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Tigra Turbo
so ... Tigra Turrbo TÜV eingetragen und Leistungsdiagramm bei 0,33 bar Ladedruck 30PS mehr und 78 NM Zuwachs. Endgeschwindigkeit 225km/h. Das hat 2200 EUR gekostet.
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40 Antworten
nächste Abstimmung 0,7 bar auf Ziel 150PS m it geänderter Auspuffanlage
Das ist doch der X14XE oder der X16XE Motor.Hast du vielleicht ein Leistungsdiagramm.Denn das würde deine Behauptungen glaubhafter machen.Denn ich denk mal 78NM mehr ist schon etwas übertrieben bei den kleinen Drehorgeln.
Wenns wirklich so ist,Respekt.
MfG Tigra2.0 16V
Warum sind die Bilder immer von einer so schlechten Qualität ?
Ist der Turbo von HG, richtig? Viel Spass damit. Vor allem auf Dauer. Ganz ehrlich, mich beeindruckt das nicht.
turbo
hi!
wenn es der HG turbo ist,hast du dann auch dein eprom abstimmen lassen,deinen wasserkreislauf und ölkreislauf vergrößert,tüv etc??
es ist ein HG-Turbokit bei Manuel im Auto. Leistungsdiagramm hab ich mich ein wenig geirrt. Bei 0,33 bar Ladedruck sind es 90KW und 173NM.
Das ist aber o. Gekürzte Ansaugbrücke und ohne Auspuffanlage
2. Messeung mit 0,65 bar waren 103KW
noch eins
noch eins
die bilder sind echt schlecht. versuche es morgen einzuscannen und gibts richtige
Re: turbo
Zitat:
Original geschrieben von vauxhall corsa
hi!
wenn es der HG turbo ist,hast du dann auch dein eprom abstimmen lassen,deinen wasserkreislauf und ölkreislauf vergrößert,tüv etc??
EPROM wurde bearbeitet und es sind G40 Düsen drinne....
Die ganze Abstimmerei hat doch genau deswegen eigentlich, auf Langfristigkeit betrachtet, gar keinen Zweck, denn: Der komplette Motor ist nicht darauf ausgelegt! Die ganzen Ventile, Kolben, Pleuelstangen und was weiss ich alles ist auf vielleicht 120PS allerhöchstens ausgelegt, so eine deftige und erzwungene Leistungsspritze kann niemals dauerhaft haltbar sein. Sorry, wie gesagt, ich halte davon nichts.
aber Nockenwellen sind ok oder wie?
seid doch nicht gleich wieder alle so negativ wenigstens bekommt man mal ein paar infos über die sache!
der motor "kann" das schon aushalten 0.33bar druck sind ja noch soft hingegen die 0.65 werden dann schon langsam naja naja 
aber ein paar erfahrungswerte sind ja schon mal nicht schlecht!
auserdem wurde das ja schon zig tausend mal durchgekaut!
der knackpunkt ist eigentlich immer die kompression die ja beim sauger zu hoch ist und die auslassventile der rest macht n bischen ladedruck schon mit
Zitat:
Original geschrieben von ZeroTech
seid doch nicht gleich wieder alle so negativ wenigstens bekommt man mal ein paar infos über die sache!
der motor "kann" das schon aushalten 0.33bar druck sind ja noch soft hingegen die 0.65 werden dann schon langsam naja naja
aber ein paar erfahrungswerte sind ja schon mal nicht schlecht!
auserdem wurde das ja schon zig tausend mal durchgekaut!
der knackpunkt ist eigentlich immer die kompression die ja beim sauger zu hoch ist und die auslassventile der rest macht n bischen ladedruck schon mit
0.65 Bar ladedruck sind ja Pillepalle, und dafür soviel Kohle "in den Wind" blasen?
Naja, hat aber nich jeder 
Zitat:
Original geschrieben von tnt1000
0.65 Bar ladedruck sind ja Pillepalle, und dafür soviel Kohle "in den Wind" blasen?
Naja, hat aber nich jeder
Pille,Palle??????????????????
Bei so einen Hubraumschwachen Motor??????
Dazu fällt mir wirklich nix mehr ein.
Wenn du mal gesehen hast wie es einen aufgeladenen Motor zereist,dann nennste es sicher nicht mehr Pille,Palle.
MfG Tigra2.0 16V