im Service aufgefallen? Auch nach Rücksprache mit dem Nl Leiter wurde auf Zahlung bestanden.
Mittlerweile ist das Problem durch Kontakt mit der BMW Zentrale erledigt, aber hier wird am Ende nur eine mangelnde Aufklärung (weil Fahrwerkstuning) als Grund für die Kulanz angeführt. Die NL selber sieht sich weiterhin im Recht, dass die Kosten berechtigt waren.
Ich bin von BMW mega enttäuscht und ich weiss nicht für wie dumm mich der NL Leiter hält. Aber eine Glanzleistung war diese Aktion sicherlich nicht. Ich habe noch 2 Jahre die kostenpflichtige Anschlussgarantie bzw. Abdeckung der Kosten. Nur sehe ich mich aktuell eher nicht mehr in dieser NL.
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15 Antworten
Was mir nicht ganz klar ist bei Deinem Bericht: Ist der Schaden durch den Einbau entstanden oder haben die Federn während der Nutzung des Fahrzeugs dafür gesorgt, dass der Sensor defekt ist?
Letzteres ist bei allen Herstellern so. Ein Bekannter hat von Mercedes damals einen 190e direkt beim Händler vor Auslieferung mit dem original Mercedes-Satz tieferlegen lassen. Anschließend hatte er zwei Mal einen Riss in der Scheibe durch hohe Balastung und musste das selber bezahlen. Begründung war, dass es kein Standardfahrwerk ist und damit die Garantie auf Folgeschäden entfällt. Fand ich einen Hammer, weil der Tieferlegungssatz ein spezieller Satz von Mercedes für das Fahrzeug war. Aber ich meine, es wurde damals geprüft und in einem solchen Fall ist man auf Kulanz angewiesen, den Mercedes nicht gewähren wollte.
Hm, normal vertreiben viele BMW Vertretungen Schnitzer Produkte und betonen dabei, das die Gewährleistung erhalten bleibt.
Wenn das beim Einbau beschädigt wurde ist das was anderes, aber generell wenn der Garantieschaden durch Umbauten entsteht, das nachweisbar ist, dann ist das schon richtig das es keine Kulanz gibt.
Der Sensor soll angeblich beim Einbau des Fahrwerks beschädigt worden sein, also kein Defekt aus der Nutzung. Ich bin somit fast 3 Jahre mit einem defekten Sensor herum gefahren und habe nichts gemerkt. Soviel zu der Sicht der NL.
Nach der Aktion dürfte ich somit niemals mehr eine andere BMW Werkstatt aufsuchen, weil ich ansonsten Gefahr laufe, dass die eine Werkstatt der anderen den schwarzen Peter zuschieben möchte. Lösen muss das dann der Kunde und die Reaktion möchte ich sehen, wenn ich 3 Jahre später einer anderen Werkstatt eine Rechnung zwecks Übernahme präsentiere.
Nur hätte ein defekte Sensor beim Fahren auffallen müssen.
Das mit dem defekten Sensor und der Begründung ist dann wirklich etwas schräg: Wenn es beim Einbau passiert ist, dann würde ich als Händler ganz ruhig sein und es reparieren; wie peinlich ist das denn, dass ich was kaputtmache und dann auch noch in Rechnung stelle!
Aber grundsätzlich ist das leider immer so: Wenn ich was umbaue am Wagen und ein Garantiefall auftritt, kann die NDL die Schuld auf den Umbau schieben. Darum ist es halt immer von Vorteil, wenn man einen Wagen in Serien fährt in den Jahren der Garantie/Gewährleistung.
Nein, der Umbau war beim Händler und die aktuelle Kontrolle und mein Service war in einer NL.
Mit ist schon klar, dass ich beim Umbau ggf. Einschränkungen habe. Jedoch kann mir keiner erzählen, dass ein defekter Sensor ganz unentdeckt geblieben wäre. Gerade bei den adaptiven LED Scheinwerfern ist eine Blendung sehr schnell gegeben, wenn die Scheinwerfer nicht korrekt arbeiten und hier unterstützt der Sensor. Zusätzlich wird erklärt, dass so ein defekter Sensor auch beim normalen Service nicht aufgefallen wäre, weil hier andere Diagnosegeräte verwendet werden.
Vielleicht ist die NL der Traum eines jeden Kunden, weil hier alle Fehler gefunden werden, die vorher nicht bemerkt und woanders im Service aufgefallen sind - für mich vermutlich eher keine gute Anlaufstelle, um meine 2 weiteren Jahre der Garatieverlängerung entspannt genießen zu können.
Deswegen auch mein Fazit, lieber nicht die Werksatt zu wechseln, denn sonst steht man zwischen den Stühlen.
Werkstatt wechseln kann man schon aber wenn dann ein Schaden festgestellt wird, muss man selber darauf achten, dass Fehler der ersten Werkstatt nicht von der zweiten repariert werden, weil man sonst drauf sitzen bleibt.
Ich sage mal so: Einfacher ist es das Auto gleich so in München zu bestellen mit allem Zubehör, somit im Serienzustand zu fahren und die Werkstatt nicht zu wechseln. Aber das Leben ist halt manchmal nicht einfach... 
Dumm gelaufen. 
Zitat:
@Durandula schrieb am 10. September 2020 um 15:35:53 Uhr:
Hm, normal vertreiben viele BMW Vertretungen Schnitzer Produkte und betonen dabei, das die Gewährleistung erhalten bleibt.
Nicht meine Erfahrung. Auch Schnitzer selber schreiben ganz was anderes. Und von alle BMW Niederlassungen die ich kontaktiert habe kamm das selbe - durch einbau von Tuning teile (absolut egal ob ACS oder was anderes) ist die Gewährleistung auf Bez. Komponenten weg. BMW Hamburg wollten sogar dass ich 1 Tuningformular unterschreibe wenn ich mich für Einbau bei dennen entscheide.
Die eine Frechheit ist schon mal das BMW die Sache nicht übernimmt, das andere und viel schlimmere sind die 250 Euro Reparaturkosten. Der Sensor kostet bei BMW 80 Euro (beim freien Zulieferer nur 35 Euro) und der Einbau ist in maximal 20 Minuten erledigt. Da frage ich mich, wie man auf 250 Euro kommt.
Zitat:
@Barford schrieb am 11. September 2020 um 17:16:18 Uhr:
Die eine Frechheit ist schon mal das BMW die Sache nicht übernimmt, das andere und viel schlimmere sind die 250 Euro Reparaturkosten. Der Sensor kostet bei BMW 80 Euro (beim freien Zulieferer nur 35 Euro) und der Einbau ist in maximal 20 Minuten erledigt. Da frage ich mich, wie man auf 250 Euro kommt.
tja, wollte letztens unseren M4 vermessen lassen bei BMW, die verlangen stolze 300€ Festpreis :-)
So langsam drehen die ab, Preise sind überall gestiegen.
Bisher hatte keiner überhaupt nur versucht zu erklären, wozu der Sensor verbaut ist und wie es logisch sein könnte, dass dieser schon 3 Jahre defekt war. Ich glaube wenn die fremde Federn erkennen, dann sehen die Dollar Sterne und dann wird nur noch auf Tuning argumentiert.
Hätte ich die Rechnung am Ende doch zahlen müssen, wäre die eine oder andere Frage aufgekommen.
- Fahrzeugdiagnose (wurde doch beim kostenlosen GW Check schon ausgewiesen) 17,50€ ohne MWSt
- Scheinwerfer + Nebelscheinwerfer einstellen für 52,80€ ohne MWSt
- Schrauben und Regelstange
- Arbeit 46,50€ ohne MWSt
- Höhenstandssensor selber 67,20€ ohne MWSt
Ab sofort plane ich daher meiner Besuche bei einem Händler. Eine NL ist mir dann doch etwas zu weit vom Kunden entfernte auch wenn hier vielleicht BMW München besseren Zugriff hat.
Nebelscheinwerfer einstellen? Wieso die werden doch gar nicht von dem Sensor angesteuert?
glaube auch das die €€€ Sterne sehen, erstes Kommentar war sie verlieren die Garantie mit der Tieferlegung. Dann 300€ Vermessen, 80€ 2x Reifen wuchten. Unglaublich
Auch da hätte ich auf dem Haken kehrt gemacht und wäre zu einer anderen Werkstatt gegangen.
Zitat:
@Barford schrieb am 11. September 2020 um 19:38:07 Uhr:
Auch da hätte ich auf dem Haken kehrt gemacht und wäre zu einer anderen Werkstatt gegangen.
was glaubst du was ich gemacht habe. Herzlich bedankt und gegangen.